Ja mám pozitívnu skúsenost s opravou CCC modulu. Mám len tel.kontakt. 0917299439. Opravil my ccc profesional do BMW E61. Radio sa stále zapínalo a nikkdy nenabehlo. Od opravy už 3 roky a všetko OK. Myslím ,že pán je z východ.slovenska.

Ja problém nevidím-nehladám. Len som bol zvedavý,koho z Vás už oslovili. Ja som z autom v autorizáku v živote nebol. Ani neviem,ako sa na mna dostali. Jedine cez evidenciu z DI.

Zdravím Vás! Prišla my poštou výzva od BMW na kontrolu Airbagu vodiča. Mám odfotit bag a VIN čislo. Potom to posudia. Riešili ste to už?????

Ked je motor v zábere?? Ak áno,tak kardan, silentbloky motora-prevodovky. Ja som napríklad teraz menil uloženie motora -prevodovky na F11 520D. Prejavovalo sa to zvýšenou vibráciou pri rozbehu a zábere motora. Po výmene 100:1......

Ked to kope do volantu ,tak zadné kolesá to asi nebudú..(aj ked netvrdím,že sú OK). Volant cíti hlavne predné brzdy a prednú nápravu.

Tak aby som to nezakríkol...... už druhý týžden jazdí auto bez problémov. Bol som v Novej Bani a prebehla výmena aktuatora za nový. Velmi ochotný šikovný majstri zhodnotili stav rozvodovky (podla nich OK) a vymenil sa len motorček.

Skrat na plus...... takže okrem výmeny čidla treba skontrolovat aj kabeláž. A na kontrolu hodnoty snímača je asi dobré sledovat live data cez diagnostiku...

Ja som to reklamoval u mechanika a doplatil som len rozdiel do origo dielu. Oklamat ma nemohol nakolko som si origo objednaval už sám..... On ten neorigo vrátil na reklamaciu a hodnotu dielu vyčerpal na inú súčiastku... Niekde mám aj pokl.blok z BMW. Ak ho nájdem,vložím ho sem do témy...

Tak teoriu s nefunkčnými novými neorigo termostatmi môžem potvrdit na vlastnom príklade. Po výmene za nové Magneti Mareli auto stále len do 70st. Potom som objednal z BMW(NR) a teplota 89st. Cena za originál bola len o pár eur vyššia ako za náhradu,

Skontroloval si teplovodné ventili kurenia?? Sú v motorovom priestore pri lavom vnutornom podblatniku. Su spolu aj s pomocným čerpadlom kurenia.

Bateria cca rok. Výmena zapisaná cez Istu. Auto chytá na brnk a štartér točí lahko-rýchlo. Zatial som nezaznamenal problém s podpetím v žiadnej RJ. Tá chyba v CAS (ohladom signálu rýchlosti) sa občas zapíše aj za jazdy (vždy súbežne s chybou VTG) a vtedy je napetie OK.(napr.14.5V)...... Kontroloval ...

Ešte otázka.... napr. dnes ráno nabehla chyba ihned po štarte(auto stále v režime P). Ale pridružuje sa aj chyba v CAS jednotke. Takže okrem repasu VTG musím hladat aj další problém v okruhu snímačov ABS. V DSC jednotke nie je žiadna chyba ohladom signálov rýchlosti, iba odkaz na problém v rozvodovk...

Tak obe možnosti sú OT..... Največší limiter u mna je čas. Na aute jazdí manželka do práce a nemám alternatívu... vidím to tak,že budem musiet zohnat jazdenú rozvodovku,na ktorej spravím repas(vidím,že sady na ATC300 sú v ponuke) a vymením kusa za kus. Určite sa v tomto vlákne priebežne vyjadrím ,ak...

Ale ved ja sa s Tebou nepriem o Tvoj názor. Ale skôr než začnem valit peniaze do starej pixle,tak vyskúšam všetky možnosti.( mám možnost pracovat na zdviháku, riešim to sám a nejaké diely na odskúšanie tiež nekupujem, Takže okrem času takmer nuolvé náklady.) V prípade výmeny rozvodovky zvažujem zati...

Tak som na skúšku vymenil servomotor( použitý s pojazdného auta). Po troch týždnoch jazdenia bez problémov nabehli kontrolky 4x4 včera znovu. (až po súvislej jazde 60km). Tentokrát je ale zaznamenaný iný kód chyby. 005462.