BMWklub.sk

chcem sa opytat ako to je za dazda a snehu zo zadnym nahonom neni su v zime a za dazda nejake zhorsene vlastnosti ako s prednym nahonom zo zadnym som jazdil iba na starej skodule ale to je o niecom inom ako bmw

..podla mna je to stopro lepšie zo zadnym (podotykam pokial s tým vieš jazdiť )

Tak, tak, zadny nahon je podla mna v kazdej situacii lepsi ako predny - lenze cas ako lepsi, clovek ktory na to proste nema cit a bunky bude na RWD nadavat, ale RWD ponuka viac "moznosti" ako FWD, viac s nim mozes zachranit ale aj viac dokaslat v krizovej situacii, tak nejak by som to povedal...

ja, ked prsi radsej ostavam v garazi

presne, záleží na cite pri šoférovaní. pri zadnom pohone musíš cítiť čo robí auto a musíš vedieť čo máš robiť ty. najskôr to nie je jednoduché ale kto ten cit má si potom nevie vynachváliť

poznám ľudí čo jazia len predokolky a keď jazdil raz na BMW tak jednoznačne povedal,že sa bojí, že je to neistota a že do nedrží na ceste. ja by som povedal proste sa auto správa inak. či horšie alebo lepšie, to je na každom jednotlivcovi

za snehu si dáš pytel piesku do kufra a nie je problém ešteže u nás tolko snehu nebolo

Mimo napísal:

:roll: presne, záleží na cite pri šoférovaní. pri zadnom pohone musíš cítiť čo robí auto a musíš vedieť čo máš robiť ty. najskôr to nie je jednoduché ale kto ten cit má si potom nevie vynachváliť

poznám ľudí čo jazia len predokolky a keď jazdil raz na BMW tak jednoznačne povedal,že sa bojí, že je to neistota a že do nedrží na ceste. ja by som povedal proste sa auto správa inak. či horšie alebo lepšie, to je na každom jednotlivcovi

za snehu si dáš pytel piesku do kufra a nie je problém ešteže u nás tolko snehu nebolo

ja aj jedného ráno vidím v zrkadle.
na začiatku som mal tiež ten pocit, ale každý kilometer je zábavnejší.

je to iný štýl prejazdu zátačkou a krízovú situáciu riešiš pol sekundy dobredu.
je s tým viac zábavy.

presne, viac zábavy. to je môj argument keď sa ma pýtajú prečo mám zadokolku a prečo už nikdy nechcem predokolku...

na 4x4 sa nepýtali

zadny nahon je podla mna lepsi lebo predne kolesa niesu rusene trakcnou silou a mozu si bez problemu drzat spotu kdesto u predohrabov musis stale sachovat s volantom aby si udrzal smer. U nas je snehu dost a este som nemal problem ked chodis normalne a nie na hrane ktora je u BMW dost vysoko

kenedy_e46 napísal:

zadny nahon je podla mna lepsi lebo predne kolesa niesu rusene trakcnou silou a mozu si bez problemu drzat spotu kdesto u predohrabov musis stale sachovat s volantom

teoreticky súhlasím,

ale prednohrab má viac výhod ako zadnokolka. ináč by sa to tak nerozmohlo.
( najväščia: je to veľmi blbovzdorné - nepotrebuješ toľko zručnosti )

predohrab je pre vacsinu "bezcitnych" ludi bezpecnejsi,ale rozmohol sa viacmenej kvoli nizsim vyrobnym nakladom(vsetko pokope),a ked je vsetko v predu tak je o nieco priestornejsia kabina.
tiez zadnok nie je ako zadok,kedysi davno som mal opel omega a to bola v zime uplna katastrofa oproti bmw

ja mam dva 300 konove zadohraby a v pohode....


je to zabava

A ta spotreba gum

No len zadohrab Sice nemal som ich vela, ale ani viacej predohrabov som nemal.. Ale zadohrab jednoznacke

Tak zabavy sice kopec, ale ja som svoje vylepsil vdaka kombinacii zadny nahon+nizky vykon... Ked zadokolku, tak s poriadnym tahom. Ked to neudrzi v preklze, tak to stoji za hovno... toto moj nazor.

to si zas nemyslím. výkon je síce príma ale nie každý potrebuje gumy drať