Já to vyměním to problém není, jen se snažím pochopit jak to čerpadlo funguje, když jednou skočí na 10. pokus a pak se jinak jeho špatná funkčnost neprojevuje až třeba při startu další den ráno.

Omlouvám se za hloupé dotazy, ale snažím se pochopit to, že když se rozjede čerpadlo až po několikáté, tak potom auto jede normálně v pořádku, neškube nic nijak se to neprojevuje

A je možné, že jak auto jezdí přes den, tak se samozřejmě to čerpadlo různě třepe atd, tak to pak třeba párkrát normálně na poprvé jede vše jak má?

Děkuju Ti mockrát, zkusíme a uvidíme.

To by neměl být problém zkusit, takže pokud otočím klíčem a nerozjede se, tak zkusit pobouchat s citem a jakmile se rozjede, tak je to jasné?

Takže to, které se nachází pod řidičem, říkám to správně?

Které konkrétně čerpadlo myslíš, vysokotlake, v nadrzi nebo to pod ridicem? Děkuji za reakci.

Ahoj všem, jelikož tady jsem pokaždé našel, co bylo třeba tak zkusím s vaší pomocí vyřešit můj problém nebo se dostat k tomu, jak ho vyřešit. Jedná se o E39 2001 525D žádný chip ani nic takového. Každé ráno, když chci nastartovat (někdy i v průběhu dne), tak musím otočit vícekrát klíček do druhé pol...