moj 320d e46 110kw predvcerom zo dna na den ochorel - proste pri startovani nechytal motor(inokedy na 1. otacku).
takze nasledoval odtah do servisu a o tri hodiny bolo auto zdrave.
vyjadrenie mechanika: palivovy filter a sitka brutal upchate karbonom, vymeneny filter a sitka.
odtah + servis 100 eur.

pricina ?? .. podla mna prisada do nafty, ktoru som zacal pridavat pred mesiacom.
.. auto je z talianska, zrejme nikdy nevidelo prisady.

Otazka: Mam nadalej pouzivat prisadu

Skús pohľadať tu na fóre je o aditívach už dosť popísané, a ja som za používanie prísad...nakoľko sa u nás predáva pekný bordel(benzín aj nafta). Česť niektorým prémiovkám- V-power a pod., aj keď ruku do ohňa by som nedal ani za to.

Len z vlastnej skúsenosti, dám sem-tam benzín V-power 95 a auto je o poznanie lepšie, no možno je to len vzduchom

ja som nikdy nepoužíval prísadu do paliva ved aj načo? ked kupuješ na velkých pumpách značkové palivo tak asi ani netreba. Shell vraj navyše pridáva niečo do paliva . Dokonca som bol upozornený v servise že ak pravidelne tankujem Sell power tak treba maniť palivový filter aj častejšie vraj sa skorej ucpe tak neviem čo je na tom pravdy ?

.. bude asi na tom nieco pravda - ze prisady cistia system, resp. rozozrata spina konci vo filtri. - no furt lepsie ako upchate trisky. Myslim si, ze ten palivovy filter bol v hroznom stave uz pred zacatim pouzivania prisady.

stupel napísal:

ja som nikdy nepoužíval prísadu do paliva ved aj načo? ked kupuješ na velkých pumpách značkové palivo tak asi ani netreba.

Ak myslíš značkové...V-power, Ultima, a pod. tak súhlas, klasické Natural 95ky a nafty, sú šmejdy na všetkých pumpách.

stupel napísal:

Shell vraj navyše pridáva niečo do paliva. Dokonca som bol upozornený v servise že ak pravidelne tankujem Sell power tak treba maniť palivový filter aj častejšie vraj sa skorej ucpe tak neviem čo je na tom pravdy ?

...s tou častejšou výmenou palivového filtra by to malo byť asi len nejak zo začiatku...nemôže byť predsa toľko bordelu v nádrži, aby sa uvoľňoval donekonečna Skôr ide o to aby sa motor toľko nekarbonizoval.

no ja tankujem iba na shell-ke...pred mesiacom som skusil dat aditivum do nafty ale uz ho tam zrejme nedam....auto sa spravalo citelne horsie ako bez aditiva...znacku aditiva neviem...to by som klamal....

osobne som nevidel zloženie palív, ale obyč nafta nebude mať nejaké extra podiely aditív-ak vôbec, takže tam by som sa nebál dolievať prísady. Skôr pozor na dolievanie do prémiových palív, ktoré by mali byť o tieto zložky už obohatené a nevieme ako to zareaguje, ak sa zmiešajú rôzne prímesy dohromady.

Opravte ma, ak sa mýlim

ja som tie spokojny ci uz s VIF alebo s Castrol TDA,
sem tam to prestriedam,
v zime som si vsimol ze s aditivami mam starty ovela take lahsie, mensia dymivost, kultivovanejsi chod motora
nasa nafta stoji za "pohar calamady"
ja mam problem ze mi aj sem tam zakolisu otacky, a ked pridavam aditiva tak sa to ovela zlepsilo...
takze to hodnotim kladne

tiez tankujem V power a pred zimov som zacal davat prisadu VIF ale auto sa sprava podstatne lepsie aj studene starty su lepsie dokonca mam pocit ze motor ide tichsie ale pal.filter som menil pred zimov mozno preto mi to vsetko ide tak ako ma

palivovy filter stoji par euro, ja som si predsavzal ho menit pri kazdej vymene filtra...
vzduchac kazde 2.
lejem VIF, a nejaky velky rozdiel som nezbadal, a ked tak iba k lepsiemu

ok .. tak si myslim, ze VIF-ko ma svoj zmysel, moj problem bol zanedbana udrzba auta - kupene je z druhej ruky asi tak minuly november, dam si vacsi pozor, predch. majitel bol .. dokonca mi pri predvadzani vozidla tvrdil, ze je nieco s turbom - a fakt .. turbo zacalo tahat az od 2500 ot/min .. checkol som podtlakove hadicky, bola porusena hadicka pri turbe, stacilo odfaklit centimeter zlej hadicky.. a bum auto taha od 1500

co sa tyka nafty a shell, ono to nie je take jednoduche ze aha drahsia nafta tak bude aj lepsia. mam k dispozicii rozbory par naft, nemozem ich kompletne posunut dalej, ale zhrniem sem ich vysledky: shell v-power dopadla horsie ako obycajna shell nafta, komentar k rozboru bol asi taky ze ta nafta sa tankuje menej casto, a tak sa casom degraduje. najlepsie tam dopadla obycajna shell nafta s pridanym vifom, pekne bolo vidiet ako sa niektore tie hodnoty upravili. myslim ze nejaky vycuc z tych rozborov by som tu mohol dat ak by bol zaujem, len porovnanie niektorych hodnot.
cize asi tolko k tym "premiovym" palivam na slovensku... aj ked niekde kde sa tankuju casto mozu mat parametre ako deklarovane. kazdopadne najlepsie ak mate overenu pumpu/pumpy kde tankujete dlhsie bez problemov, alebo frekventovane pumpy solidnejsich znaciek.

franzkiller napísal:

co sa tyka nafty a shell, ono to nie je take jednoduche ze aha drahsia nafta tak bude aj lepsia. mam k dispozicii rozbory par naft, nemozem ich kompletne posunut dalej, ale zhrniem sem ich vysledky: shell v-power dopadla horsie ako obycajna shell nafta, komentar k rozboru bol asi taky ze ta nafta sa tankuje menej casto, a tak sa casom degraduje. najlepsie tam dopadla obycajna shell nafta s pridanym vifom, pekne bolo vidiet ako sa niektore tie hodnoty upravili. myslim ze nejaky vycuc z tych rozborov by som tu mohol dat ak by bol zaujem, len porovnanie niektorych hodnot.
cize asi tolko k tym "premiovym" palivam na slovensku... aj ked niekde kde sa tankuju casto mozu mat parametre ako deklarovane. kazdopadne najlepsie ak mate overenu pumpu/pumpy kde tankujete dlhsie bez problemov, alebo frekventovane pumpy solidnejsich znaciek.

hmm to by aj mna napriklada zaujimalo...ja sice tankujem vacsinou bud Agip a lejem VIF, popripade potom OMV Premium Diesel a do toho VIF, ta OMV by mala byt bez sirna nafta...

ze dik moc

problémom v tomto prípade mohol byť už starý palivový filter, možno sa vďaka VIF-u trochu prečistil systém a špina skončila vo filtri ktorý už bol aj tak plný bordelu a totálne sa upchal

ViktorDDD napísal:

problémom v tomto prípade mohol byť už starý palivový filter, možno sa vďaka VIF-u trochu prečistil systém a špina skončila vo filtri ktorý už bol aj tak plný bordelu a totálne sa upchal

.. s tymto plne suhlasim - moja chyba - zanedbal som beznu udrzbu.. vif-ko uvolnilo bordel zo systemu, ktory skoncil vo filtri.
Tento mesiac mi konci STK/EK/KO, cize vymenim aj olej+olejovy filter+vzduchovy filter