Zdar chalani , vcera sa mi stala zvlastna vec , rano ked som sadol do auta a dal som sa do pohybu tak sa mi nieco nezdalo , auto sa spravalo fest cudne , cely predok plaval , som sa citil jak namornik , ked som aj isiel po nerovnej vozovke tak som pocul jak kolo na vodicovej strane doslova skace len na pruzine , no proste nieco neskutocne .... uz som bol zmiereny stym ze tlmic vypovedal sluzbu , ale mozno po nejakych 30 km to prestalo ... potom uz ani tak neplaval predok a ani neskakalo to kolo ked som siel po nerovnostiach ... moze byt ze tomu tlmicu v noci mraz nejak uskodil ?? .... Diki za rady a postrehy :)

zamrzol ti tlmic, hladaj, bolo rozoberane - ma to pred smrtou (alebo mozno aj po)

Hej nasiel som ,, vypada to tak ze tu budem muset vymenit , cital som ze u tych Meyle sa to chalanom stavalo aj ked ich mali nove ... tak aku znacku zvolit ? .. a ked uz to budem mat rozhodene tak asi by bolo vhodne vymenit aj horne ulozenie tlmica .. nie :)

horne uloženia by si mal meniť spolu s tlmičom, dobrá značka je napr. sachs

sranda je ze dopredu som daval LMI ulozenia, lebo stali asi 2/3 toho co sachs, naopak dozadu to bolo presne opacne - opisujem ulozenia

tlmice som daval u seba sachs, na druheho kombika v klube sme davali billstein b4, povedal by som ze je to zhodne

A este jedna otazka chalani .. co sa tyka vymeny to si spravim aj sam .. lenze teeraz som asi 150 km od domu .. vydrzi to este taku cestu .. ked pojdem max. Opatrne ?

samozrejme že ti to vydrží

No ja sa len bojim toho ze ked je ten tlmic ko .. ze to lieta len na pruzine .. ze mi to vymlati aj to co mam este na tom zaveseni dobre :)

Ahojte, aj ja som mal problem ešte na e39 zo zamrznutým tlmičom

Daj v pohode meyle, s uloženiami lemforder a sadou dorazov a prachoviek sa zmestis do 200€

A ak to ideš robiť doma tak respect tá pružina je ako z vagóna na vlaku

so sťahovákom pružín nevidím žiaden problém, to fakt so všetkým beháte do servisu?

So vsetkym nie ... napriklad po benzin chodim na pumpu

Trosku odlahcenie situacie. Ale fakt. Ak mas kvalitny stahovak, tak sa to da spravit aj doma.

No neviem ako to robite vy ale ked som teraz v decembri daval menit tlmice tak mi servisak vravel ze keby to mal robit beznymi zavitovimy stahovakmi tak by to bola dobra mordovacka.
Vraj koly tomu ze tlmic funguje opacne tzn. ze v kludovom stave je stiahnuty dovnutra, bezne tlmice resp. zadne na E39 su klasickeho typu teda vysunute ked su v klude.
On ma na to hydraulicky stahovak.

No chalani ale nedali ste svoj nazor ani jeden ... ze ci mi to pocas 150 km cesty len na pruzine nevymlati aj to dobre na naprave co mi este ostalo :)

A to fakt predny tlmic funguje naopak ? ak ano tak to bude potom fakt makacka ... oto viac treba tu pruzinu stiahnut , ja co som menil zatial na autach tlmice tak v klude boli stale vysunute ... :)

popravde on je dvojsmerny (taky od lepsich znaciek), sracky su jednosmerne a funguju standardne

Ano presne o to ide ze tu pruzinu treba co najviac stlacit.

A tu cestu to vydrzi, mne sa stalo nieco podobne ked som isiel z nemecka domov.
Ked som bol este na nemeckej dialnici tak som presiel cez cestny spoj aod prednej napravy sa ozvala neskutocna jeba.
Odtavil som na najblizsom odpocivadle pozrel obydva strany a tlmic bol uplne sadnuty na dorazoch, tak si hovorim "parada" vymena skor ako planovana, tak som potom isiel pomalsie lebo inac sa nedalo auto stasne plavalo.
Po hodinovej prestavke v Prahe som mal pocit ze sa to zlepsilo a po trese Brno - Blava sa to muselo dat zase dokopy po tej natrasacke.
Po tomto som na nich spravil este asi 3000 - 4000 KM kym som ich nedal vymenit v decembri.
A co bolo prekvapujuce ze sa este stale tvarili ako funkcne.

Takze 150 KM to zvladne urcite.
A to som mal taky pocit ze to boli este povodne z vyroby, vyteceny bol iba jeden a to zadny lavy.