Neviem ci bude zrovna mudre 2x rozoberat to viko….

Ten 190kw byva dost horuci na vymenu…Rozvody po 200k vela krat…

Jedine malymi diskami a NON RUNFLAT pneu… Adaptiv tam myslim mas org

Ten bmw termostat(myslim priamo na vystupe prevodovky neviem ci vies co myslim) otvara az nad 75st tusim(neviem teraz presne)….takze dovtedy by mal byt kolobeh oleja uzavrety…Budem to testovat v auguste,potom budem mudrejsi….

No a niektore nove prevodovky maju termostat a tam to zatial nieje mozne…hladam riesenia,vymyslam ale dojebali to inzinieri….V novej bani nacenuju 10-11L co je uplna chujovina(Daval som si robit cenove ponuky ked sa mi to nepozdavalo)….ja pouzivam cca 18L…aj to by som niekedy este pridal radsej….

A cim si ju cistil? Penovym sprejom? Ak hej gratulujem….

Tlmice mas ok? Toto sposobuje tlmic vadny…

Mozes ich pouzit…

Uz ked sa ti objavy prva zavada adblue odporucam odstavit….lebo to bude drahe…kazdy jeden komponent co bude menit a to sa zacne nabalovat bude drahy…..ver mi….

Vodnu pumpu bez egr nedas dole….

Na strane dpf pri 6valci je vypustacia skrutka z bloku…Na chladici odpojis najnizsiu hadicu….Urcite vymen aj termostat,skontroluj chladic egr ci nieje vyplachnuty….

Ofic postup na to nieje….Viem ze su typy kompresorov kde sa spojka da dat dole,ale otazne ci zozenies druhu….X6 ma dost malo miesta okolo kompresora a pre nim…takze jednoduche to nebude….Ale mozno to das….

Spojku som nasiel iba NFR….

Keby si nechal stat tvoje EGO bokom a cital medzi riadkami tak tam mas 3 indicie na ktore sa zamerat…tlak…ak nebude nespusti…(chybu nepise) ,zmerat napetie ci ide do spojky a samotnu spojku skusit ci cvakne po napeti….


Par bmw som uz opravil….🤣

Naco dalsia tema? Ides na to od zadu. Moc sa nevyznas v tom. Preco to nedas niekomu kto to vie? Vsetko vies otestovat,tlak,spustanie spojky na kompresore ci ide atd…Az ked ju nezopne a napetie tam bude uvazuj o vymene…

Bez diag sa nepohnes…ak neni tlak nezopne,ak je niekde problem nezopne…atd