Čaute vedel by mi niekto z Vás prosím poradiť kto s tým už má skúsenosť ako sa prejavuje vadný / vadné hydrostely na volnobehu a za jazdy ? lebo ked na volnobehu dam dolu kryt motora tak z hora počuť klepanie a pri jazde 1500 ot podlaha tak keď začne tlačiť turbo tak vtedy to klepe nieje to nič hlas...

je to M47 204D4 , mal som ho na zdviháku počúval som a to šušťanie robí rovnobežka kompresora klímy a klepanie ide z miesta kde sa spája motor s prevodovkou tak že to bude asi dvojhmota a tak isto sa k tomu zvuku pridávajú aj 2 a 4 vstrek podla diagnostiky

kryt mi rezonoval tak že to bolo počuť až do interiéru keď som mal rozbitú remenicu, ale aj ked dám kryt dolu tak je to to isté, ale diky za radu

myslíš horný kryt motora

za tepla tam aj niečo šuští je síce pravda že šuští voľnobežka kompresora klímy ale tá je v predu a žeby sa zvuk prenášal až do zadu to sa mi nezdá a za studena to nepočuť

Ale za studena to má iný zvuk, kryt by nerezonoval za studena ?

nikto sa s tým ešte nestretol ?

Čaute vedeli by ste mi prosím poradiť čo by mohlo spôsobovať takýto hluk spodku motora video je natočené pri studenom motore a zohriatom motore auto má 190 000 km kód motora 204D4
https://www.youtube.com/watch?v=DeUUQ9N-GT4
https://www.youtube.com/watch?v=r7dWq4iVU7o
Za odpovede vopred ďakujem

Ďakujem za odpoveď ...... a nejaké riešenie ? Uvažoval som už skôr že dám egr vypnúť , bude to dobré riešenie ?

Čaute , stretol sa už niekto s takýmto zadunením pri zhasínaní motora? Vo videu od 7 do cca 9 sekundy. Nerobí to stále len niekedy.

https://www.youtube.com/watch?v=NWandrU ... e=youtu.be