Ahoj,poradí někdo jakou diagnostiku vzít která umí kodování denního svícení,abs atd + chyby aut 2005 do současnosti? Našel jsem třeba GT1 viz. http://ostatni-dily-prislusenstvi.sbaza ... 36101.html Díky moc za rady

ahoj lukki, ono to je divne lebo gt1 je cely pc a nie to co je na obrazku, to je konkretne zlta hlava a to co za nu chce je smiesna cena (+- 1t euro je taka normalna cena za origo), tak ci onak pripojis nato vsetko co bolo do faceliftu - tj e60, e90 a tak dalej, po facelifte bohuzial uz nic. Na tie novsie modely potrebujes oranzovu hlavu. je pravdepodobne ze v tom mam bordel, no zbytocne kupovat takuto gt1, ked si vystacis s lepsim interfacom (skus sa ozvat airbornovy, stale ma daco fajnove k predaju).

nove bmw pripojis napriklad na toto http://global.ebay.com/BMW-ICOM-A-B-DIA ... 55418/item
alebo toto http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem=


btw mozno zaujimava moznost by bol carsoft vo verzii 9, pokial viem je to uz celkom slusny tool


edit : u tych predchadzadzajucich vecisiek som sa troska mylil

tu su tooly pre newgen bmw - vsimni si ceny

http://global.ebay.com/search/?Query=is ... 0&SortBy=1

na auta 2005 a vyssie je na kodovanie najlepsie asi NCS expert a na vycitanie chyb bohate staci INPA..... GT1(GT1 je skor na diagnostiku a kodovanie "starsich" modelov) OPP a OPPS su super, ale iba na programovanie RJ, pripadne kodovanie zakladnych veci, je k nim velmi okresany soft...

s NCS expertom nakodujes veci, ktore ti v servise nedokazu urobit, avsak musis s tym vediet robit...

a skus byt konkretnejsi, co vlastne s tym chces robit:)

NCS expert a INPA je len soft ... ked ich chces pouzivat musis mat aj nejaky interface

uz sa tesim kedy toto tu uvidi airbone

johnyfly1 napísal:

NCS expert a INPA je len soft ... ked ich chces pouzivat musis mat aj nejaky interface

uz sa tesim kedy toto tu uvidi airbone

to si akoze napisal mne???
ok, tak fajn, samozrejme je tam nutny adapter, a najlepsi by bol taky ktory ma aj volitelne prepinanie na Dcan....a tento adapter ti bude fungovat aj na DIS aj na SSS Progman...akurat, ze to bude pomale, kedze to bude nainstalovane pod VM...
este nejake prijebane poznamky???

P.S. mne to vsetko funguje a robim s tym, tak ma laskavo necituj.

ja som ta citoval? mozno tak prvu cast..ale druhu som pisal vseobecne

johnyfly1 napísal:

ja som ta citoval? mozno tak prvu cast..ale druhu som pisal vseobecne

ok, tak beriem spät...
kazdopadne, ak chce chalan menit riadiace jednotky na autach 2005 a new...tak potrebuje OPPS...je to istejsie ako s interfejsom...na diagnostiku potrebuje GT1-ale iba modely do 2007(ak sa nemylim)...ak to chce ako hobby a ma cas instalovat tie softy, tak mu staci obd adapter...

chlapi, nic v zlom, ale trepete tu zas, ako vzdy, riadne sprostosti. A to vsetci do jedneho. Miesate tu hrusky s jablkami, jablka so slivkami apd.....
Ani jeden z vas nevie robit z NCS, a ak ano, tak maximalne na 10%. Nerozumiete naco ten program sluzi primarne a uz toboz nie ako sa da vyuzivat spolu so ostatnymi nastrojmi z EDIABASU ako napriklad TOOL32 apd. Bez kombinacie vyuzitia tychto developerskych utilit je ich samostatne vyuzitie tak na 10%.... To ze vie s nim niekto zmenit par parametrov kodovanie, este neznamena ze mu rozumie, pretoze toto je len mala cast.....
Nayvse k tymto programom treba updatovane databazy a subory, inac nenacita jednotky s novymi sw a coding indexami apd....

Co sa tu spomina ICOM interface v ebay linku - pekne, ale ak si to kupis, bude ti to nahovno ak nemas k tomu prislusny software. Aplikacie ktore pouzivaju ICOM vyzaduju pripojenie na server ISIS. Bez software je to len kus krabice..... nanichodnej.....

O DISe co vraj nefunguje na novsich autach ako 2007 (mne funguje aj na 2009), hlavach, co na com bezi a tak dalej - mate v tom brajgel. OPPS hlava nie je len na programovanie, ale aj na diagnostiku, presne tak isto ako starsia zlta GT1 hlava.....

Inac na "stole" mam uz jeden z najnovsich systemov a to plne funkcne ISTA-D a ISTA-P s ICOM e............... Bol to dlhy cas, ale konecne....... Cuduj sa svete, funguje aj s primitivnou krabickou obd / d-can.....

airbone, nechcem sa s tebou hadat, viem ze mas toho nastudovane asi tak 138krat viac ale o tom ze dis fungovat nebude som nepovedal, len o interface som vravel ze nebude fungovat, taktiez link na ten isis je aj s rocnou uhradou na server/licenciu, aspon pokial som tu nemcinu pochopil a NCS, boh ho varuj, este DIS som nezmapoval poriadne takze tam az dalej ...

ta ISTA asi dala poriadne zabrat?

btw som si zohnal image s nainstalovanym DIS-kom a funguje, asi som tam mal nejaku rakovinu (asi vmware) v tom starom kedze ziadny konfigurak neobsahuje inu hodnotu.

...airbone, prides mi ako poloboh...to co ja viem alebo neviem, ty ani zdaleka nemozes vediet.

....nemam chut tu rozpisovat vsetko dopodrobna aby som zaujal, ak chce clovek nieco zistit, vsetko je na nete, a problem diagnostiky a kodovania bmw je podstatne obsirnejsi ako 10riadkov

Jedná se mi o mázání chyb E92 rv. 2008. Ale ted potřebuji známému na E91 rv.2008 nejde dálka,tak sem z moji E92 přehodil komfortku a EWS (nebo jak se tomu u novějších říká) dálka šla,ale jak jsem vše vrátil zpátky,na obou autech nejde ABS a DTC... prej se to nějak rozkodovalo,co s tím? :-)

Valer , prepac ze som sa dotkol tvojho ega..... Len som podotkol ze za par riadkov co ste tu napisali sa tu vyskytlo vela blbosti. Mne je to fuk a ukradnute.

LLuKKi pre diagnostiku uvedenych vozov potrebujes DIS v57 bud s OPPS hlavou alebo D-CAN interface a program musi byt prisposobeny aby s nim pracoval. Pre kodovanie a programovanie tychto rocnikov uz treba pravdepodobne ISTA-P. Existuje aj Progman v32, ale pre novsie auta ako 2008-2009 uz s nim vela nenarobis kvoli tomu, ze auta uz mozu mat vyssi tzv. I-stuffe. To znamena ze bue obsahuju alebo boli naprogramovane vyssou verziou ako je v32. No vsetko sa da poriesit developerskymi nastrojmi, no treba k tomu aj update a najnovsie data z verzii Ista....

airbone: prepacene, uz mi je lepsie:)

ty pijes?

som si stiahol volaku istud aj p a tym som aj skoncil nemam ani tucha co s tym