Čaute zakladám tému. Nenašiel som tu nic ohľadom rozvodou. Chcem vimenit rozvod na BMW e90 318d je tu niekto krosná stretol stym kolko to stalo vsetko do kopi. A jak dlho mu to robili ??

Ale nekecaj
https://www.google.sk/webhp?sourceid=ch ... vody%20e90
Asi tretí link bude pre teba najužitočnejší

Nekecaj ty ale v tom príspevku nieje Nic dobre a rozpísané dal som ten príspevok z hľadiska toho ze co okolo toho kolko robota a pod. Určite bi som to nedával robit v BMW. Tak nekomentuj a nezavadzaj ludi

co chces aby ti tu niekto rozpisal polozkovito do srobika co treba rozobrat a zlozit a este aj s cenou za kazdu polozku ?
mas problemovy motor s problemovymi rozvodmi a je tu toho o tom pisane viac ako o Kim Kardashian na twitteri.
a inde na internete este viac. pokial sa ti nechce hladat, tak si obvolaj par servisov pre cenove ponuky

si z presova, zbehni ku kokimu, podla mna maju aspon 2 v skrini lebo robia minimalne jeden tyzdenne. pokial viem, stoji to priblizne 1000covku. a vela zalezi ci mas 4kolku alebo nie.

Michale90 napísal:

Čaute zakladám tému. Nenašiel som tu nic ohľadom rozvodou. Chcem vimenit rozvod na BMW e90 318d je tu niekto krosná stretol stym kolko to stalo vsetko do kopi. A jak dlho mu to robili ??

Ako o rozvodoch tu je toho nagrcaneho viac ako o DPFku. Ak si toto nenasiel, tak fakt nevies hladat alebo si bol lenivy to hladat. Nech sa paci
technicke-okienko/zvolavacka-n47-2-0l-motory-vymena-rozvodov-t98686.html

Ked uz je ta tema zalozena tak sa opytam aj ja. Ako to je pri 120kw motor M47N2? Vsade citam o N a teda tam to je jasne ale o M je velmi malinko niekde sa pise ze netreba to riesit niekde ze po 300tis niekde ze preventivne po 200 a teda vobec netusim ze kedy by to bolo rozumne.

m47 je motor z BMW cize nema problemy s retazou, skor ma malinato problemy s turbom a ojnicnymi lozickami, ale to je skor individualne. N47 je pugeot motor, cize to tak aj vyzera.

Ano to viem ze nema problemy ako ta N47 ale neviem kedy sa to odporuca menit ako som pisal vysie niekto pise po 200 niekto po 300 niekto 500 a niekto ze sa to nemusi vobec. tak fakt neviem...
Turbo mi popiskuje uz dlhsie ale iba ked je zima a po starte ako sa troska ohreje olej uz je ticho a mozem jazdit kolko chcem a je ticho tak cakam kym sa to zhorsi potom pojde na repas. len na tie rozvody sponovak klzaky tam odpoved nemam...

Som ani nevedel ze N47 ma nieco spolocne z peugeotom. Som myslel ze iba benzinaky robili spolocne a teda mali tam prsty.

M47 ma dozivotne rozvody (tj, zivotnost cca 500t km) Preventivne znamena preventivne medzi 200-500t :) podla toho ako bolo postarane o vozidlo (olejovy servis,styl jazdy) M47 rozvody nepocut, takze ti nedaju vediet o konci zivotnosti ako N47. Daju sa vsak pozriet endoskopom, SimikTT to robi.

jararak napísal:

m47 je motor z BMW cize nema problemy s retazou, skor ma malinato problemy s turbom a ojnicnymi lozickami, ale to je skor individualne. N47 je pugeot motor, cize to tak aj vyzera.

No neviem, nie som si isty. BMW spolu s PSA vyvijalo tusim nejake male benzinaky ktore sa davali do F20/F30 (1.4 - 1.8L). Raz som tiez pocul o N47 ze to je motor od "PSA", no ked som na nete hladal, nikde som o tomto nenasiel ziadnu referenciu, zeby mali PSA nieco spolocne s motorom N47.

hmm tiez pravda, asi tak som sa k tomu dostal ako ty

Aby sa tu nepísali iba dohady....

Hello,
i have question about your N47 engine. Was this engine developed by BMW engineers, or it was developed in cooperation with PSA???
Thank you for your answer.

Dear Mr.,

thank you for your inquiry to BMW Welt Infoservice.

The diesel engine BMW N47 was developed and produced by BMW.

keby aj bol robeny s pezotom, aj tak napisu to iste, aby nevyvolavali vseobecnu paniku