Zdravim.
Nema niekto skusenost s E53 3,0d. 184ps, automat. Z nicoho nic po nastartovani auto sa auto vytocilo na plne otacky a zacalo strasne dymit. Hned som vytiahol kluc a auto asi za 2 sekundy zhaslo. Po odtahu a rozobrati sa zistilo ze bola v oleji nafta a vsetko sa to niekde chytilo a auto islo na olej... Od oleja je aj nasavacie potrubie. Zacali sme kontrolou piestov, ktore vsetky mali rovnake tlaky a nemali by byt poskodene. Zevraj to robi chybna vstrekovacia tryska a potom ide nafta cez kruzky do oleja. Moze sa take nieco stat?????

jednoducha vec, nevycisteny intercooler, odsrubovat a vycistit, je to inac v servisnej prirucke, pri kazdej vymene oleja, odsrubovat aj ic a nechat odtiect.

ak sa ti to podarilo hned zdochnut, tak snad nedoslo k ziadnemu poskodeniu, vstrekovace by sa poskodit nemali, pretoze olej prisiel po vzduchovom sani

kolko otaciek to malo? tak 10t, 15t?


btw presne toto sa stalo?
https://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88

Hej otacky boli vysoke ale neviem kolko presne. Ale preco ta nafta v oleji???? Bolo tam dost oleja nad risku a ked sa vypustil olej bol uplne riedky. Odpustili sme asi 2 litre a bolo akurat na riske...

preco myslis ze si mal naftu v oleji? ide tam 5w30 tak ono sam o sebe ten olej nieje velmi husty, skor ako taka primrznuta voda sa sprava

niekto tu pisal ze z motora vylial 11litrov, ale bolo to v sekcii e39, skus pohladat, bolo to tam vysvetlene.

Ja neviem ci to bola nafta. To bola prva reakcia cloveka ktory to pozeral...

ked mi na e39 prdlo turbo, cely saci trakt bol od oleja, ale zase bolo to fakt take ako film, na druhu stranu ked som otvoril srub na vypustanie, tak olej sa mi odtial doslova vysypal, mam pocit akoby sa to casom rozdelilo na 2 zlozky.

btw
post730213.html?hilit=olej#p730213

Ako by som zistil ci je v tom oleji nafta, alebo voda?????

Takze je to nafta v tom oleji. Uz to typujem len na tu chybnu trysku.

Zaujimava tema,takyto problem mal motor 2.5 tdi v touaregoch,,,,nakolko tam je pumpa dyza,,,ale ze aj bmw ma takuto muchu to som nevedel

Podarilo sa ti to vyriesit?

Nakoniec bolo treba pretesnit vstrekovacie cerpadlo a bolo po probleme.

Přesně tak - když praskne simering u vysokotlakého čerpadla, tak se dostane nafta do oleje. Potom už je jen otázka času, kdy se tento přebytek dostane do IC a do sání a motor běží na směs nafty a oleje, i když je dodávka přes vstřikovače vypnuta.

Zdravim, ked je rec o IC, Poradi mi niekto navod ako ho demontovat? Mam v plane vymenu oleja a rad by som ho vycistil, tak aby som vedel do coho idem, dakujem.

na 90% to bude zhodne ako na e39 z ktorej to auto vychadza

na zaciatok musis zhodit vrtulu motora - 32 kluc, pravy zavit, ides, ked vyslobodis z vysko spojky, treba zhodit ten plastovy dekel kolo chladica, nasledne budes vediet vybrat aj tu vrtulu

zhodis spodny dekel z motora (predny), budes mat pred sebou 2 vyvody z IC, odsrubuj ich opatrne, ale bacha, zjavne ti odtial potecie olej, tak sa ho nenapapaj , ked das dole hadice, su tam take klipy, tie odsunies a IC vyberies ku sebe

pri tomto kroku by som povolil aj vodny chaldic a pozrel sa medzi chladic klimy a vody co za bordel tam bude, v e39 som tam mal hotovu dzunglu, nasledne som ju hadicou vystriekal --> von