ahojte chcem sa spytat ci by bol velky problem zmenit motor 2.8 na 3.0 ... ci by sedela prevodovka, spojka a podobne ... dakujem za odpoved ... btw musim sa podelit o moju lutost ... dokulhal som z dovolenky na 5 valcoch (odisiel po 3700km a 1200 km som isiel na 5 valcoch - nemal som na vyber ... bol som na ukrajine a musel som auto dotiahnut domov)... jeden piest ma nulovu kompresiu ... tak spekulujem ... ci to dat robit alebo radsej vymenit cely motor a jeden by ostal na diely ... samozrejme myslim 2.8i za 2.8i ... ten 3.0 je spekulacia :) ....

kakarias napísal:

ahojte chcem sa spytat ci by bol velky problem zmenit motor 2.8 na 3.0 ... ci by sedela prevodovka, spojka a podobne ... dakujem za odpoved ... btw musim sa podelit o moju lutost ... dokulhal som z dovolenky na 5 valcoch (odisiel po 3700km a 1200 km som isiel na 5 valcoch - nemal som na vyber ... bol som na ukrajine a musel som auto dotiahnut domov)... jeden piest ma nulovu kompresiu ... tak spekulujem ... ci to dat robit alebo radsej vymenit cely motor a jeden by ostal na diely ... samozrejme myslim 2.8i za 2.8i ... ten 3.0 je spekulacia :) ....

len tak laicky ti odpoviem co som si vsimol rozdieli medzi 2,8i a 3,0i....
takze prevodovka by mala sediet...ta by vlastne mala sediet so vsetkych motorizacii...no avsak pri 3.0 su ine prevody na diferenciali...cize ak tam das 3.0i tak to nebude davat maximalku ako by malo.
za dalsie...ty tam mas teraz tusim este plynove lanko potiahnute z pedalu do skrtiacej klapky...a kedze m54(3.0) ma ine sanie tak tam uz tusim plynove lanko nie je ale v plynovom pedale by mal by potenciometer.....i ked nie som si az tak isty ohladom toho ale kazdopadne sanie je ine...


takze podla mna ak si nechces zneprijemnovat zivot tahanim novej kabelaze tak tam radsej supni nas5 2.8 a mas pokoj

aku 2,8 mas teraz?

singel vanos, double vanos, taktiez mas uz disa klapku? ak to je ten fakt uplne posledny 2,8 z roku 98, tak by to taky problem nemal byt

je to rocnik 97/03

A nechces najprv pozriet co je stym motorom ? Celkom by ma to zaujimalo a mozno sa to aj da spravit. Mimochodom ktory valec stratil kompresiu a pri akej situacii klakol ?

takze tesnenie pod hlavou ... medzi 3 a 4 valcom ... uplne roztrhnute ... takze som isiel na 4 valcoch dva nesli ... dnes kupene tesnenie ... a uz sa to dava dokopy ... ale aj tak by som rozmyslal nad dakou nahradou ... nieco do zalohy ... ako veril som tomu motoru ... a teraz ma uz dal kusok na pochyby ...