Mám E60 523i manuál 2005 .Poradil by mi někdo jak se kalibruje motorek valvetronicu který je nasazen skrz ventilové víko? Rád bych vyměnil těsnění ventilového víka a také těsnění motorku valvetronicu protože tam všude dost prosakuje olej ale nevím zda ten motorek valvetronicu se pak musí nějak nastavit a kalibrovat nebo se jen nasadí zpátky.

Cez original diagnostiku.

Hmm takže doma měnit těsnění ventilového víka bez diagnostiky nemá cenu vůbec pokoušet? Díky

No uvidis - na tom motore sa robi kalibracia len kvoli tomu aby si nasiel koncove polohy a predpokladam ze ak ho vyberies a je tam skrutkovica na nom, tak to asi nezalozis aby to zostalo narovnako. Pri tej kalibracii to len zabzuci na jednu a druhu stranu. Inac senzor vvt hriadelu rozpozna ze je to nie je tak ako to ma byt a hodi to motor do nudz. rezimu a. bude bezat v rezime skrtiacej klapky s. vvt otvorenym na maximum zdvihu ventilu. Teda ako klasicky motor bez vvt a s obmedzenym vykonom. Ta kalibracia sa da obcas spravit aj v inpa. Treba to skusit predtym nez ho vyberies.

Díky, Inpu mám tak na to kouknu. Já jsem ještě viděl někde že se psalo o kalibraci tímto způsobem ale to bylo snad u 320i:

http://www.bmw-club.cz/forum-tema/probl ... 320i-73027

Zavisi aku mas inpa a ci tam mas prislusne kontrolery pre danny motor. Takze tato funkcia tam moze byt a nemusi. Cez inpu je to otazka par sekund, staci vsetko nahodit a dat skalibrovat, zabzuci to na 1-2 sekundy a je hotovo. Inpa ti aj vypise ak sa daju zobrazit live data vvt, ze kalibracia je alebo nie je potrebna.

A jaká verze Inpa to umí?

Ziadna a vsetky..... Nie je podstatna verzia, pretoze INPA je len nastroj kde su nadefinovane nejake skripty a koluje ich naozaj vela variacii. V podstate ak poznas prikazy ediabasu a jeho syntax, mozes si naprogramovat vlastne skripty... Ale mozno nieco zvladne aj tool32..... no to som nikdy neskusal.
Jednoducho pirpoj inpu, vybers pravnu RJ motora a pozri sa ake tam mas funkcie.