Ahojte,

tak som sa po nejakom čase rozhodol spísať ďalší príbeh o ďalšom projekte. Uvažoval som nad jednou M5 e60, viedla sa o nej aj diskusia tu na fóre no nakoniec som sa rozhodol pre kabrio a teda buď M3 alebo 335i. Voľba padla na jednu pomerne lacnú tu na SK.

Nakoniec som skončil pri BMW 335i e93 10/2007 161200km.

Auto si určite prešlo hodne dobrého, ale aj zlého a to napravím v priebehu času a aj popíšem.
Auto som kúpil cez AutoPoint v BA, predtým ho inzeroval majiteľ FineCars.
Kúpené bolo tučím v Trnave, potom jazdilo v BA, TT, SC...
Servisnú históriu som mal priamo z Bavarie, čo sa týka klasiky tak sú menené vstreky, čerpadlo priamo v BMW. Auto posledné asi dva roky nechodilo do značkového servisu, ale nejakých NoName...

Stav, keď som ho kúpil.
Najprv to vyzeralo fajne. Chyby na motore neboli keď som ho preveroval na diagnostike, všetko pekne šlo. To čo popisovali bola pravda.
No keď som dorazil do Žiliny, tak mi auto zhaslo počas jazdy. Nevedle som prečo, myslel som si že keď stálo cca tri mesiace tak je to tým spôsobené, ale nebolo. Bývalý majiteľ popieral, že by sa mu niečo také dialo. Hovoril som si, nevadí, v servise pozrú čo sa deje...

V PJCars našli preseknutý kábel, ktorý ide od baterky do poistkovej skrine v predu k pasažierovým nohám. Doslova to začínalo horieť pod tapacírungom. Takže pochybujem, že by o tom bývalý majiteľ nevedel... OK, kábel sa vymenil a asi po 2500km mi hodilo kontrolku prevodovky. Bol som pripravený, že dám chalanom z PJCars urobiť komplet servis, čo bude treba nech sa vymení...
Po diagnostike sa prišlo na to, že šmýka pri preraďovaní medzi 3. a 4. prevodovým stupňom.

Takže som rovno objednal nový hydromenič v ZF Pakra, v PL som našiel prevodovku z 335i, objednal som novú originál olejovú vaňu, ZF olej 9litrov, olej do motora Shell Helix Ultra Professional 5w40, Sviečky Bosch 6ks, Cievky Bosch 6ks, Komplet filtre, olej do diferenciálu.

Auto mi hádzalo do núdzového režimu a písalo niečo so spalovaním na treťom a piatom valci, predpoklad bol zlá sviečka, po urobení servisu už neviem vyvolať túto chybu a zatiaľ som spokojný, takže asi to bolo len sviečkou :). Prešiel som cca 200 kilometrov a zatiaľ je to bez chyby.

Výmena hydromeniča a prevodovky + celkova údržba tiež za mnou a som ľahší o pár tisíc € :). To neplačem, len hovorím, že kto si kúpi opicu, musí mať aj na banány ...

Najbližšie uvidím čo sa bude robiť, ale plán je ošetriť tesnenia na streche, vymeniť hydraulický olej v pohone strechy, vyčistenie a oprava koženého interiéru, lakovania budú rozsihalejšie, predpoklad celý predok, dvere lave a prave a zadný nárazník aby krajšie vyzeralo.

Este ma napadlo, ze som kupil volant s padielkami aj s slimakom, tak ten sa prehodi, ale najprv sa prečalúni.

Aktuálne má autko cca. 163200km.

Fotky nahrám trošku neskôr, zatiaľ len pár :).

Na fotkách je aj vidieť darca prevodovky z PL. Najprv ma na aute previezli a až potom som ju kupoval. Taktiež som odfotil ten kábel ako niekto opravoval a nvm z akého dôvodu tak odborne...
A ozaj, v aute je antiradar a antilaser, samozrejme nefunkčný :)
A taktiež výfuky sú neviem či celé Supersprint alebo len koncovky, ale ako vidieť na foto, katalyzátory v aute už nie sú.
Auto krajsie nafotím ked bude cas...

Tak môžem prehlásiť, že aktuálne mám najazdené po servise cca 165900km. Motor a prevodovka od poslednej opravy v poriadku. Olej sa prestal tratiť, takže zatiaľ si zaklepem na drevo, spokojnosť 😁.

Už riešim karosárčinu, rozhodujem sa, či idem striekať len do striebornej alebo niečo špeciálne ako napr. strieborná matná farba. Opravovať sa budú oboje dvere, predný a zadný nárazník, difuzor dostriekania a lakovania aby sa pokračovalo k top stavu.
M-paket nejdem dávať, nechám auto tak ako, je od začiatku sa mi páči aj bez neho.

