Neviem, čím to je, ale po namontovaní LPG sa mi po čase začal zhoršovať prvý studený štart v daný deň. Teda ráno prídem, natočím, a namiesto naskočenia hneď, ako som bol zvyknutý to trvá niekedy aj 2-3 sekundy, kým sa chytí.

Štartuje samozreme na benzín. Po štarte nevyhodí otáčky hore, ale motor sa trápi medzi 500-900 pár sekúnd, niekedy aj skape. Ak sa len trošku zahreje (20 sekúnd povedzme), ide už pekne, netrasie, pohodička.

Ak ho naštartujem čo i len trochu teplý ešte (po 6-8 hodinách v lete povedzme), tak naskočí na brnk.

Diagnostika neukázala nič, teplotné čidlo vody je OK, sviečky NGK 100k majú asi 30 tisíc km, nový separátor oleja, nový olej aj filtre, ...
Skúste poradiť, čo ešte vyskúšať.

Díky.

Nemám to overené, ale skús predtým ako vypneš motor prepnúť na benzín, nechať pobežať pol minúty, minútu, aby tam v systéme zostal benzín. Malo by to pomôcť a tvoje problémy s prvým štartom zmiznúť.

(mimochodom minulý týždeň v pondelok som ťa videl v starom meste, na Zochovej, mohlo byť tak pol piatej... )

Ahoj.
Mal som podobny problem. Rano som nastartoval a hned aj zdochlo. Nastartoval znova a v pohode. Ale robilo to len ked dlho stalo, inak nie. Teraz mam po GO a uz to nerobi. Ale co som cital, tak moze byt problem v relatku palivovej pumpy. Skus to rano viackrat natocit klucom do 2.polohy, ako sa to bude spravat potom...

Môžem skúsiť. Môj motor je čerstvo po GO, práve preto sa mi to nevidí.

Skus to teda 3x natocit do 2.polohy, nech natlaci benzin a uvidis. Na americkyh forach to tiezz riesili a bolo to zle relatko palivovej pumpy (zelene), ze na 1.krat rano zaiskrilo a pumpa nenatlacila...

kde sa nachadza to relatko diki...

To si prave nie som isty. V kufri nad poistkami su 2 taketo zelene relatka ale neviem ci su to tie spravne. Ked som to narychlo hladal v google tak tvrdia, ze sedan ma to relatko zasite niekde pod palubkou a treba rozobrat kastlik...treba to seriozne pohladat nemal som teraz cas sa tomu venovat

Bud je v kufri vpravo, za kastlikom alebo jak je kabinovy filter.

Zalepene benzinove vstrekovace, skus to co pise korado - pred tym ako vecer zaparkujes auto a vypnes motor, prepni na benzin nech to nan bezi aspon 15-30s.
Pripadne skus vyjazdit aspon 20-30L benzinu. Ak to pomoze, tak vies na com si. U mna to bolo tym v kombinacii so starym benzinom v nadrzi.

Skúsil som, mám dojem, že to trochu pomohlo.
Ale musím priznať, že mi to robilo trochu aj pred tým, ako som dal namontovať plyn. Čiže ešte tam bude nejaká "underlying cause" a chcel by som zistiť aká.

Teda aj pred plynom mi to po GO motora na studený štart triaslo motorom. Keď to porovnám s E46 330i čo som mal, tak tá naskočila vždy na brnk a netriasla.
Ale táto moja marha si proste tých 10-15 sekúnd po štarte aj na benzín proste popapuluje...

aktualna tema pre mna. e39 530i+lpg.
rano start uplne zle...
za tepla bez problemov...

Nestartujes na plyn nahodou stale?

Nie, automaticky mi štartuje na benzín, pokiaľ nie je motor ešte stále dostatočne teplý, len vtedy na plyn.
Ale je možné, že ráno proste v motore ostanú zbytky plynu z večera a kvôli tomu to robí. Len mám dojem, že mi to doteraz až tak nerobilo.

Na druhú stranu sa to posledné dni zlepšilo, najmä po tom, čo som vyjazdil asi pol nádrže benzínu počas jednej súvislej jazdy.
A ešte mu hneď po štarte kopnem otáčky, nech je v motore čím skôr benzín, zdá sa, že to má takto radšej :)

Ale vravím, po pár sekundách už ide krásne tichúčko, netrasie, poslúcha

No ja som reagoval na ten prispevok pred mojim.

No ono sa prepina na plyn podla teploty reduktoru alebo podla otacok. Ja som si nastavil, ze sa mi ma prepnut plyn pri tusim 45 alebo 50 st. Teplote reduktoru, vtedy ma motor zhruba uz prevadzkovu teplotu a potom ked prekrocim 1400 RPM. Jazdil som vela a len na plyn a nikdy som neprepinal pred vypnutim motora a nemal som problem so startom nikdy. Sviecky tu uz asi boli spominane. Tie si skontroloval urcite.

Ako si dopadol. Nasiel si riesenie? Mam podobny problem a vzdy som ho odstranil inak.