Zdravim chcel by som sa spytat ze ci nema niekto skusenosti s upravou tohoto motora?

Je to nasledovne, umyt, nalestit, dobre pofotit, dat triezvu cenu na autobazare...pockat... v pripade nedostatku dosetrit. Kupit M60/62.

Ja ho predavat nechcem prave ze by somsi ho chcelnechat. Nehovorim o nejakej extremnej uprave len taky lajt sanie a podobne..

prisetrit 1000-1500e a vymenit motor za 2,8 popripade 3,0
akekolvek investicie do 2,5 a menej su len vyhodene peniaze... aj mne chyba vykon no inak ako kupou noveho auta alebo swapom motora to nemienik riesit... to uz mozem rovno peniazmi zakladat svetojansku vatru

Kompresor :), jedine. Cim dvihnes vykon

nový vzduchový a palivový filter, dať si pretesniť vanosy, aby sa to dostalo aspoň na hodnoty aké malo keď vyšlo z fabriky, ak nestačí tak búchať si hlavu do steny prečo si nešiel miesto 525ky do 530 ak ti ten výkon nestačí

no preco asi... pretoze cenovy rozdiel 525 a 530 je aj 2000e
neraz tu vidiet, ze niektori zacinuju s bmw v nizsich kubaturach a potom placu, ze to ma malo vykonu. to bude tym, ze mezdi majoritou je aj 100kW oznacovane ako obrovsky vykon

Ostre vacky, ventily, hydrostely, odlaheceny zotrvak, spojka, pretesnenie vsetkeho, ako pisali a ako Jaro vravi gpower kompresor a nasledna uprava softu. Financna samovrazda ale ak na to mas peniaze chut a cas preco nie. Tunajsie odpovede su stale rovnake tu sa na akekolvek.upravy ani nepytaj vzdy tu da kazdy odpoved rovnaku. Strata casu sa tu vobec nieco pytat. Pokukaj napriklad nemecke e39forum.

Hovori sa tomu racionalita, pretoze to co si vymenoval bude stat okolo 20 000€. A za to ma M5 ktora kompresorovej 525i natrhne ventily aj na spiatocke a este mu zostane na kavu.

Ano, to mas pravdu. Ved preto som pisal ze je to finacna samovrazda, ale zasa na druhu stranu to chapem. Ono kolko bude takych 525i. Je to sice jednoduhsie, finacne menej narocne to vymenit za silnejsie ale ked na to ma tak preco nie. Ja osobne stale uvazujem nad 530i na plyn a gpower kompresor

lenze pchat prachy do 525 a 530 je sakra rozdiel. si zober, ze 528 a 530 je +28kW a iba 0,2l+ a pri 525 to je 45kW na pol litrovy rozdiel... ved to je rozdiel vykonu HTP.
keby mal naftu tak to je vela muziky za malo penazi no takto

nalim napísal:

Zdravim chcel by som sa spytat ze ci nema niekto skusenosti s upravou tohoto motora?

Možno ťa aj toto video inšpiruje (Fifth gear): https://www.youtube.com/watch?v=WQN-0zvZNbY

525i ma vykon 141kw ako 528 a 523i ma len 125kw a pritom obe su 2,5

a čo s tým?

asi narazal na moj prispevok jedze som sa pomylil a bol som v tom, ze v 525 je osadeny m52b25 pricom wikipedia o m52b25 ako aj m52tub25 pise, ze ma 125kW a 245Nm