Zdravím chcem sa dopredu ospravedlniť keď už tato téma tu bola riešená. Moj problém je že teraz keď prišli mrazy,mi auto ráno pri štarte dymy na modro asi 4-5 sekúnd + auto sa chvíľu hneď po štarte cele trasie ,no toho dymu je ako keby štartla Tatra 148,proste je toho dymu strašne veľa. Zistil som to že keď poklesne teplota alebo mi auto stoji 2-3 dni tak pri štarte presne tak isto dymy.Filter DPF nemám,lebo výfuk mam z vnútra cely špinaví.Tak myslíte že je to normálne a,alebo mam sa niečoho obávať.Za každú odpoveď vopred ďakujem.

bulik6 napísal:

Zdravím chcem sa dopredu ospravedlniť keď už tato téma tu bola riešená. Moj problém je že teraz keď prišli mrazy,mi auto ráno pri štarte dymy na modro asi 4-5 sekúnd + auto sa chvíľu hneď po štarte cele trasie ,no toho dymu je ako keby štartla Tatra 148,proste je toho dymu strašne veľa. Zistil som to že keď poklesne teplota alebo mi auto stoji 2-3 dni tak pri štarte presne tak isto dymy.Filter DPF nemám,lebo výfuk mam z vnútra cely špinaví.Tak myslíte že je to normálne a,alebo mam sa niečoho obávať.Za každú odpoveď vopred ďakujem.

zhavice mas vporiadku? vstreky?

tak tak, žhaviče, rj žhavičov, vstreky....najskôr to ale budú žhaviče

Přesně tak, žhaviče.
Teď jsem řešil něco podobného u svého E90 325D (ale kouře asi nebylo tolik a nebyl modrý ale šedý).
Dle diagnostiky jsem už déle věděl o jednom vadném žhaviči. Vyměnil jsem všechny a je znatelný posun dopředu, auto už po ránu jen lehce pokuřuje. Starty jsem měl vždy dobré, tak to nedokáži posoudit.

Ďakujem všetkým za názory a odpovede .Zajtra to pojdem vymeniť.

no co,pomohla ta vymena zhavicov ? ja mam tiez 320d E90, mam trosku vyssiu spotrebu. moze to suvisiet tiez s tymi zhavicmi ?....dym po starte je tiez nejaky svetly.

robo_sn napísal:

no co,pomohla ta vymena zhavicov ? ja mam tiez 320d E90, mam trosku vyssiu spotrebu. moze to suvisiet tiez s tymi zhavicmi ?....dym po starte je tiez nejaky svetly.

Nie nepomohlo,je to DFPckom asi.

co takovyto problem a reseni?
http://www.youtube.com/watch?v=cRVqelz_rC0

ja sa do aut vyznam jak hociktora baba...ja len sadnut a vozit sa...ked to dam na diagnostiku, malo by sa zistit vsetko co ?

bulik6 napísal:

Nie nepomohlo,je to DFPckom asi.

ako si prisiel na tu suvislost DPF a dymu po starte? to sa mi moz nezda

Jaké máš tlaky před DPF?
volnoběh, 1000, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 ot/min ?
Někde jsem dával tabulku tlaků svého auta. Lze to vyčíst přes DIS?
Regeneruje se správně DPF? Máš v RJ. požadavek na regeneraci.

Teprve až toto všechno ověříš, tak bych se zabýval tím, jesi je špatný nebo ne.

Hele a rozsviti se ti kontrolka zhaveni ? pokud ne tak mas problém v ridici jednotce zhaveni . nova cca 2000 kc original Beru.
To by i vysvětlovalo to trepani po ranu protože startuješ jen na kompresni teplotu a ne s funkcnim zhavenim.
Ridici jednotka by mela psat v diagnostice chybu na zhavici 1 2 3 4 . Tim padem je vadna. Ridici jednotka se nachazi v motorovem prostoru povesena na motoru .
Když uz budes cist ridici jednotku prekontroluj stav zaneseni DPF a kdy byla provedena poslední regenerace.
Dej pak vedet

vravim, tiez som mal problem presne s tym dymenim pri starte .. dnes som bol na diagnostike a dva zhavice su v tahu...poradte odkial objednat a vraj uz vymenit vsetky styri ked uz menim. pravda ? dik

Typujem skorej ze odisla rj zhavenia,na diag sa to prejavuje ako zhavice,skontrolovat zhavice a vymenit rj a preventivne aj zhavice aj ked budu ok......na kazdom aute skoro po 150 000km......

Ahojte mám ten istý problem ako píše Bulik6....zhavice su ok rj tiež vstreky čerstvo po repasse DPF off....plus mi skáču otacky ci je motor zohriaty ci nie...vie niekto poradiť?