BMWklub.sk

Ahojte,

už dlhšie dobu rozmýšlam, prečo sú ceny kupéčiek výrazne vyššie ako ceny sedanov (3-ková rada).
Je to kvôli vyššej výbave, lepším motorom ... alebo ide len o to, že kupé (ale ak chcete - coupé) je imidžovka?

Zaujíma ma, či ako potenciálny budúci kupec dostanem za viac peňazí aj viac "muziky", alebo v zásade to isté, len s karosériou ktorá má o dvojo dverí menej.

Dostaneš len krajšie auto s možno lepším nižším podvozkom a tot vše :) Žiadnu lepšiu výbavu nečakaj. Ono nejde o to že by coupe bolo nejak výrazne drahšie, cenový rozdiel je len kozmetický. To len pri kúpe jazdenky sú coupe pomerne drahšie ako sedan nakoľko ich je menej v ponuke a sedanov je plna prdel tak to automaticky tlaci cenu coupe hore, resp. Coupe si drží lepšie trhovú cenu ako sedan.

coupé ma sklápateľné zadné sedadlá v základe sedan len za príplatok

po e92 to je pravda, ale pri F32 je tam tych zmien viac, aj preto to nazvali 4kou a nie 3coupe jak to bolo dovtedy.. ale inak vpodstate to co pise mpower, nadobudacia cena pri novom aute je vyssia pri coupe (je tam ale vacsinou aj vyssia vybava o nieco v zaklade), a preda sa ich menej, takze su vzacnejsie a tym padom cenu si drzia lepsie.
aj ty ked to budes predavat, tak to auto bude mat vyssiu hodnotu, tak jak teraz uz len pri E46 kupecka su vzdy drahsie jak sedany.
a potom ked pozeras 5er a 6er, tak tam je tych zmien viac aj v interieri, tie auta maju rozne aj palubovky napriklad.. a tiez si mozes porovnat ceny F10 napr. a F13

Hej, len este dodam, ze cenovy rozdiel novych F10 vs F13 nebol ani zdaleka taky kosmeticky ako bol napr u E90 vs E92, ci F30 vs F32. 6er je oproti patke kurefsky drahsia. Myslim, ze pri podobnych motorizaciach stali sestky az o 20k viac..

Ja si myslím že toto bol najväčší problém 6, tá cena. Ak sa pozrieme na grandcoupe tak to dokázalo dorovnať aj sedmu a to veľa ľudí odradilo od kúpy 6

Presne tak. Ta cena 6iek bola nezmysel. Obvzlast, ked si clovek uvedomi, ze 6ka je len prekapotovana 5er. Ma z nej podvozek aj vybavu. To auto je fakt len o image. To, ze to cenovo potiahli na uroven sedmy mi hlava nebere.

no veru, 6ky vzdy stali minimalne tolko co 7micky.. preto ju asi zrusili a bude to 8er teraz, aby to mohli tahat este vyssie akurat aspon mne bude chybat taky sexy 5er model, aj ked 5ke je fakt uzasna, ale kupe je kupe.. mozno zas za 15 rokov pridu naspat s nou :-)

ano, 6er boli vyrazne drahsie, ale na druhu stranu pozrite sa, o kolko mala F06 6er GC lepsiu vybavu v zaklade v porovnani s F10 5er, nepocital som to, ale myslim, ze tam je veci najmenej za 10t.... ale IMHO porovnavate neporovnatelne, F10 a F12 (F13/F06) su uplne ine auta a autor temy sa pytal na rozdiel medzi sedanom a coupe v ramci 3er rady (chapem to tak, ze u E46, resp. E9x) - tam su rozdiely naozaj minimalne (v ramci rovnakej motorizacie) a plati sa +/- za image a tak trochu za vynimocnost, kedze coupe je vzdy menej ako sedanov...
coupe je vzdy krajsie, dravejsie, nizsie polozene, ale aj menej prakticke....
teoriu "vynimocnosti" coupe trochu popiera E90 M3 vs. E92 M3, kde sedanov bolo vyrobenych spolu 9.674 ks (vratane E90 M3 CRT, t.j. 1.835 EU-LHD, 1.904 EU-RHD, 5.867 US, 63 CRT-LHD a 5 CRT-RHD) a coupe bolo spolu vyrobenych celkom 40.090 ks (z toho 14.662 EU-LHD, 9.493 EU-RHD, 15.799 US, 113 GTS-LHD a 25 GTS-RHD), takze E90 M3 sedan je ovela "vynimocnejsie" auto a napriek tomu ma ceny porovnatelne alebo nizsie ako ovela rozsirenejsie coupe...
o cenach top limitiek CRT vs. GTS ani nehovorim.... trochu nechapem, ze absolutne vzacna CRT (vyrobenych 68 ks) sa da kupit skoro za 1/2 ceny GTS, ktorych bolo vyrobenych 138 ks...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sear ... &scopeId=C
(udaje som cerpal z bmwmregistry.com)

no s tymi M3 je to pravda, tam je dost velky problem zohnat E90 M3, a hlavne pri LCI.. a pritom by som povedal, ze v tom pripade sa mi asi sedan M3 LCI paci aj o nieco viac jak coupe :-)
inak teraz ked si dal to vyhladavanie z mobile.de, tak som si vsimol jednu vec ktoru som doteraz absolutne neregistroval, a to taku, ze E90ky M3 mali predok z kupecka :-O :-O :-O #mindblown
to crt by bola ale dobra investicia asi...

ano, E90 M3 má predok z E92, je to taky hybrid, ale pači sa mi to... :) predok na klasickej E90 sa mi nepači, pride mi taky korejsky ako E60
hlavne E90 M3 je aj širšia, je to uplne ine auto, tak ako F30/F80

a k téme: neviem prečo je to tak, ale kupé bolo vždy drahšie.... je to daň za krajší design :)

no mne sa to tiez velmi lubi, kamos to ma na kombiku preskladane z M3 coupe a je to strasna bomba..

a ma aj kapotu s power-dome a naduchmi a rozsirene blatniky z M3?
mas fotky?
celkom by ma zaujimalo, ako na kombiku vyriesil to vytiahnutie zadnych blatnikov....
inak dufam, ze tam ma nejaky chrochtavy 4-hrniec... predok z M3 a vzadu koncovka vyfuku ohnuta k zemi....

Ďakujem za názory. Tak to vidím, že e90 kupé moje asi nebude :)

bruno75 napísal:

a ma aj kapotu s power-dome a naduchmi a rozsirene blatniky z M3?
mas fotky?
celkom by ma zaujimalo, ako na kombiku vyriesil to vytiahnutie zadnych blatnikov....
inak dufam, ze tam ma nejaky chrochtavy 4-hrniec... predok z M3 a vzadu koncovka vyfuku ohnuta k zemi....

kompletka uplna vratane kapoty a blatnikov :-) a zadok ma porieseny tak, ze zacal vyrabat a predavat kity na E91, aj zadny naraznik ma komplet spraveny na M3, nie mpaket jak to zvykne byt. momentalne len 330d, ale stavia N54 do toho..

PeterVarsa napísal:

Ďakujem za názory. Tak to vidím, že e90 kupé moje asi nebude :)

preco? :-O :-O