Zdravím Vás! Na mojom BMW F11 520D( AT 8ZF) r.v 2011 120kW som objavil únik oleja pod držiakom olej.filtra resp.chladiča oleja. Stačí výmena komplet tesnení,alebo je potrebné menit aj nejaké plastové príruby. (držiak olej.filtra ,teleso termostatu chladiča oleja pre AT apod....). Vdaka za Vaše reakc...

Ja mám pozitívnu skúsenost s opravou CCC modulu. Mám len tel.kontakt. 0917299439. Opravil my ccc profesional do BMW E61. Radio sa stále zapínalo a nikkdy nenabehlo. Od opravy už 3 roky a všetko OK. Myslím ,že pán je z východ.slovenska.

Ja problém nevidím-nehladám. Len som bol zvedavý,koho z Vás už oslovili. Ja som z autom v autorizáku v živote nebol. Ani neviem,ako sa na mna dostali. Jedine cez evidenciu z DI.

Zdravím Vás! Prišla my poštou výzva od BMW na kontrolu Airbagu vodiča. Mám odfotit bag a VIN čislo. Potom to posudia. Riešili ste to už?????

Ked je motor v zábere?? Ak áno,tak kardan, silentbloky motora-prevodovky. Ja som napríklad teraz menil uloženie motora -prevodovky na F11 520D. Prejavovalo sa to zvýšenou vibráciou pri rozbehu a zábere motora. Po výmene 100:1......

Ked to kope do volantu ,tak zadné kolesá to asi nebudú..(aj ked netvrdím,že sú OK). Volant cíti hlavne predné brzdy a prednú nápravu.

Tak aby som to nezakríkol...... už druhý týžden jazdí auto bez problémov. Bol som v Novej Bani a prebehla výmena aktuatora za nový. Velmi ochotný šikovný majstri zhodnotili stav rozvodovky (podla nich OK) a vymenil sa len motorček.

Skrat na plus...... takže okrem výmeny čidla treba skontrolovat aj kabeláž. A na kontrolu hodnoty snímača je asi dobré sledovat live data cez diagnostiku...

Ja som to reklamoval u mechanika a doplatil som len rozdiel do origo dielu. Oklamat ma nemohol nakolko som si origo objednaval už sám..... On ten neorigo vrátil na reklamaciu a hodnotu dielu vyčerpal na inú súčiastku... Niekde mám aj pokl.blok z BMW. Ak ho nájdem,vložím ho sem do témy...

Tak teoriu s nefunkčnými novými neorigo termostatmi môžem potvrdit na vlastnom príklade. Po výmene za nové Magneti Mareli auto stále len do 70st. Potom som objednal z BMW(NR) a teplota 89st. Cena za originál bola len o pár eur vyššia ako za náhradu,

Skontroloval si teplovodné ventili kurenia?? Sú v motorovom priestore pri lavom vnutornom podblatniku. Su spolu aj s pomocným čerpadlom kurenia.

Bateria cca rok. Výmena zapisaná cez Istu. Auto chytá na brnk a štartér točí lahko-rýchlo. Zatial som nezaznamenal problém s podpetím v žiadnej RJ. Tá chyba v CAS (ohladom signálu rýchlosti) sa občas zapíše aj za jazdy (vždy súbežne s chybou VTG) a vtedy je napetie OK.(napr.14.5V)...... Kontroloval ...

Ešte otázka.... napr. dnes ráno nabehla chyba ihned po štarte(auto stále v režime P). Ale pridružuje sa aj chyba v CAS jednotke. Takže okrem repasu VTG musím hladat aj další problém v okruhu snímačov ABS. V DSC jednotke nie je žiadna chyba ohladom signálov rýchlosti, iba odkaz na problém v rozvodovk...

Tak obe možnosti sú OT..... Največší limiter u mna je čas. Na aute jazdí manželka do práce a nemám alternatívu... vidím to tak,že budem musiet zohnat jazdenú rozvodovku,na ktorej spravím repas(vidím,že sady na ATC300 sú v ponuke) a vymením kusa za kus. Určite sa v tomto vlákne priebežne vyjadrím ,ak...

Ale ved ja sa s Tebou nepriem o Tvoj názor. Ale skôr než začnem valit peniaze do starej pixle,tak vyskúšam všetky možnosti.( mám možnost pracovat na zdviháku, riešim to sám a nejaké diely na odskúšanie tiež nekupujem, Takže okrem času takmer nuolvé náklady.) V prípade výmeny rozvodovky zvažujem zati...