BMWklub.sk

Vcera ma zastavila policajna hliadka koli kolesam, ktore som mal na aute.Na skusku som si dal na e30 borbety A, ktore nemam zapisane v TP.
Policajt mi hned zacal kontrolovat pneu podla papierov a velmi sa nahneval, ked tam nevedel najst info (215/45/16).
Pneu mam po bokoch osuchane koli tomu, ze tieto kolesa boli na mojej ex-E30 a ta bola dost nizka.Policajt mi chcel dat pokutu 60 eur, s cim som nesuhlasil, na co mi chcel vziat vodicak.Dovodom malo byt to, ze vozidlo je technicky nespôsobilé na cestnu premávku, kedze udaj o rozmere a velkosti pneu nie je citatelny.
Chcem sa opytat, ako to je.Ma na to pravo?
Nakoniec som nic neplatil a ostal mi aj vodicak, no dal som tam s5 radsej plechace.

podla mna na to pravo ma :)

464/2009
§ 5
(5) Pneumatiky nesmú mať na svojom vonkajšom obvode, napríklad v oblasti koruny,
boku a pätky, trhliny ani poškodenia, ktoré obnažujú kordovú kostru alebo ju narúšajú.
Hĺbka hlavných drážok v stredovej časti povrchu dezénu pneumatiky, ktorý pokrýva
približne tri štvrtiny šírky povrchu dezénu jazdnej plochy pneumatiky, nesmie byť menej ako
a) 1 mm na vozidlách kategórie L1e,
b) 1,6 mm na vozidlách ostatných kategórií a 3 mm v prípadoch,
kedy osobitný predpis pre vozidlá kategórie M a N ustanovuje povinnosť použiť v cestnej premávke vozidlo
vybavené zimnými pneumatikami „M+S", „M.S." alebo „M & S".


Otazka znie ci si mal bok tak poskodeny ze obnazoval alebo narusal kordovu kostru
a ci ma policajt odborne znalosti to posudit.

Samozrejme ak ma podozrenie, moze ta poslat na STK. (iba ak mas STK starsiu ako 3 mesiace).

Nemam nic proti kontrolam ale nech kontroluju podstatne veci a nie nepodstatne,
ak sa nemylim, sirsie kola znamenaju lepsie jazdne vlastnosti.

Mne zobrali pred 2 rokmi technicak za zjazdene boky (rozmer sedel), pricom v strede som mal 5 mm dezen.
Ale to neplatila este tato vyhlaska (3/4 sirky dezenu), teraz je to aspon presnejsie definovane co je len dobre.

BlackMW napísal:

ak sa nemylim, sirsie kola znamenaju lepsie jazdne vlastnosti.

s tym nesuhlasim ... mozno ze drzia lepsie v zakrute ale na hrbolatej ceste a na ceste s vyhazdenymi kolajami, coz je na slovensku bezne, je to jazda o zivot....ale tak zalezi od auta :)))

No a otazka ci si ich mal oznacenie zbrusene jazdou s E30 alebo po boku gumy chodila flexa so smirglovym kotucom? Ono predsalen rozdiel medzi jednym alebo druhym poskodenim pneu je viditelny a v oboch pripadoch je to aj zle. Ono je to vsetko koniec koncov na prislusnikovy a nasom pristupe. Obcas si treba celu vyhlasku precitat, clovek pozabuda. Ja som napr. autoskolu robil 5 krat aj ked vzdy na inu skupinu, nemam uz len D..

VYHLÁŠKA Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky z 3. novembra 2009, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky podľa § 3 ods. 9, § 21 ods. 4, § 22 ods. 2, § 24 ods. 6 a § 113 zákona č. 725/2004 Z. z. o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov (ďalej len „zákon“) ustanovuje:

