Streda, 8. Júla 2020, 22:48
Co sa tyka komfortu a zaroven stability velmi zalezi od typu podvozku. A druhy dolezity faktor je hmotnost samotneho disku a tiez aj pneu. Na svojom (E71, adaptivny podvozok) som vyskusal 5 roznych sad kolies.
255/50r19 x4, standarny original disk + zimne Continental runflat, boli fajn na zimu ale kupodivu tazke a aj tvrde, komfort a stabilita priemerne.
255/50r19 + 285/45r19, odlahcene M disky z f15 + letne GoodYear runflat, stabilita ovela lepsia, dynamika vyborna a aj komfort vyrazne lepsi (dost citit nizsiu hmotnost prednych kolies), pri ostrejsich zmenach smeru (staci aj kruhovy objazd) stale menej stabilne, nadalej pri vyssich dialnicnych rychlostiach vyrazne citlive na bocny vietor a sklon k “plavaniu”
275/40r20 + 315/35r20, standarny original disk + Bridgestone Dueller runflat, tazke jak prasa, disk ale hlavne gumy, treba vyraznejsie tlacit na plyn, tvrde, malo komfortne, ostre zlomy na ceste zle filtruje, buchot, oproti 19” na dobrej a rovnej ceste vyrazne lepsie sedi v zakrutach aj pri vyssich rychlostiach, citlive na kolaje
275/40r20 + 315/35r20, odlahcovany disk serie Individual + letne Pirelli runflat, oproti predoslym 20” uspora hmotnosti az okolo 5-6kg na koleso !!!, dokonca lahsie ako predosle 19”, dynamika a stabilita vyborna, neplave, komfort lepsi ako na 19”, minimalny buchot na vyrazne ostrych nerovnostiach
285/40r20 4x, odlahcovany disk + zimne Pirelli NERUNFLAT komplet original set z M verzie, hmotnost porovnatelna s predoslymi Individual, jednoznacne najkomfortnejsie zo vsetkych, sice zimne ale hlavne NERUNFLAT, rozdiel zasadny, sedia len o malo slabsie oproti predoslym kvoli mensej sirke pneu vzadu, dynamika vyborna
Z vlastnej skusenosti preto doporucujem osadit co najlahsiu kombinaciu disk+pneu. Tazsie sa hladaju info o hmotnosti pneu, ale da sa najst v niektorych eshopoch a porovnat. Priklad spominane pneu 315/35r20 runflat Bridgestone 21kg, Pirelli 17,5kg. Cim novsi model tak zvycajne lahsie. Vymenou disk+pneu som isiel pri rovnakom rozmere z celkovych cca 40kg/koleso na cca 34,5kg neodpruzenej hmoty (19” mali cca 37kg, komfort zachranoval vyssi profil gumy). Lahsie sa auto rozbieha, taktiez tu hmotu sa aj lahsie ubrzdi, a tlmice maju tiez menej roboty odpruzit. Pri vybere pneu bez runflat sa da ist este o cca 2kg/pneu dole a komfort sa vyrazne zlepsi.