Plán je ešte cez zimu zohnať nové kolesá, najlepšie performance r19 styling 313, opraviť kožený interiér (čistenie, striekanie poškodenej ošúchanej časti). To sú veci čo ma napadajú.

popoko

Práve to je dôvod či pôjdem cestou úpravy farby úplne alebo len kozmetickou a ponechaním striebornej. 🙂

Podla mna tam bud das original striebornu presne taku aka tam bola, alebo niektoru z farieb v ktorych sa to robilo. Cokolvek ostatne je uz jedno ci je to strieborna matna alebo zlta leskla, teda pokial sa bavime o striekani. Foliu mozes dat aku chces ale je to sedlacina. "mozes" z pohladu nech sa na to kajnsmetke nepozera ako na tuzersku kolotocarinu pri predaji raz.

Ak sa smiem spýtať, čo konkrétne je na fólii sedlačina?

Nazdar Undy, je to cisto moj osobny nazor, skusme neuniest tuto temu o velmi podarenom aute nezmyselnymi diskusiami o tom komu sa co subjektivne paci/nepaci a aky ma na to nazor. Tebe sa paci paci ruzova, mne tyrkysova, bavit sa a presviedcat sa o opaku nema zmysel a je to skoda Internetu.

Rozumne napísané 👍

Upresnim - chcem urobiť poctivú lakerčinu, ak folia tak len biela priesvitna na ochranu pred kamienkami :).

pre mna najkrajsia origo farba na e9x je Montego Blue alebo Le Mans Blue, idealne Montego trosilinku este bledsia od originalu.
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=168000

Možno blbá otázka ale neľutujes že si nezobral tú M5? Predsa len tých 10 kyblikov robí väčšiu radosť aj rachot 🙂

Ejha, výborne si pamätáš :). Poviem pravdu, že vôbec neľutujem, pretože je to kabrio a 6 valec v benzíne. Chalani, v noci ten pocit z jazdy, ked si dáte dole strechu v lete a užívate, proste to je super, neopísateľné... a keď zoberiete kočku niekam von a užívate aj s ňou, no dvojitá radosť... V sratke strecha dole bol hlavný dôvod prečo som nešiel do M5.
tá M5 mi veľmi bila do očí, skoro som pre ňu išiel a potom som našiel toto kabrio. Veľmi dlho bolo na webe a cenu znížili o dosť na to, aby som ho kúpil i keď som tušil, že bude treba investovať. Poviem tak, že bol som pripravený dať do autka peniaze a neľutujem ani €, pretože si to zaslúži za to koľko radosti vie urobiť. To som písal aj u M5, že som pripravený a mám rezervu na vyservisovanie. Každé auto, ktoré som kúpil som si najprv yvservisoval na poriadok aby som sa niekde nezabil a vždy išlo do sveta zodpovedne. Toto je po dlhej naozaj dlhej dobe auto, u ktorého si zatiaľ neviem predstaviť že pôjde do sveta.

Imho teraz sa snažím chodiť dosť pešo, snažím sa zhodiť pár kg, tak jazdievam menej, no o to viac si jazdu užívam :). Pochválim sa, od 1.3. som dal dole 24kg , šetrím na benzín Ale nie, seriózne chcem trochu zdravšie požiť :).

P.S.: zabudol som napísať, že už je doma aj volant s pádlami a slimákom, dám ho na prešitie a budem mať voľný volant ak niekto bude chcieť :).

Zakončím príspevok tým, že položím otázku.
Aký máte názor, že by som ešte investoval do zvodov bez katov, upravil sanie vzduchu, dal väčší intercooler, asi už by bol potrebný blow off ventil, charge pipe, a tie veci aby malo cca 420 koní?
Mal som myšlienku docieliť 420 koní s intercoolerom, výfukmi, charge pipe, mozno zmena privodu vzduchu a uprava RJ u niekoho renomovaného. Neviem ktorý stage by to spĺňalo a či by to bol vôbec stage nejaký, šak poraďte, najlepšie ak niečo odporučíta tak aj s linkom na diel aby som ho vedel prípadne kúpiť.


P.S.2: A zvažujem po tomto všetkom dať samosvor. Nasiel som Quaife, tak to je plán v budúcnosti :).

Ja som jazdil kabrio cca 2 roky ale nie BMW. Nehovorím bolo to fajn ale až taký ma to nenadchlo. Ja som skoro na tie väčšieho a pohodlnejšie. Preto mi tá M5 imponuje. Ale vzhľadom na to že viem čo toho obnasa (Mal som MB AMG) tak už radšej nie 😁

Váha super! Ja tiež čosi teraz riešim ale stačí mi 10kg. Možno aj 8. Vlastne jbm na to 😂

Keď vidím tie opravy a chystané úpravy, tak ma napadá otázka prečo si nešiel do M3 V8?