§5 Kolesá, pneumatiky a protisklzové reťaze (1)Na vozidle sa smú používať len typovo schválené alebo homologizované pneumatiky určené výrobcom vozidla a výrobcom pneumatík, ktoré sú zapísané v osvedčení o evidencii alebo v technickom osvedčení vozidla. (2) Pneumatiky musia byť zvolené tak, aby ich konštrukcia, vyhotovenie, rozmery a hustenie zodpovedali podmienkam prevádzky, najmä najväčšej prípustnej hmotnosti vozidla (povoleným zaťaženiam pripadajúcim na nápravu) a jeho najväčšej konštrukčnej rýchlosti, a aby pritom dosahovali čo najväčšiu životnosť a hospodárnosť prevádzky vozidla. Nosnosť pneumatík nesmie byť nižšia ako povolené zaťaženie pripadajúce na koleso (nápravu) vozidla. Ako náhradné koleso s pneumatikou smie byť na núdzový dojazd použité koleso s pneumatikou inej alebo zvláštnej konštrukcie určené na tento účel výrobcom vozidla a výrobcom pneumatiky. (3)Pneumatiky musia byť vždy riadne nahustené na tlak predpísaný výrobcom vozidla, avšak nesmie byť prekročené hustenie predpísané výrobcom pneumatík. Pri zdvojenej montáži kolies musia byť na hustenie vnútornej pneumatiky ventily usporiadané a kolesá vyhotovené tak, aby sa tlak vzduchu v pneumatike dal kedykoľvek ľahko upraviť alebo merať, a to zo strany vonkajšieho kolesa, bez demontáže kolies alebo inej obťažnej manipulácie. Pneumatiky na náhradné použitie musia byť nahustené najmenej na tlak zodpovedajúci najväčšiemu predpísanému husteniu pneumatík na vozidle. (4) Ak sa použijú zimné pneumatiky s označením „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“ s nižšou kategóriou rýchlosti, ako je najväčšia konštrukčná rýchlosť vozidla, je nutné na túto skutočnosť upozorniť dodatkovým označením formou nálepky. Kategóriu rýchlosti vozidla sa odporúča znížiť najviac o jednu rýchlostnú kategóriu nižšiu, ako je najväčšia konštrukčná rýchlosť vozidla. Údaj na nálepke musí obsahovať najväčšiu prípustnú rýchlosť zimných pneumatík namontovaných na vozidle, ktorá počas prevádzky vozidla v cestnej premávke nesmie byť prekročená. Nálepka musí byť umiestnená v zornom poli vodiča. Upozornenie formou nálepky môže byť nahradené zariadením trvale nainštalovaným vo vozidle napríklad palubným počítačom. (5)Pneumatiky nesmú mať na svojom vonkajšom obvode, napríklad v oblasti koruny, boku a pätky, trhliny ani poškodenia, ktoré obnažujú kordovú kostru alebo ju narúšajú. Hĺbka hlavných drážok v stredovej časti povrchu dezénu pneumatiky, ktorý pokrýva približne tri štvrtiny šírky povrchu dezénu jazdnej plochy pneumatiky, nesmie byť menej ako a)1 mm na vozidlách kategórie L1e, b) 1,6 mm na vozidlách ostatných kategórií a 3 mm v prípadoch, kedy osobitný predpis16) pre vozidlá kategórie M a N ustanovuje povinnosť použiť v cestnej premávke vozidlo vybavené zimnými pneumatikami „M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“. (6)Vzájomný rozdiel vonkajších priemerov jednotlivých nezaťažených pneumatík na rovnakej náprave alebo na zdvojenej montáži nesmie byť väčší ako 1,5 % vonkajšieho priemeru. (7)Protektorované pneumatiky možno použiť na vozidlách len, keď sú homologizované podľa predpisu EHK č. 1085) alebo podľa predpisu EHK č. 109.5) (8)Protektorované pneumatiky sa nesmú používať na prednej náprave autobusov triedy II a III vozidiel kategórie M2 a M3 ani na vozidlách na prepravu nebezpečných vecí 16) § 38 zákona č. 8/2009 Z. z. 6

