tato tema sa rozoberala aj na CZ klube.
jeden čech to pekne vystihol ,tak som to len pekne skopiroval a vložim to sem,má pravdu.našim Turbo dieslom to pomože:)


Právě naopak.. jakýkoliv turbo motor ať už diesel nebo benzín nepotřebuje za turbem defakto nic a čím menší odpor tím větší účinnost turba.. naproti tomu atmosféra určitý opor ve výfuku potřebuje.. pokud u atmosferického motoru odstraníš kat motor hodně ztratí na kroutícím momentu v nízkých otáčkách.. ve vysokých by měl něco získat, ale z vlastní zkušennosti vím, že to za to nestojí.. a zvuk bude k zblití.. jestli můžu poradit tak kat u atmosféry nevyndavat.. u dieselu by to mělo prospět, ale dle Matyho zkušennosti to asi taky nebude žádná HiFi..

Stefo1248 napísal:

Právě naopak.. jakýkoliv turbo motor ať už diesel nebo benzín nepotřebuje za turbem defakto nic a čím menší odpor tím větší účinnost turba.. naproti tomu atmosféra určitý opor ve výfuku potřebuje

Ved toto iste som hovoril aj ja na zaciatku celeho topicu ... len mne nikto neveri

technicke-okienko/e46-320d-vyfuk-vykuchanie-katalizatorov-vas-nazor-t21347-15.html


Okrem toho... nejde o odpor v potrubi (lebo logicky, nic co kladie odpor nemoze pridat na vykone), ale o rezonanciu plynov ktora sa vyladuje dlzkou rury, jej tvarom alebo priemerom (preto su zavodne zvody vselijako prekrutene, lebo vyratat to je celkom vazna veda)

alfi666 napísal:

Ved toto iste som hovoril aj ja na zaciatku celeho topicu ... len mne nikto neveri

technicke-okienko/e46-320d-vyfuk-vykuchanie-katalizatorov-vas-nazor-t21347-15.html


Okrem toho... nejde o odpor v potrubi (lebo logicky, nic co kladie odpor nemoze pridat na vykone), ale o rezonanciu plynov ktora sa vyladuje dlzkou rury, jej tvarom alebo priemerom (preto su zavodne zvody vselijako prekrutene, lebo vyratat to je celkom vazna veda)

Ja ti verím alfi...............

PetoK napísal:

Kluci, ešte k tomu náteru/nástreku... čo tam teda kúpiť, čo fakt dosť vydrží ? Nejaký tip na konkrétny produkt... Dík.

Sprej by som nedával...dával som taky kvalitny od wurthu,ale začal korodovať a bol zinkový.....a iba do 600st., moja skusenosť je dať ešte väčšiu teplotnú zaťažitelnosť...cca: do 1000st. ako je farba na grily, ta sa zapečie a vydrží....a je to hrubšia vrstva keď to natreš štetkou.......

PetoK napísal:

Kluci, ešte k tomu náteru/nástreku... čo tam teda kúpiť, čo fakt dosť vydrží ? Nejaký tip na konkrétny produkt... Dík.

cesky Tuning magazin, asi posledy (ked tak predposledny). je tam clanok o omotavani celej vyfukovej zostavy a okrem ineho je tam spominany aj spray na vyfuk. sice sa dava na tu pasku ale oni nim striekaly napr. tlmic.
robili to na E30 Standy Bezouska, ktora si myslim takmer vobec nejazdi na nizke otacky (motor tam ma E34 M5), takze ak je to dobre tam malo by to bezne prevadzkove teploty vydrzat...


keby ma napadlo, pozrem ako sa presne vola

Takže KAT je von! žiadna lambda ani nič podobne.Bolo treba sa len trošku pohrat so zvaraním atd.
tu je foto bez KATU len pletenec a pozváraný zvod.
Takže citim že asi taha trošku viac od spodu,ale len si to zatial myslim,dalej BC mi ukazuje určite menšiu spotrebu,zatial som išiel len 30 km ale po trase ktoru poznam a podla BC je spotreba menšia ako inokedy.Dalej turbo je viac počut,je to pekný zvuk ale z čoho som neštastný je že ked tlačilo turbo a pustil som pedal tak riadne nahlas odfúklo,bolo to krasne počut teraz už nie čo myslíte spravil by to blow OFF ventil? montovali ste ho niekto?
Takže zatial mam len dobre skusenosti.Ked niečo tak napišem.Ešte K&N filter a myslim že to dohromady prida 10 konikov:)

