Na váhe vzduchu nieje žiaden olej, okolo separátora mi prepúšťalo olej keď tam bol ešte starý separátor. Včera večer, mi prestalo auto úplne ťahať a strata výkonu bola aj po opätovnom naštartovaní. Skúšal som ešte večer či hadica za intercoolerom stvrdne aj po pridaní plynu ale moc nestvrdla (dala s...

Prvá foto je hadica pred intercoolerom a druhá foto je hadica za intercoolerom

Nie, tá pred intercoolerom je skôr špinavá od karbónu (respektíve by sa dalo povedať, že od oleja) v tej časti kde nieje kovová. A na hadici za intercoolerom som si všimol malý priesak oleja na mieste kde sa spája s intercoolerom. A ak to niečomu pomôže tak aj po výmene separátora som musel dolievať...

Ten skutočný má menšie hodnoty ako požadovaný. Na voľnobehu sú hodnoty rovnaké.

Tak som skontroloval hadice a nenašiel som žiaden únik (respektíve som si žiaden nevšimol). Síce na live dátach mi ukazuje rozdiel medzi požadovaným a skutočným plniacim tlakom +-100mbar pri vyšších otáčkach ale to si myslím, že je spôsobené vekom turba.

Neprejavolvalo by sa to trhanie a strata výkonu stále ?

Tak som spravil cca 1000 km. Za tú dobu sa občas trhanie opakovalo. Raz po naštartovaní auto nemalo žiaden výkon a po opätovnom naštartovaní išlo normálne. Teraz mi začali občas na voľnobehu kolísať otáčky a zachveje sa motor (nerobí to stále). Senzor som nečistil odvtedy vôbec takže netuším v akom ...

Neregistroval som nič také, respektíve za 4000km som dolieval asi 3dl čo som prisúdil zlému separatoru, ktorý som následne vymenil. Zatiaľ nezmizlo nič ale nenajazdil som veľa km od výmeny.

Zdravím, mám e90, 2007, 120kw a 314 000 km. Pri jazde, je jedno že na akom stupni alebo rýchlosti mi občas začne cukať s motorom prípadne pri zrýchlovaní dôjde k značnej strate výkonu. Tento stav netrvá dlho, respektíve po vypnutí a naštartovaní motora ide auto ako predtým. Diagnostika mi ukázala ch...