definovaných v časti 9 bodu 9.1.2 dohody ADR.17) (9)Pneumatiky pre vozidlá kategórie M a N a ich prípojné vozidlá môžu byť opravované iba odborne podľa podmienok uvedených v technickej norme18) alebo podobnej technickej norme týkajúcej sa opravy pneumatík. Na núdzový dojazd môže byť pneumatika opravená svojpomocne pomocou schválených prípravkov aplikovaných vstreknutím roztoku do pneumatiky alebo predvulkanizovanými opravnými materiálmi bez demontáže pneumatiky. Všetky poškodené miesta na pneumatike musia byť opravené. Nepripúšťa sa použitie duše do neopravenej bezdušovej pneumatiky. Opravené pneumatiky môžu byť použité len v tej istej alebo nižšej kategórii rýchlosti a nosnostnej kategórii. Pri zmene kategórií musí byť pôvodné označenie odstránené a nahradené novým trvalým označením. Ak nie je možné po oprave použiť pneumatiku ako bezdušovú, musí byť označenie „TUBELESS“ na obidvoch bočniciach pneumatiky odstránené. Pripúšťa sa použitie duše v prípadoch drobných prepichov alebo drobných poškodeniach behúňa s následnou stratou tesnosti bezdušovej pneumatiky. (10)Drážky dezénu pneumatík určených pre vozidlá kategórie M2, M3 a N a ich prípojné vozidlá označené výrobcom môžu byť dodatočne prehĺbené spôsobom predpísaným výrobcom pneumatík. Na obidvoch stranách bočnice pneumatiky musí byť vyznačený symbolΘ s priemerom najmenej 20 mm alebo nápis „REGROOVABLE“. Prehlbovanie drážok dezénu pneumatík vozidiel kategórie M1 je zakázané. (11)Použitie pneumatík s protisklzovými hrotmi je pre všetky vozidlá, s výnimkou vozidiel záchrannej služby, zakázané. (12)Protisklzové reťaze alebo obdobné zariadenia znamenajú zariadenie na zlepšenie prenosu hnacích síl a smerovej stability, ktoré sú znížené snehom alebo ľadom nachádzajúcim sa medzi kolesom a povrchom pozemnej komunikácie. Protisklzové reťaze alebo obdobné zariadenia musia byť schváleného typu a môžu sa použiť iba na vozidlách s rozmermi pneumatík uvedenými v návode na použitie. Protisklzové reťaze alebo obdobné zariadenia nesmú byť poškodené do takej miery, aby bola ovplyvnená ich funkčnosť na vozidle. (13)Na vozidle nesmú byť, s výnimkou núdzového dojazdu, súčasne použité pneumatiky rôznych rozmerov a konštrukcií, pokiaľ pri schválení nebolo určené inak. Na rovnakej náprave musia byť použité iba zhodné pneumatiky. Konštrukciou pneumatiky sa rozumie konštrukcia diagonálna (BIAS-PLY), radiálna (PLY) a zmiešaná (BIAS BELTED). Zhodnou pneumatikou sa rozumie pneumatika rovnakého rozmeru, konštrukcie, kategórie použitia, názvu výrobcu alebo obchodnej značky, indexu nosnosti, kategórie rýchlosti a prierezu. Kategóriou použitia sa rozumie a) normálna cestná pneumatika, b) špeciálna pneumatika 1.pneumatika pre špeciálne použitie napríklad pre zmiešané použitie na cestu a mimo nej, 2.pneumatika s obmedzenou rýchlosťou,
c)pneumatika pre jazdu na snehu („M+S“, „M.S.“ alebo „M & S“),
d)náhradné pneumatiky pre dočasné použitie.

Tu je link: http://www.scribd.com/doc/22765457/Zbie ... unikaciach

kazdopadne jedna vec je ista... nemal pravo ti zobrat vodicak, ak, tak len technicak

afaik vodicak sa moze zobrat iba vtedy ak nezaplatis na mieste pokutu za priestupok za ktory by ti v priestupkovom konani hrozilo odobratie vodicaka

Lopo napísal:

kazdopadne jedna vec je ista... nemal pravo ti zobrat vodicak, ak, tak len technicak

afaik vodicak sa moze zobrat iba vtedy ak nezaplatis na mieste pokutu za priestupok za ktory by ti v priestupkovom konani hrozilo odobratie vodicaka

No neviem, mne predvčerom povedal za svetlá 20eur (denná taxa, v noci je vraj 60), zjednať sa nedalo, že na to majú presné tabuľky, nedalo sa svietiť, doslova :) Povedal, že ak nemám 20e tak mi musí zadržať vodičák... qqtina na N-tú, ale čo narobíš. Našťastie som mal pri sebe posledných 20e

