caute idem dat vymenit sviečky žhavenia, v autodiely gafa som našiel kus po neakych 12 eur. BOSCH , drahsie odnich su uz tam len neake CHAMPION. myslim že tieto objednam, čo by sa tam ešte malo menit? idem kupit aj akumulátor neaky 100 amperovy asi,. co by som mohol este potrebovat? auto rano nechce startovat, 8 zhaveni cize pokusov o start a nic, kym bateria neumrie. ked stupne kus teplota tak uz nastartuje, podla mna budu vsetky zhavice vriti

To je tu x-krat preberane. Baterka stačí do 90 Ah ,ta sa ti tam aj určite zmesti.

1.Premarať zhaviče či su zle -> ak su zlé vymeniť všetky ! Zhavič ma mať hodnotu odporu do 2ohm ak má viac už je niečo zle..
navody-a-manualy/vymena-zhavicov-t12680.html

2.Cez diagnostiku pozreť RJ zhavenia -> ak píše že všetky zhaviče K.O , vymeniť RJ zhavenia.( ak vies urcite ze mas zhavice ok a diagnostika aj tak pise ze je niektory zly tak je zla rj zhavenia)
navody-a-manualy/vymena-glow-plug-unit-jednotka-zhavenia-e60-61-atd-t43720.html

3. Ak je stará batéria je možné že už nemá taku silu aby dostatočne rýchlo roztočila motor ( teda razom) -> Vymeniť bateriu

A ked nechce štartovať ani ho netráp, jednak bateriu len ničíš , a vstreky tiež nie su s toho nadšené .. A už vobec nepužívať tie spreje do sania .. !!!

okey diky, odnesiem ho do neakeho cenovo mudreho servisu a pripomeniem mu tieto veci

pockat ja mam vedomosti ze ak pise vsetky zhavice zle tak je zle RELE... ak po vymene zhavicov vypise aj tak niektory vadny zhavic tak je RJ zhavenia v riti..

mne vyhodilo že všetky žhaviče zlé, tiež som myslel že RJ, vymenil som žhaviče a všetko okey potom, ja len na margo aby sa nemenil zbytočne čo netreba

Prvy bod bol premerat zhavice ked ich premera a budu OK tak bude vediet ze je to rj.. Ale ak bude co jeden zly menil by som vsetky zasa taka investicia to nie je ...

Ale mne sa stalo to ze som vymenil vsetky za nove aj tak hadzalo chybu ze zly zhavic na 1 valci ale zla bola rj.. Takze najskor by som pozrel tie zhavice. Aj tak z hladiska montaze je oboje rovnako narocne.

takze najmudrejsie je to robit samozrejme popri diagnostike, lebo je otázne ci zacat rj,relé alebo cenovo lacnejsie vyjdu tie zhavice. ale kukal som ako sa da zistit ci je zhavic funkcny, od akumulatora plusu potiahnes kabel a prilozis k zhavicu a ked nehodi iskru tak je cievka v zhavici vyhorena, ci tak neak mi to vravel otec...

Prosim to co ti radil tvoj otec je mozne, ale pozor tie zhavice su na 5V , nie na 12 !!! Tak tym ho mozes pochovat .. Vezmi multimeter prepni na meranie ohmov jeden kabel priloz o motor co najblizsie k zhavicu , druhy o zhavic , mal by si namerat ASI okolo 2ohm. Ak nenameras nic , zhavic je K.O. vymen hned vsetky , dotiahni na 15nm.. Napichni na diag ak nevyhodi ziadnu chybu mozes startovat aj pri -20.. Ak vyhodi ze je zly jeden alebo voac zhavicou tak potom je zla rj. Ziadne rele tam nie je.

ja to nejdem robit, to som len tak napisal ako poznamku , dam to robit takemu co sa vyzna a ma aj diagnostiku

este by som mal jednu otazku ak nevadi, nehccel som novu temu zakladat, nevedel som ani vygooglit,, kde sa nachadza riadiaca jednotka žhavenia? 330d .

dostanes sa k nej zospodu a na lavo je

ja mam otazku ineho razu, je mozne ze diagnostika neukaze ziadne vadne zhavice aj ked nejake vadne budu ? myslim ze tato otazka tu nezaznela

podla toho aka diagnostika.....ak to das na nejaku hrackarsku tak ano.....

spravne...a ak by si tomu fakt neveril, tak si ich mozes zmerat

tak me sa jedna oto, ze zrejme mam v prdely nejake vstreky, jedna sa o e60 535, uz bez dpf, keby bolo dpf na auteani to nezistim. Auto asi 5-6s po nastartovani dymi (jednoznacne smrad nespalenej nafty), trocha skacu otacky cca +-100 ako ked zhavice niesu vsetky ok, ale zhavice aj rj su vsetky ok. A do cca 5s sa otacky ustalia a auto prestane dymit. Vstreky davam testovať na stolici, je este nieco ine co to moze sposobovat? este jedna dplnujuca informacia, ze vyrive klapky su zaslepene. a co sa tyka toho startu, este pred 2,5 rokom, som startoval rano aj ked bolo 15-20 stupnov tak ze po starte mi skakali otacky (ako ked su vadne zhavice) po vymene zhavicoua a RJ zhavenia problem zmyzol. cize skakanie a zaroven dymenie moze teoreticky byt sposobene aj zhavicmi ? vtedy som mal este dpf takze neviem ci auto zadymilo po starte tych 5,6s alebo nie... ak sa motor zohreje napriklad dve minutky, potom ho vypnem nastartujem a uz neskacu ani otacky ani dym nieje.som z toho debil. pytam sa ci sa s tym uz niekto nestretol, zajtra sa idu prekontrolovat zhavice vsetkymi moznomi sposobmi a ak nebude na nich zavada tak vstreky von