Chcem sa spytat .... stale sa mi straca voda s chladica pozeral som vsetky hadice a nic suche ale vsimol som si ze pod autom kvapka voda ale skor v zadnej casti motora

ide o prasknutu hlavu ??? auto sa mi v tejto zime rano zohreje na 90° za 10 minut je to normalne u tychto aut? ale neprehrieva sa podla ukazovatela.

Kto by mi s tymto vedel pomoct?

aj ja som mal podozrenie na tesnenie/hlavu,ale nastastie sa ukazalo len ze zly chladic...teda dufam..ale voda sa mi uz netrati... ked mas prasknutu hlavu alebo tesnenie, s najvacsou pravdepodobnostou sa ti to prejavi tak ze nebudes mat cisty olej, skontroluj ho... a priliz natlakovane hadice.. POZOR! tie som mal aj ja velmi natlakovane, ovela viac ako je "bezne",riesilo sa to tu, a pritom riesenie bolo tak jednoduche - naliat tam nemrznucu... (740i,750i a asi aj ine) maju pracovnu teplotu tusim 105°C? ak sa nemylim.. ked tam mas malo/ziadnu nemrznucu tak voda v systeme doslova vrie, je to cele pod tlakom,ale nemrznuca zvysuje bod varu vody... takze som dolial a problem s natlakovanymi trubkami vyrieseny.
Ale ako som uz vravel u teba-pozri si ten olej, a sleduj aj kolko vody a za aky cas sa ti straca...

aký máš motor?
najskôr to bude netesnosť, resp predratá niektorá zo zadných hadíc ktoré idú do kúrenia.. čiže nemusí to byť hlava..

jj najcastejsie to tecie z niektoreho spoja z motora do kurenia, a steka to poprevodovke na zem, t.j. tam kde pises.
najlepsie vymenit tie hadice pri e38 uz maju svoje roky.

niekedy ani nezistis ze to tecie odtial,
tecie to az ked sa motor zohreje a stupne tlak,
a vtedy uz je horuci aj zvon prevodovky takze sa to rovno odpari,
ale uvidis tam vysusenu nemrzku.

No je to 725tds rocnik 97. olej som pozeral je v pohode ale ono to tecie aj ked je auto zhasnute. Vcera som tam nalial vody a dnes rano uz je nadobka prazdna. Keby to bolo cez to kurenie dakoval by som bohu len ono tam tie hadice nie je vobec viet. Ako sa k nim ostanem? Inak auto ked sa zohreje vobec nedimi ale stale je poromnou mlaka.

do tds mam vsetky diely po nepametam si presne ako to je u 7 ale 5ma ked stojis pred autom po pravej strane take obehove cerpadlo z ktoreho idu hadice do kurenia a to cerpadlo casto tecie ja mam na to taku pumpu ktorou natlakujem chladiacu sustavu a unik sa ukaze

No tak som to uz zistil nie je to v hadiciach ale je to asi tesnenie alebo hlava prasknuta lebo v zadu ako su tie hadice do kurenia ked som slapol na plyn tak zacal tiect taky maly potocik cca pol milimetra je to na hrane medzi tesnenim a hlavou

OTAZKA: chcel by som to vyriesit tekutym kovom co vy na to? nahukam tam tekuteho kovu na hlinik a malo by to nejaky cas vydrzat aspon do leta nie??? Alebo co navrhujete?

ked to zalepis, ako potom das dole hlavu?

Nemyslim si ze ten kov bude tak drzat na tom kusku ze by som to nedal dole. Skor sa bojim toho ze to neudrzi ten tlak aj ked si myslim ze nejaky extremny tlak tam nebude.

Keby si mal prasknutú hlavu tak by ti tlakovalo hadice a prehrial by sa motor. A ide ti dobre kúrenie v aute? Dá sa zistiť že či je prasknutá hlava alebo vadné tesnenie. Dá sa to zistit podľa toho ked,ti priložia ku chladiču prípravok s modrou tekutinou a pokiaľ je prasknutá hlava alebo je netesný spaľovacý priestor tak sa ti tá tekutina sfarbí do zelena. Je to najlacnejší a najjednoduchší spôsob či je prasknutá hlava alebo vadné tesnenie. Počuj mám na teba jednu otázku? Nepoznáš nejakú stránku alebo obchod kde by som mohol kúpiť automatickú reguláciu turba na Bmw e38 740d r. v. 2001. Ďakujem

Nie nepoznam taky obchod nikdy som to neriesil .... inak problem je vyrieseny. Bolo to predsa prasknute tesnenie dal som tam toho tekuteho kovu a auticko slape jak hodinky. Voda sa uz nestraca, ale ten pristup bol katastrofalny.

Ok to ti verím že je tam hrozný prístup

podla mna to hlava nebude kebyze hej tak nevidis ze ti kvape voda na zem zo zadnej casti motora podla mna tiez z kurenia