Chalani...aky mate spatny tlak dpf?volnobeh 2000 otacok...v poslednej dobe mi po regeracii nechce klesnut pod 15mbar...sledujete to niekto?a pri akom tlaku spusta regeneraciu...dik

před FL ?
0-6mbar > volnoběh
2000 už nevim malo kdy si to měřim ale tuším cca 30 mbar
regerenerace si sama vyhodnoti kdy spusti > u mně obvykle od 500km dle stavu jízdy.
nesmí bejt chyba v DDE na souvislost regenerací a hlavně teplota motoru.

To mi je vsetko jasne...len ten tlak sa mi zvysil...vzdy som mal okolo 6mbar a zrazu sa pod 15 po regeneracii nedostanem...zeby pomalu ale isto kapal:))a je to fl

FL má vyšši hodnoty 25mbar volnoběh.
Ale pokud nadale bude stoupat, tak asi pomalu odchazi, za předpokladu že je po stránce v motoru vše OK.

Ano motor je pretesneny rozvody termostaty zhavice vstreky ok...je tam vsetko porobene...tam sa toho nebojim...no uvidim co bude dik

25 na volnobeh je viac ako ma byt.....8-10mbar je stav dobreho dpf....

No doteraz som tak nejak mal...na 2000ot. Cca 45mbar...a zrazu volnobeh 15 a 2000ot. do 60mbar...este sa mi stalo ked som to pozoroval ze mal som volnobeh a tlak klesol na 6 a znova stupol na 15...

Skontroluj cidlo,pri pripachatom dpf sa casto poskodi....

Cidlo som menil 2 mesiace dozadu...no skusim tam dat nas5 stare

Za ake? Na M57N2 funguje akurat tak original. Skusal som tam Hella a Magneti Marelli, oboje ukazovali ak ma pamat neklame presne toto, DPF vypalene a stale 40mBar tlaky. Tak som odpojil hadicu z DPF, cize na cidle je len atmosfera. Ked sa jednotka zobudi robi kalibracie MAP a EGT cidla proti atmosfere, aby aj ked si v BA kde je mozno 990mBar ale aj ked si v tatrach kde je 920mBar, ukazovali relativne proti atmosfere bez pretlaku, 0mBar. A aj bez hadice to ukazovalo tlak.. Vybral som dobre originalne z ineho auta na skus a cuduj sa svete, 6mBar na volnobeh. Takze aby si nenahanal duchov s nahradami toho cidla, tu to proste nefunguje. Ocividne je tam domrvena zavislot napatia na tlaku.

Cakam zase dakeho keketa, ze jeho znamy ma renolte z aliexpresu a ide mu to, ze trepeme hovna, staci za 4€.

Nie nie nove je tiez original...nedavam do auta ziadne nahrady...zajtra ak sa mi bude chciet skusim nahodit stare...co ukaze

Skus ho aj za behu odpojit ci ten tlak na diag padne na 0-1mBar. Odpojit hadicu, nie konektor.

To uz bude problem...na iste este tak dobre neviem aby som videl za jazdy tlak...

No bol som pozriet tlak...na studenom aute ukazuje 8.9mbar....tak nechapem preco pri zohriatom pod 15 nejde...

Logicky ked je teply je vyssi.....