Pred cca 4 dnami sa my pokazilo v atrch na dovolenke turbo , pravdepodobne elektroniky ovladane klapy sa zasekli na 3,5 tisic otačkach. Z dovolenky som na tom išiel ako na hadkom disly, turbo sa snažilo ale ten vykon neprišiel . V utorok som ho išiel zaviest do servisu BMW z LC pred Zvolenom auto začalo dimit, bieli dym. Zdochlo a nedalo sa naštartovat. Do BB ma odtiahli . Vymenili turbo a vyzeralo to všetko že bude ok. Ale potom my volali že cele auto je kompletka ! Motor čáves! Treba nový. evraj roztrhlo piesty! Ak by ste dačo o to vedeli, aebo vedeli motor na predaj.......

uff, to je neprijemne. kolko si mal najazdenych km?

tu je 320d na predaj:
http://bobostyling.sk/generate_diely.php?mdl=11

alebo sa spytaj aj tu: www.norik.sk/sid/3/Kontakt

odidene turbo, ok... ale co je to "roztrhane piesty"? To ti ozaj tak povedali v servise? A nemysleli nahodou prepalene piesty? Lebo podla tvojho popisu pod avatarom ("320d + chip") by som tomu aj bol ochotny uverit

Kazdopadne uprimnu sustrast a dufam ze sa podari zohnat dobry motor.

oúúú, to je dosť neprijemné.. tiež mi to nedáva zmysel ako môžu vyzerať roztrhané piesty, ale určite daj potom vedieť čo to nakoniec bolo, prípadne čo mohlo byť príčinou..

tak sa drž pri hľadaní nového motora

asi preto ze si jazdil s dodrbanym turbom a lopatky sa dostali do priestoru spalovania, dodrbali piesty ... ci ?

Mňa by teda v živote nenapadlo ďalej jazdiť s autom, kde sa mi dodrbkalo turbo.

xH4wK napísal:

asi preto ze si jazdil s dodrbanym turbom a lopatky sa dostali do priestoru spalovania, dodrbali piesty ... ci ?

presne toto ma tiež napadlo.. lebo viem si predstaviť, že by to tam mohlo narobiť poriadnu šarapatu no tak či tak daj vedieť..

ono sa to síce povie, že keď sa náhodou niečo stane s motorom tak určite nebudeš pokračovať ďalej v jazde a hodíš to hneď do servisu.. ale keď sa ti podobná vec stane niekde v krkahájoch, nie to ešte v zahraničí, v aute máš navyše rodinu ktorá chce byť čím skôr doma, tak si povieš že to hádam poťáhne domov a počká do servisu.. niekedy síce poťáhne domov ale do servisu už nie..

uprimnu sustrast.
budem asi offtopic ale aj pre taketo veci co sa stali s tym dieslom mam radsej atmosfericky benzin, ktory nie je tak nachylny na podobne poruchy.
nadruhu stranu ak si to mal "odborne" nacipovane tak to asi neprospelo tomu motoru.

Jednoducho chip zvysil opotrebovanie turba a to ze po tom ako turbo slo do teplych krajin tak na nom este jazdil ... to sa ti stane kludne aj na benzine ak sa tu nieco pokazi a ty s tym este budes jazdit :)

Jednoducho povedané v E90,E87 su mitsubishi turba a tie vydržia tak okolo 150 000-200 000km, činska sračka....u nas každe druhe turbo na repas je z E90.....

čiže najprv ti povedali, že to bude ok a potom motor totalka? sanie bolo vycistene od oleja? mali ho dolu, alebo iba vymenili turbo? lebo ak to nevycistili, tak motor nasal olej, spustil sa samozapal a az TO bolo dovodom, preco sa odjebal motor...skus si to preverit

Nevidim dovod preco menit cely motor ked su prepalene piesty ... podla mna to bude tak maximalne jeden a mozno jeho kusky v otackach vleteli naspat do sania a dostali sa aj k ostatnym valcom a trochu poobijali piesty ... tak staci podla mna vymenit piesty (ked niesu poskriabane steny valcov) a skontrolovat ventili ci niektory neohlo a hlava ci nieje niekde prasknuta ... ale to je asi az privelmi katastroficky scenar ... potom zhodit vanu .. vycistit ju od kuskov kovu a aj saci kos olejoveho cerpadla a je to ... napr minule som videl 120d-cko kde vsetci vraveli ze motor je totalne v prdeli lebo na dialnici sa roztrhla rozvodova retaz v 140ke a potom system start stop skusal dalej startovat .. a nakoniec stacilo vymenit retaz a dve zdvyhatka ventilov lebo boli zlomene a motor jazdi bezproblemovo uz pol roka ... cena opravy 109 eur .... cize netreba sa hned plasit a stresovat z reci servisakov ... pokial to maju rozobrate vsetko a podla toho zhodnotili ze je to v prdeli vsetko tak to je ina rec ...

