caute prosim vas mam taky problemik.ked idem po dialnici 130 a potrebujem prudsie pridat tak slapnem na plyn a pekne citim ako zacne tahat a zrychule,no niekedy pri tej istej rychlosti pridam a nic povedal by som ze do kopca som este spomaloval pri plnom plyne (( nevie niekto co by to mohlo sposobovat? aj po meste sa mi niekedy zda ze ked ma zaredene napriklad 3 stupen tak pridam a nic sa nedeje musim slapnut plny aby podradil a zacal aspon nejak zrychlovat (( sviecky su nove NGK platinum,novy olej 10W40 castrol,novy plaivovy filter,nejake tesnenia na motore a jedna hadicka odvetrania co isla z mierky oleja do spodnej casti sania..prosim poradte..za kazdu radu dakejeeeeeeeeeem :)

Prevodovka?

neviem na diagnostike u jararaka nevypisalo ziadnu chybu..ale radi pekne netrha neseka nemyka ani nic..a ked tak pridam ze vyslovene citit jak sa trapi tak ani otacky nestupaju proste pridam a nic

teraz som si to vsimol po ceste do prahy a po ceste spat od brna po bratislavu som tomu slapal a casto som sa snazil tak ze som spomalil na 130 a zrychloval na 180 a pohodicka ale potom zasa v meste sa mi to zdalo troska lenivsie...jeden mechanik mi povedal ze pod sanim je nejaka podtlakova vec v tvare kvapky ci jako a ze aj ked sa na 523 otvori nalievacie hrdlo oleja tak by sa mal motor zacat triast a nerobi nic ked otvorim hrdlo

Hovoril asi o separatore oleja, ale...

Ked hovoris ze na dialnici ok, to znamena okolo 3000 otacok je vsetko v poriadku
ale pri normalnom rozbiehani mrtve, tipoval by som Vanos.

no praveze ani nie ze presne do nejakych otacok mrtve a potom v pohode skor tak ze jeden krat zrychluje v pohode napr od 2500 otacok a potom zasa uplne ale ze uplne mrtve v takych istych otackach aj rychlosti

Diagnostika co hovori ? Skus ten Vanos cez INPu aktivovat, ci vobec otvara a zatvara solenoid. Asi by som zacal skrtiacou klapkou, falosnym vzduchom v sani, vzduchovym filtrom, vahou vzduchu, vyfukovym potrubim (podtlak), separator, vstrek, tlaky valcov, automat (?)...

Este jedna dolezita otazka, mas old school mechanicky pedal alebo novsi drive by wire s potenciometrom ?

este mi napadlo katalizatory? ci blbost? neviem len mi to napadlo..a kam mam ist na diagnostiku kde im ukaze aj vanos? lebo u jararaka som nemal ziadnu chybu

Ked to pozrel Jaro a nenasiel nic, tak tam nebude nic. Pozri ten pedal nech sa vieme pohnut dalej. Aj ekd neviem vobec ci automaty mali ine pedale ako s potenciometrom kvoli TPS

a mam mechanicky pedal normalne lanko

Ok, cize ak je to nepravidelna chyba, tipoval by som to na nieco elektricke. Este jedna otazka, robi to aj za studena, alebo stale iba za tepla ? Vies to nejak reprodukovat ? Vies popisat nejaku spolocnu podmienku, za ktorej to robilo? - teplota vonkajsia, motora, rychlost, poloha pedalu, otacky,...

no vonku bolo -8 rychlost tych 130 140 otacky 2500cca motor zohriaty za studena neviem ci to robi lebo to sme isli iba po meste za studena a tam som nemal nejaky pocit ze by to bolo lenive...robilo to tak ze isli sme chcem pridat a pekne som citil ako zacal zrychlovat aj som videl na tachometri ze zrychluje ale ked sa vyskitol problem tak som pridal asi v tristvrtke plynu a nic ani otacky ani rychlost do kopca by som povedal ze som aj jemne spomaloval tak som dal plny nie kick down a podradilo aby som sa aspon rozbehol potom som pustil plyn zasa stlacil tak sa mi zdalo ze bolo lepsie

ale potom od brna po bratislavu to nespravilo pekne vzdy ked som pridal tak to islo

a vtedy jak to podradilo tak to tiez nebol nejaky zazrak vykonnostny takze pravdepodobne to bude chyba nejaka v motore...teda dufam ze v motore lebo keby to bol automat tak normalne ze gulka do gebulee

Preco gulka do gebule ? Niekde si pocul ze niekto cital ze niekto platil vela za repas ? Never vsetkemu...

Startuje vzdy na supu ? Ak nie - snimac otacok klukoveho hriadela
Robi to len za tepla ? Snimac ot. vackoveho/klukoveho hriadela, snimac teploty, zapalovacie cievky, TPS, ...
Podla rychlosti to dokonca vyzera na odchadzajuci hydromenic, ale to by podla mna robilo stale Mozno zanesene ventily v mechatronike alebo odchadzaujuci solenoid, mozno nejaky zader v kanaliku a mechatronika nevie preniest krutiaci moment...

Ako prvy krok urob toto Ked to najblizsie urobi, odstav auto a skus mu pridat na neutrale. Ak pojde pekne do otacok, je to pravdepodobne prevodovkou, ak ho bude dusit a nebude vediet vytocit, vies ze je nieco s motorom. najlepsie mat pri sebe INPu a hned vycitat a ulozit live data - freeze frame. Ako dlho zvykne ten symptom trvat ? Az kym nevypnes a znova zapnes motoro alebo to "odide" same od seba ?