zdravim, chcel by som sa spytat ci sa niekto nestretol s tymto: menil som baterku lebo mi odchadzala tocilo tocilo prestalo tocilo a chytilo, ale aj po vymene to robi, tak neviem co s tym.

zhavice ?

som pocul ze na bmw zavice neodchadzaju

štartér? ja som tiež počul, že žhaviče sú veľmi kvalitné, ale radšej by som ich skontroloval ako prvé, tiež štartér nový kupovať nie je až taká sranda... osobne som mal skúsenosti pri zlom štartovaní, že bola odpojená kostra na prevodovke... ale na golfe, asi ti to nepomôže...

samozrejme, ze zhavice odchadzaju...ja som teraz menil na mojej 525d (boli tam povodne-beru)...2 boli zle, menili sa vsetky...auto v zime horsie startovalo, pri vysokych minusovych teplotach som tocil 5-7krat...ked ich budes menit, kup radsej kvalitnejsie (beru, bosch...) lebo lacnejsie varianty rady odchadzaju po jednej-dvoch sezonach...ked mas dobru baterku, s najvacsou pravdepodobnostou to budu zhavice, ale kazdopadne chod na diagnostiku

Ak ti to točí ako keď je slabá baterka a tá je dobrá,može to robiť štartér.Aspon u mňa to robil.Rozobral som ho,vyčistil(bol ozaj kvalitne zasratý),premazal a točí jak nový doteraz.

mne to tiež robilo točilo sme tam dobre sem tam nie. Chytil som kabel čo ide od baterky na kostru a bol horuci a uvolneny tak som ho dotiahol a už to toči tak ako ma :)

diky chalani, skusim to nieako kuknut.

Vyskusaj jednu vec, ked natocis vyskoc z auta a kukaj aky ti ide dym z vyfuku ale musis byt rychly pretoze toje iba chvilocka .. ak ide modry dym tak je v prdeli niektory zo zhavicov mozno aj dva aj tri .. racej vymen vsetky ako pisal kolega a tiez racej nejaku lepsiu znacku

Ja som mal na 530 D zle 4 zhavice a auto startovalo tak isto ako teraz ked som vsetky vymenil. Ale s tym modrastym dymom z vyfuku mas pravdu, odkedy som ich vymenil som ho nevidel

ked necham zavit dva krat, tak to startuje uplne v poho. takze asi nieake zavice.

Základ dobrého štarte je dobrá baterka a štarter v poriadku(ale ty píše,že je nová,tak tam nebude problém),lebo common rail potrebuje švih kôli natlačeniu rail rampy naftou,ak auto točí pomalšie,laik si to neuvedomí,tak motor pretáča viackrát a to stoho dôvodu,že nieje dosiahnutý minimálny tlak na rampe (tušim 250bar) pre štart,a to znamená,že niektorá tryska má vyšší unik paliva do prepadu,alebo už čerpadlo má nejaké opotrebenie a tlak na rampe sa straca a tým padom to zle štartuje, common rail naštartuje do -5 bež žhavenia bez problémov, potom už problémy nastavaju, to znamená,že pre tvoj problém je najlepšie riešenie diagnostika,OEM diagnostika ktorá ti ukáže dôvod,zleho štartu.....či už tlak na podavacom čerpadle,alebo tlak pri štartovaní na rampe,alebo odchylku trysiek..a podla toho viem určit,kde je problém......)))))