tak teras to trošku objasnim... Mne sa to stalo na dovolenke v tatrách . Vratili sme sa do hotela po kratkej ceste CCA 4km vypol som motor a bolo počut elektronicke cvakanie . Ked som na druhy den naštartoval auto a ked som obiehal , zistil som že auto nema vobec žiaden výkon , Potom sme zistili že to asi budu klapky turba, zasekli sa cca na 3,5 tisic otačkach. Volal som mechanikovi do BMW a popisal mu závadu , on povedal že na tom možem jazdit. Ked som o 4 dni išiel z LC do BB do servisu BMW auto začalo dymiť biely dim! (dostal sa olej do turba). to sa my stalo v ZV. zo ZV ma odtiahla odtahovka do BB a na druhy den my volali že to bude ok že vasi postači vymenit turbo , a na den nato že auto je cele v koncoch , celý motor treba vymenit ! dalo by sa to sic všetko poopravovať a povimieňať, ale to b všetko stalo asi tolko čo nové auto a itak by to nebolo 100% , tam sa mohlo poškodit strašne veľa veci a určite aj poškodilo ! Jedina možnosť je nový motor

jessy neviem ako velmi vidis do prace mechanikov, ale pokial nebola hlava z motora dolu a nebolo vsetko skontrolovane, je trosku skoro hovorit o totalnej skode motora...pokial ti motor nevyletel do nekontrolovatelnych otacok a ty si ho nedokazal vypnut, ciste teoreticky by mal byt v pohode. co sa lopatiek turba tyka, vacsinou sa zvyknu obrusit ale nie ulomit...naozaj vela veci sa da opravit. A oni ti to turbo aj vymenili, alebo ti rovno povedali ze motor je ko? inak motor by som riesil z polska za par eur...

VALER DAKUJEM ZA RADU . Na auto po rozobrati som sa nebol pozriet, neviem ani čo oni s nim robia , len v jeden den m volali že to bude asi pohode ked vymenia turbo. A na druhý že je tam poškodenich vela veci a motor je K.O. A že treba nové piesty a skoro všetko , prosto piesty sú úplne v ...... tim padom bude poškodene aj tesnenie, nasavanie vzduchu hadice atd. bude tieš poškodene. A vstrekovanie je uplne koncoch a tak to pojde dalej . Proste postupnostou veci sa to všetko uplne odpravilo ...... A 4 nové piesty sú srašne drahé . Inak na toto pozor, neviem čo to sposobuje ale podobny problem som mal aj na predchodzom BMW. 2002 facelift. Kúpil som ho a o cca 2 týždne my odišlo turbo. Opravu hradil ešte predchodzý majitel a menili my aj jeden piest. Neviem už presne z akeho dovodu. Moje posledne 3 auta boli BMW 320d - ako mám aj v popise. prvé z 1998 bolo bez chybné . turbo som ani raz nemenil ani nič podobné. Na tom druhom som menil piest , turbo a na ceste na dovolenku my odišla diesel pumpa a mal som aj problém s vodnou pumpou!. Na tomto 2x menene turbo, vymontovany filter DPF a teras toto. A ak by som teras dal opravit ten motor, tak by ma to stálo strašne veľa penazí a i tak by sa tam možno poškodilo veľa vecí tím pádom by bol motor náchlný k poruchám. A nový motor u BMW stojí viacej ako nové auto! A predať toto auto bez funkčneho motora je takmer nemožne a ak tak uplne pod cenu čo by bolo totalne stratové. Takže najlepšia možnosť je kúpiť nový motor. Našiel som jeden po búračke, zatiaľ čo viem tak treba vymeniť len chladenie a olejovú vaňu (to by som dal saozrejme zo svojho)..... Ak by ste vedeli neaky motor na predaj , može byt aj silnejší ...