Stefo1248 napísal:

... ked tlačilo turbo a pustil som pedal tak riadne nahlas odfúklo,bolo to krasne počut teraz už nie čo myslíte spravil by to blow OFF ventil? montovali ste ho niekto?

hehe.. Stefo... mozem ta uistit, ze hocico si predtym pocul, tak to urcite nebolo odfuknutie jedine, ze by si mal nejake potrubie derave alebo nejaku zver ktoru si teraz vyhnal ... ten motor nema kadial odfuknut

Blow off ventil sa dava pri benzinovych motoroch so skrtiacou klapkou nato, aby pretlak v sani neposkodil turbo

Na diesel sa blow off ventil ani neda namontovat a ani by tam nemal ziadny vyznam

To, ze ti auto taha trosku viac odspodu je mozne a aj jemny pokles spotreby je mozny

sakra alfi,je pravda že poriadne prefukovalo popri povodnom kate, ale ked som pustil plyn tak skutočne to auto hlasne odfúklo,strašne sa mi to pačilo...100 percent..a chcem to spat

Stefo1248 napísal:

sakra alfi,je pravda že poriadne prefukovalo popri povodnom kate, ale ked som pustil plyn tak skutočne to auto hlasne odfúklo,strašne sa mi to pačilo...100 percent..a chcem to spat

Prosim ta, blow off nie !!!!! Precitaj si niekde na nete ako to funguje u benzinakov a naco to tam je, ked to pochopis, tak ja ti k tomu poviem len jednu vec. Ked das nieco take na diesel, tak iba zbytocne budes odfukovat drahocenny tlak z potrubia, a turbu bude trvat niejaky ten cas kedy zas ten tlak do toho potrubia natlaci, cize to bude mat vyrazny negativny efekt.
Priklad:
Drzis plyn, motor ma vysoke otacky, v potruby je pretlak napriklad 1,1ps
Pustis plyn, elektronika otvori blow off (blow na diesel je otvarany elektronicky) tlak vypustis
A v momente zas pridas plyn len ze turbo musi zas natlakovat potrubie na urcity tlak, pokial by si ty ten tlak neodpustil, urobilo by to rychlejsie, lebo urcite by tam este niejaky pretlak bol. Dufam ze som to dost zrozumitelne napisal

Peped napísal:

Ja to tiež planujem od stredu auta po koniec len nerez rura bez katu a na konci dvojita ako ma myslim 328i, len neviem ci to s toho neurobím rámusák

Kamarat to ma na Nisan Patroli tak a moc to nehuci no neviem.

A ako to je s tou emisnou? Bude sa dat este legalne prejst?

Hucat to vobec nebude, bude to mat praveze velmy pekny zvuk, uz som to skusal, dat vyfuk dole. A teraz sa chystam urobit presne to co si ty pisal, zadny tlmic dam prec, a namiesto neho dam tve rury az po koniec, hystam sa uz na to dlho, ale akosi nebol cas. Dufam ze sa mi to tento vykend podary :D

hehe ked sa ti pacila ta diera vo vyfukovom potrubi pri kate, tak si nejaku navrtaj.. aby si mal trochu fucania

bude mi ten zvuk chýbat ,ale zmierim sa stim:) to by si musel počut:D

a ešte otazka ,ked je už von KAT tak to je asi jedno,aki mate nazor na vyhodenie aj koncoveho tlmiču???
žeby bola len rura od motora až dozadu?

M3driver napísal:

cesky Tuning magazin, asi posledy (ked tak predposledny). je tam clanok o omotavani celej vyfukovej zostavy a okrem ineho je tam spominany aj spray na vyfuk. sice sa dava na tu pasku ale oni nim striekaly napr. tlmic.
robili to na E30 Standy Bezouska, ktora si myslim takmer vobec nejazdi na nizke otacky (motor tam ma E34 M5), takze ak je to dobre tam malo by to bezne prevadzkove teploty vydrzat...


keby ma napadlo, pozrem ako sa presne vola

takze pisal som o tomto:
http://www.highperformanceparts.cz/kata ... acni-pasky