Zdravím vás. už dlhšie pozorujem že mi ubyva chladiaca kvapalina z nadržky a neviem kam uniká, mláky pod autom nie sú, vyparenú zospodu motora som ju tiež nevidel (možno som prehliadol) a z nádržky od rysky MAX, unikne až po senzor na spodku asi za 400km, čo je asi 1deci na 100km, je to vážne? Môže to byť aj tesnenie alebo sa mám skôr zamerať na únik? Ako sa to dá dobre zistiť?

Emulzia na viečku nie je.
zahreje sa za 5km a drží v strede nech tomu hociako nakladám, ani sa nepohne ručička teploty kvapaliny
olej nepribúda
vo vode nevidím žiadny olej
pod autom neostávajú mláčky

kukni poriadne chladic a kurenie :)

chladič nový, pod ním žiadne mláky ani vyparená kvapalina nie je, je prefuknuty kompresorom plne funkčný, viečko chladiča nové. Kúrenie už neviem ako pozrieť radiátor vovnútri. Koberce ale vlhké nie sú. Nezahmlieva sa interiér. Hadice čo som zbežne kontroloval vyzeraju byť tesné, aj pri vstupe do chladiča, aj tie ktore idu do ventila kúrenia..

Občas sa mi ale stane 1x z 50krát,ked zapnem kúrenie po naštartovaní, zahmlí sa okno a o 20sekund sa pomaly samo odhmlí ked to tam fúka, ale to je asi normálny jav, bolo tam nazbieraná nejaká vlhkosť a vyfukalo ju ako prvé na okno...

Nejaky napad čo kontrolovať? :)

Môže ju to nejako žrať? Nechcem nechať davať hlavu dole len tak pre srandu a nepoznám nikoho v žiline kto vie natlakovať systém pumpu a overiť (nikoho kto má viečko s ventilkom)

kamaratovy kurenie kvapkalo dnuka pri nohe ale tak pekne ztekalo ze ani koberec nebolo vydno ze je mokry len pod nim velka hrdza bola

hrdzavy podvozok nemám, dá sa nejak pozrieť to kúrenie bez rozobrania polky palubovky? prípadne môže tiecť vodná pumpa tak slabučko žesa to bude stíhať odparovať a tiecť len ked je natlakovany systém a zohriaty?

Jedine ked rozoberies..