BMWklub.sk

Zdravím,
chcel by som na leto kúpiť nové disky aj s pneumatikamy (budem s nimi jazdiť iba v lete) a chcel by som počuť viacero názorov na viacero druhov (resp. skôr rozmerov) diskov či pneumatík.Hlavne by som sa chcel zamerať napr. na vyšší/nižší komfort, jazdné vlastnosti, spotreba atď..Jazdím dosť v BA (čiže vozovka na pič.. ).
Viem že kolko ludí tolko chutí, ale chcem počuť subjektívne názory a pri viacerých názoroch snáď dospieme k nejakému výslednému čo ma usmerní..

nizky profil + lepsia trakcia (v zakrute a pri prudkom rozbehu
a brzdeni nedochdza k stlaceniu gumy)
- citis vacsinu nerovnosti, vacsie riziko ze pokrivis koleso.
vysoky profil = presny opak nizkeho. mas vacsi komfort

siroka pneu + lepsie drzi na ceste
- vas vacsi valivy odpor, cize ti to bude trosku viac papat
uzka pneu - osobne by som na letnych pod sirku 205mm nesiel.

samozrejme musis skombinovat spravny profil so spravnou velkostou elektornu, aby to nevyzeralo ako koza a aby ti neskresloval tachometer.
inak niekde na 3kovom fore su zoznamy, ake rozmery na ake bmw mozes dat.

na BA v pohodicke predok 8x18 225/40/18 ET 34
zadok 9x18 255/35/18 ET 37

to ET moze byt aj 35 predok zadok... treba vyskusat aby to moc netrcalo alebo aby to nebolo utopene

neviem, neni 18" az prilis moc?

Jannci napísal:

inak niekde na 3kovom fore su zoznamy, ake rozmery na ake bmw mozes dat.

- hej to už mám viac-menej preštudované

Jannci napísal:

aby ti neskresloval tachometer.

-vie mi niekto vysvetliť akým spôsobom to vplýva na tachometer - tá zlá kombinácia pneumatiky a disku..princíp ako to funguje..

Peppo napísal:

to ET moze byt aj 35 predok zadok... treba vyskusat aby to moc netrcalo alebo aby to nebolo utopene

- no toto by som najradšej vyriešil najoptimálnejšie...lebo mám znížený podvozok a zdné kolesá trochu do A, takže teraz mám vrchnú časť trochu dosť vnútri (pridám foto)

chico69 napísal:

-vie mi niekto vysvetliť akým spôsobom to vplýva na tachometer - tá zlá kombinácia pneumatiky a disku..princíp ako to funguje..

tu je taká pekná stránka kde dáš rozmery pneu origo vs to čo máš a vypočíta to všetko
http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp

Mimo napísal:

tu je taká pekná stránka kde dáš rozmery pneu origo vs to čo máš a vypočíta to všetko
http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp

- hej poznám tú stránku, ale princíp toho skreslovania tachometra mi to nevysvetluje..

mení sa ti priemer kolesa... otáčky kolesa sú síce rovnaké ale tým pádom,že je priemer iný je iná aj rýchlosť.. kua neviem to teraz lepšie vysvetliť

V skratke:
To čo ti ukazuje tachometer je na čidle, ktoré je pripojené na prevodovku. Ako rýchlo sa ti točí hriadeľ v prevodovke takú rýchlosť ti ukazuje. Zmeň čokoľvek za prevodovkou, tzn. od výstupu z prevodovky až po kolesá a rýchlosť sa ti zmení, nakoľko bude iný obvod kolesa, čiže daj si dve plechovky k sebe označ si istý bod a otoč ich o jednu otáčku, väčšia bude ďalej ako menšia, tzn. že pri tých istých otáčkach kolesa sa dostaneš ďalej na väčšom. Takže s väčším kolesom menšou rýchlosťou prejdeš to isté ako s menším väčšou, ak som to správne pochopil Síce ti bude ukazovať XX kilometrov v skutočnosti to môže byť YY, teda aspoň tak nejako by to malo byť.

Mimo napísal:

mení sa ti priemer kolesa... otáčky kolesa sú síce rovnaké ale tým pádom,že je priemer iný je iná aj rýchlosť.. kua neviem to teraz lepšie vysvetliť

- hmm..jasné, teda ak si to dobre vysvetlujem, tak v podstate by som mal zachovať určitý celkový priemer kolesa (disku+pneumatiky). Čiže ak je malý disk tak väčší profil / ak je väčší disk,tak nižší profil..som si to vysvetlil polopaticky asi tak, že ak je koleso väčšie tak pri rovnakých otáčkach (napr. 1 otáčke) prejde väčšiu dráhu, ako koleso s menším polomerom...-môže byť ?

chico69 napísal:

- hmm..jasné, teda ak si to dobre vysvetlujem, tak v podstate by som mal zachovať určitý celkový priemer kolesa (disku+pneumatiky). Čiže ak je malý disk tak väčší profil / ak je väčší disk,tak nižší profil..

Tak ako vravíš, ale bacha aj na šírku, lebo tá zvyšuje odpor, ktorý tiež má vplyv na rýchlosť a ukazuje viac ako skutočnosť

hm s tou šírkou sa mi to nezdá...odpor je určite väčší ale ale...

No a v tom to je, že čím väčší odpor tým menšia rýchlosť (samozrejme sa nebavíme o 5 km/h ale tak o 0,3 a menej ale vplyv to má

no ano, koleso má odpor, ale jeho otáčky sú rovnaké nie?

ale uznávam, riešime už pičoviny

Ak ma pamäť neklame tak by sa mala zmeniť rýchlosť otáčania nakoľko ak máš tenšie a širšie koleso tak potrebuješ inú silu aby si ich roztočil. Jedná sa o hmotu, ktorú musíš roztočiť a čím viac hmoty, tým viac sily (v skratke väčší odpor kladú kolesá na motor). To znamená, že na tú istú rýchlosť potrebuješ viac výkonu, čo v súvislostiach znamená vyššie otáčky a vyššiu spotrebu. Takže by som povedal, že šírka ovplyvní rýchlosť a spotrebu o nejakú zanedbateľnú položku Ale ovplyvní