Ahojte,

odišlo mi palivové čerpadlo, model 2001 pred faceliftom na 320D. V servise mi povedali štvorcifernú sumu, že ma to dostalo do kolien. Viete poradiť, kde a za koľko by sa dalo kúpiť?

Ďakujem za pomoc
mishik - bratislava

Ešte doplním, ževraj mám nefunkčnú aj riadiacu jednotku toho čerpadla. Teda to mi bolo povedané, neviem, či také existuje...

Ak ti odišlo podávacie, určite nestojí tolko... ak ale vysokotlakové, to je drahšie... napíš presne ktoré a čo mu je...

No to ja netusim, tlmocim len co mi povedali v servise.

Hej to stoji nove neskutočne dosť . Mal by si tam mat Bosch VP a to ma na sebe rj . Tieto čerpadla sa daju aj repasovať ak je teda vadné.

Jasne, ja som prehliadol že má pred FL a tam je samozrejme problém VP44... treba ho dať riadne porobiť a bude OK.

Ďalší čo tankuje sračky o 20 centov lacnejšie a jazdí na prázdnu nádrž, ale hlavne, že v BMW. Ak sa mýlim tak sa hlboko ospravedlňujem .

Tu dávajú záruku dva roky na opravu http://www.vp44.sk/servisne-stredisko kompletný repas za 710 €.
Ak si to dáš robiť inde, tak len firme čo Ti dá záruku.

ale no , mišo .. aj teba to čaká ....

no a ano , je to drahé žial , ale je to to jediné čo tam väčšinou odijde v motorovej časti

Možno čaká možno nie to je lotéria Prevencia je ale lacnejšia ako oprava :)
Moje auto to má našťastie za sebou inak by som ho nekúpil...

http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/me ... 3bosch.pdf
Z testu vyplýva, že nafta musí mazať, mazať a mazať. Treba kupovať kvalitné palivá, dávať VIFko a mať vždy aspoň 15 litrov v nádrži...

tankujem na Shell, obcas OMV. je to chyba?

Nie, veď lepšie na Slovensku aj tak nieje. Aj tak to berú od Slovnaftu, ak sa nemýlim. Nemal si proste šťastie. Auto stým čerpadlom je lotéria. Daj si to spraviť a dávaj do nafty VIF a nejazdi na rezervu. Nič viac sa nedá robiť. Modliť sa jedine aby to držalo čo najdlhšie

hlavne to modlenie, mame noveho papeza, tak dufam, ze vydrzi dlho ako nove cerpadlo

ak sa nemylim,pri repase menia celu RJ+vnutro a loziska.takze by to malo vzdrzat dalsich 100 000KM podla toho co som cital.zalezi podla toho ci si chce clovek auto nechat alebo sa len vyblaznit trocha pomachrit a zbavit sa ho.pre toho kto si ho planuje nechat sa oplati invsetovat do noveho cerpadla.je to sice drahsie ale mas dalsich 300 000 pokoj pokial budes pouzivat lepsi naftu+vif ako pisali hosi hore.moje ma najazdenych +- 230 000 a cerpadlo repasovane ani menene nebolo.tipek predo mnou tankoval vyhradne na shellke ja tankujem len na agip-e+davam poctivo vif zimny celorocne.neviem ako to suvisi s jazdenim na rezervu ale ja osobne ked mi zasvieti rezerva,zhanam agip a tankujem.minimalne mam tak stvrt nadrze.inak mi to neda pokoja ono aj zalezi ako sa o auto staras ak si zhanas naftu od kamionistov alebo kupujes na slovnafte moze sa ti to odzrkadlit na motore.o bavinka sa treba starat

Nafta slúži ako mazivo a chladivo pre VP44 preto aj ten VIF lebo zvyšuje mazivosť nafty okrem iného. Málo nafty v nádrži môže spôsobiť nedostatočné mazanie, chladenie a rýchlejšie opotrebovanie vnútra čerpadla čo zase odpaluje RJ čerpadla. (tak som o tom čítal )

Ak jazdí 10 000 km mesačne je mu zbytočné kupovať nové čerpadlo za 1600 €.