Chalani hľadám pomoc, mám E 39 r.99 . Stále mi ide ventilátor chladenia klímy na plné otáčky, aj keď vyberiem kľúčik zo zapaľovania stále ide na plné pecky. Musím vpredu rozpájať káble aby to stále nešlo.

teplotne cidlo alebo regulator.aj za studena?. daj diagnostikovať ak bude diagnostika ok tak je to regulator tocenia el.ventlatoru.

Ide vkuse aj za studena. Skúsim diagnostiku.

klima ti funguje ? lebo ja mam zas podobny problem mne zas vobec nejde ventilator a neviem ci to bude bez neho fungovat a klimu idem dat teraz naplnit ? je potrebny ten ventilator na dlhu cestu po dialnici ? poradte dakujem

Mne tiež najprv nešiel ventilátor , bol zhorený motorček, vymenil som to za cca 120 e ale teraz fičí v kuse na plné gule, tak ho mám vypnutý.... tiež som naplnil klímu, chladilaaj , ale ked som zastavil a zabudol ju vypnut prehrialo sa to a vyfučala mi náplň... alw na dialnici v pohode len ak zabudnes vypnut ak zastavis alebo spomalíš máš prachy v lufte

je to tak ked stojim tak jedna hadicka je az zerava musim to skusit na dialnici

Zdravím páni, poprosím vás o radu ohľadne klímy. Tak ako už chalani vyššie spomínali tak aj ja mám pocit že nefunguje ventilátor klímy a jedna trubka klímy je uplne žeravá. Moja otázka znie. Na akom princípe pracuje ten ventilátor? Ventilátor sa zopne až po nejakom čase alebo ma bežať odkedy sa zapne klíma?

Efi: kupil si ventilator s rovnakym poctov pinov v konektore ako si tam mal? Starsie boli 4-pinove a novsie 3-pin.

LuCKy

Dnes som to testoval. ventilátor je 4 pinový funkčný. 12v prechadza až do ventilátora. Takže predpokladám že to bude čidlo na klíme.

Mam rovnaky problem - neroztoci ventilator klimy.

Potrebujem zistit na kratko ci ide ventilator. Vpredu nad vrtulou su kable iduce do odporov (uzemnenie a 3 rychlosti). Kde vsade su poistky pre ventilator ? Vraj sa da v pripade ze odisli odpory kupit nejaky repair kit.

Ak sa trubky prehreju, je nejaky poistny ventil cez ktory prejde tlak alebo moze nieco strelit ? Predsalen je tam okolo 25 atmosfer

Dakujem

na toto je momentalne celkom odbornik v ke partizan, riesi to na airbornovej ex e39 530d

poistka na ventilator je v poistkovej skrini, ale az ked odklopis poistky, je tam nejaka svina tusim 40 alebo 50A

ale moze to byt aj relatko ktore je priamo na ventilatore - sprava sa bud tak ze ide stale alebo nejde vobec

dalej to moze byt jezko, ale ten skor ma docinenia s vnutornym ventilatorom cize toho asi vynechame momentalne.

ku otazke, ano, viem skusit cez diagnostiku pustit klimovy ventilator, ale je otazne ci to nieco napovie ked sa ne/roztoci ze kde je problem

ak je na el. vrtule nejaka krabicka do ktorej idu 3 kable a od nej len 2 na vrtulu tak problem bude v tej krabicke... ci su tam vykonove tranzistory alebo vykonove odpory je tam nieco zle

jararak, ice.blade dik, zajtra pozriem na tu krabicku na ventilatore.

na tuto otazku ma niekto odpoved ?

Ak sa trubky prehreju, je nejaky poistny ventil cez ktory prejde tlak alebo moze nieco strelit ? Predsalen je tam okolo 25 atmosfer Ak by som teoreticky nechal zapnutu klimu a auto by stalo bez vent.

Dnes po robote na to idem pozriet. V plane mam obist odpory a dat to na kratko iba na ten najrychlejsi stupen.

Riesil to takto niekto ?

som zvedavy ako to checs napojit :) potom to zdokumentuj