Ahojte klubaci. Chystám sa do výmeny motoroveho oleja. Doteraz som pouzival olej Castrol Edge 5W-40 turbo diesel s intervalom výmeny 8 tis. km. Tento olej je prednostne urceny pre motory systemu cerpadlo-tryska tvz. PD, nie common raily, pricom pre dnesne motory s filtrami pevných castic sa vraj odporucaju oleje magnatec diesel s indexom C3, popripade DPF. Ide mi o to, ci tu naozaj je potreba z dovodu mensieho zanasania DPF filtra pouzivania oleja s indexami C3, ci DPF, alebo kludne mozem zostat pri klasike Castrol Edge 5W-40...nakolko som bol na diagnostike, auto ma nabehanych poctivych 120tis km, ale DPF filter je uz z 2/3 zaneseny a to nejazdim, iba mesto,...dik za odpovede

Pri akej klasike? Vsak pre ten motor bolo od uvedenia do vyroby predpisane ACEA C3 prave kvoli DPF. Zanasas DPF nespalitelnym popolom pochadzajucim prave z oleja. Existuje aj v 5W40. Viac su ale dostupne ako 0W30, 5W30 a 0W40. Ziadna korelacia zanesenia u bmv neexistuje, neviem co si pozeral. Akurat tam odpocitava zivotnost ktory byva okolo 200 000km.

Ten mnou doteraz pouzivaný olej Castrol Edge turbo diesel titanium FST 5W-40 tiez splna triedu ACEA C3 a normu BMW longlife-04, tak teraz neviem, ci zanasa ten DPF filter, alebo nie... ...Co sa tyka tej regenerácie, ako zistím, ze prave prebieha?

Ak splna, tak moze byt. Tam pises, ze nesplna ci co. Ci prebieha nezistis. Diagnostikou sa da vidieť kedy naposledy prebehla. Este tu dakto dopise, vraj ma motor hrubsi zvuk, mozes nacuvat.

Ak máš automat, tak počas regenerácie motor ťahá do vyšších otáčok. Bežne radí napr. pri 2000 a počas regenerácie radí medzi 2500 - 3000 a to aj pri kľudnej jazde s ľahkou nohou. Ďalej to zistíš tak, že máš trochu zvýšenú teplotu vody - v menu si vieš pozrieť. Ja mávam bežne 88 - 90° a počas regenerácie mávam 94 - 97°. A tiež aj po tom, ako sa regenerácia dokončí a odstavíš auto, tak puká výfuk od vysokej teploty (je to počuť, ak si k nemu trochu kľakneš). To je pár vecí, ako vieš zistiť, kedy regeneruje/regenerovalo.

Chlapi, vratim sa este raz k tomu oleju, odporucili by ste mi prejst na Castrol Edge 5W-30 s indexom C3, ci LL, ...alebo kludne mozem pouzivat nadalej ten Castrol Edge 5W-40, ktory tiez splna triedu ACEA C3 a zároveň zabezpečuje kompatibilitu so systémami následnej úpravy výfukových plynov. Zaujimavostou je napriklad to, ze pri 4 litrovom baleni 5W-40 predajca udava normu BMW Longlife 04, ale naopak pri baleni 5L už nie,..tak teraz neviem, ci to tam zabudli doplnit, alebo to 5L balenie bude fakt zložením ine,...Co sa tyka tej regeneracie, tak mam manual, teda tymi otackami nezistim nic,...Do palubneho menu na kontrolu teploty tak casto nechodim, to by som musel presne vediet, ze prave ta regeneracia prebieha, aby som to vedel cez tu teplotu pozriet, To , ze vyfuk po jazde "pukal", to sa mi uz stalo, ale, zeby to bol signal, ze prave regeneracia prebiehala??...Skor som si vsimol jednu vec a to, ze mi parkrat stupal biely dym z miesta, kde to DPF-ko je, ale ci to bolo regeneraciou, alebo nan kvapol olej, veru netusím,..

Daj tam originál BMW olej 5w30 a nemusíš nič riešiť. Zbytočne nad tým strácaš čas, ja ho používam tiež.

A čo sa týka tej regenerácie, tak to pukanie výfuku automaticky neznamená, že sa to DPF regenerovalo, Len to môže byť jeden z viacerých príznakov. Ale v letných mesiacoch alebo po jazde na diaľnici ten výfuk puká tiež, aj keď regenerácia neprebiehala.