Nie je to žhavením, ale padá ti pravdepodobne nafta- počúvaj pod autom, keď ho odomkneš- vtedy sa spustí podávacie čerpadlo v nádrži a dotlačí ti do systému... ale principiálne, ak je všetko ok, malo by to vydržať tých pár minút... ja napríklad v garáži na dome nezamykám autá a štartujú mi normálne...

Skontroluj si, či Ti nezateká cez torpédoborca na vstrekovače. Mne tak odišli vstreky poceste z HR na mojej exE71. Odchádza 5 a 6. Vstrek tým, že sa permanentne kúpu vo vode. Bola aj akcia na výmenu torpéda, ale bohužiaľ, na sk servis to nevykonal na moju smolu… Správalo sa to presne tak, že som naš...

Ja som daval ATE+ate ceramic platne… platničky sú lepšie, lebo nešpinia toľko, nezvlnili sa mi zatiaľ na žiadnej F ani G rade… skúšal som aj Zimmermann+ ate ceramic, neni to zle, len sem-tam pískali… Osobne som videl už origo kotúče trw… Edit: pre chytrolínov, zvlnili sa mi na X5 už aj origo kotúče,...

Ja som daval ATE+ate ceramic platne… platničky sú lepšie, lebo nešpinia toľko, nezvlnili sa mi zatiaľ na žiadnej F ani G rade… skúšal som aj Zimmermann+ ate ceramic, neni to zle, len sem-tam pískali…
Osobne som videl už origo kotúče trw…

Samozrejme ze po nalievací otvor. Musí pomaly vytekať.

A načo to riešiš? Tak ako píše TT-SIMIK, treba to odstaviť a hotovo… či jazdíš často do DE, alebo AT? A ako Ti zistia na emisnej, či to funguje? Emisie sa majú merať na zahriatom motore, pokiaľ viem, tak AdBlue sa vstrekuje do výfuku len za studena, aby sa redukovali NOx… takže toľko k tomu… a nevie...

Ahojte, skúšal niekto z vás odpojiť batériu na 10min? vyskúšajte a dajte pls info. mne to pomohlo a to už všetci chceli meniť a updateovať jednotky...

Zdar, po dlhšej dobe som si sadol do F10 aj ja a presne ten istý pocit z toho riadenia mám aj ja... čiže otázka znie, čím to bude? Začnem to riešiť v priebehu tohto týždňa, ale pochybujem, že na niečo prídem... iba ak, tak meniť veci a vylučovacou metódou...

Presne tak ako píše vlado, rovnaký problém ma postihol na f10, to isté na g11, začalo to ťukaním… dajú sa vymeniť buď poloosy, alebo už sú aj samotné vonkajšie kĺby… v oboch variantách problém vyriešený… Len by ma zaujímalo, že z čoho to robia, keď to nevydrží ani záruku…?! Edit/doplnené: Zistil som...

Osobne by som sa bál aj autorizáku- problém je ten, že tá geometria, ktorá je predpísaná "dokáže prepočítať" aj bez záťaže... ale moja skúsenosť hovorí, že to nefunguje ako má... takže odporúčam len tam, kde to vedia... No a samozrejme, ak už to chceš robiť, tak aby si nemal mať vyžuté sil...

Ahoj, v prvom rade nepíšeš, kedy bol posledný servis... V druhom rade by bolo fajn vedieť, že aký olej si tam lial...? Osobne som mal problémy na niektorých autách/či bmw alebo non-bmw/ so spotrebou oleja, tak to vyriešil olej shell vyrobený zo zemného plynu, myslím že pure plus technológia...? S tý...

pozno, to auto kúpi opravené len ten, kto o tom motore nič nevie... ja by som ho nekúpil opravené po niekom, kto nevie čo to je zamotor... btw: pošli teda link do PM..

akurát som sa pozrel, ja viem zohnať za 230€/ks bez DPH origo BMW, neorigo okolo 150 bez dph....

motor zdochol po 1000 km novy stoji 18 000 Neni nahodou auto na predaj? A co ste cakali, ze ten motor za 2.300 bude novy? Akoze takto, mam zopar tych motorov odsledovanych, konkretne ich servisuje doma jeden typek z BMW. Vacsina ludi co ma ten motor absolutne nedochladzuje turba. Vpodstate je to ak...

PetoK, aspon netrep prosim Ta!

filipbielik- Ano, su ludia co to vedia. Otazka je, ci su v tvojej dostupnej vzdialenosti, resp. vies vymontovat CAS jednotku a poslat ju spolu s druhym klucom cloveku co Ti to cele urobi... ak chces, dam kontakt. vie to za 1/2 ceny.