Mne takisto zadržali VP, opytali sa kde si chcem pren prist, ci do NMnV alebo TN, prisiel som necakal som, zaplatil, podpisal povedali mi par teplych slov a jazdim dalej. Podla mna je to dobra vec, lebo su vselijaky spekulanti ktory to zneuzivali, dostal blok a jazdil dalej, ved policia,stat ani exekutor mu nemaju co vziat a viac ho trapi ci bude na alko a hulenicko.. Takto ked prides o VP si to radsej rozmysli, to iste hlavne zahranicny kamionisti, uz sa da platit pokuta tankovacou kartou vraj. A ked si pren neprides na inspektorat v stanovenom case, tak musis znova ist do autoskoly na ten kurz, tak mi povedal policajt. A je aj rozdiel ze ked dostanes pokutu na mieste a si ochotny ju zaplatit, alebo ju odmietas a nechces zaplatit, v druhom pripade ides na to spravne konanie a tam je to drahsie. Takto uz vies kolko platis, tu sa asi neoplati moc hadat, vid swandes320d

aha no pozrel som si to este raz... v pripade ze obvineny nesuhlasi s priestupkom, tak sa moze odobrat vodicak iba v pripade ze za dany priestupok je mozna "pokuta" aj v podobe odobratia vodicaku, tzn napr. ak nesuhlasim s tym, ze moj technicky stav vozidla nie je v poriadku, tak mi mozu zobrat technicak a poslat ma na STK, ale nie vodicak

ak ale suhlasim s priestupkom (tu uz akymkolvek) a nechcem platit na mieste, tak vtedy mi mozu zobrat vodicak ako zadrzne na zaplatenie pokuty

[quote="BlackMW"]464/2009
§ 5

Otazka znie ci si mal bok tak poskodeny ze obnazoval alebo narusal kordovu kostru
a ci ma policajt odborne znalosti to posudit.

-bok som takto poskodeny nemal.Pri tejto kontrole slo cisto o zaujatost fizla voci mne.Sli sme oproti sebe cez spomalovace, kde sa on na krizovatke hned otocil a letel za mnou.Pri kontrole povedal, ze mam velmi napadne auto(comu som nepochopil) s velmi napadne sirokymi kolesami.Na to som mu povedal, ze kolesa mam na aute max. 2 dni.Vybehol na mna, ze ma sleduje uz druhy den, ze nie je slepy...Na aute mam uz s5 plechace, co si samozrejme prisiel aj odkontrolovat.

to Cosmo:No a otazka ci si ich mal oznacenie zbrusene jazdou s E30 alebo po boku gumy chodila flexa so smirglovym kotucom?
Pneu su osuchane od blatnikov.Nemal som dovod pouzit flexu, to nie.

a ako to je ak je rozmer v palcoch a nie v mm? aj ked velkoste a po prepocte je to to iste?

BlackMW napísal:

ak sa nemylim, sirsie kola znamenaju lepsie jazdne vlastnosti.

ako sa to vezme, na mokrej a zasnezenej vozovke ti predlzuju brzdnu drahu napriklad

alpina b3 napísal:

.Vybehol na mna, ze ma sleduje uz druhy den, ze nie je slepy...N

kks srandistov "co sleduju" je nejak vela. Jednemu typkovi s Maserati zajebal, ze ho sleduje dva mesiace kvoli prednej spz na co mu on povedal: Tak pevne verim, ze mas dvojmesacny kamerovy zaznam....to su taki jebnuti napoleonkovia co isli k policajtom buzerovat a zneuzivat pravomoci, to by som vesal za gule do prievanu rad radom

Nadavate na policajtov - ani ja nemam s nimi len kladne skusenosti, ale...
Otazka znie, ci niekto videl na aute, ktore ma predpisane disky a pneu, aby boli zodrate boky plasta od blatniku ? Ja teda nie. Ani pri znizeni podvozku.
A keby som bol presvedceny, ze policajt nema pravdu, demontoval by som koleso a na druhej strane pneumatiky je tiez rozmer - tak by som mu ho dal precitat, aby som dokazal, ze nema pravdu... Za tych 60 € by to stalo, nie ?
A preco si si hned vymenil kolesa ?
Asi si mal podla mna naozaj nepovoleny rozmer, nie ? Ak ano, chyba je na tvojej strane - neriesme teda, ze policajt je taky, alebo onaky.
Ak nemam pravdu, ospravedlnujem sa ti.

Kamarat mal vysmirglovany origo rozmer a bielym sprejom podla sablony nastriekal druhý rozmer ktorý mal v TP, samozrejme šírka od oka bola hned iná (225 & 195)
Policajtom sa to nezdalo , jeden znich sa skrcil zozadu pod auto a z vnutornej strany gumy 195/50 takze 60€ + techničák

A tie 215/45 16 Ti dosť závidím, ja na tricku nemôžem také dať