Ta hlaska ti hovori ze mas problem na kolesach a s nimi suvisiacich cinnostiach ako je abs, dsc a podobne a blizsie informacie ti da najblizsi servis BMW alebo sikovny clovek s BMW diagnostikou.

pri dnesnej technologii mikromilimetrovch presnosti je auto zabehnute este pred nastartovanim, nie ako volakedy, ked ti museli kruzky sadat 3000km a za ten cas 2x menit olej a neprekrocit 2500 otacok. treba pouzit sedliacky rozum, tak ako som napisal, posetrit ho 500km, najlepsie na jednu jazdu a po...

prvy bude asi cena a dalsie.. no vsak posudte sami, pan je asi estet , ta digitalna radiaca paka tam zapada este viac ako ten M-zadok :) aj radar pre adaptivny tempomat tak pekne zapracoval, ze ho vobec nie je vidno.

bmw bolo od davnych dob robene pre jazdu, takze motor, podvozok, riiadenie, MB zas pre pohodlne komfortne vozenie sa, takze vybava a luxus. len v tejto dobe sa to uz vsetko miesa , kazdy chce aj aj a potom to tak aj vyzera, ako keby sa jazdilo na celorocnych gumach, neni su dobre ani na leto ani na ...

spiker, svoje tam povedali aj tie cierne elektrony :)
povodne disky si predal ?

Dnes sa uz motory nezabiehaju, 500km mu das kludnejsou jazdou a mozes veselo vytinat. vsetko potrebne k fungovaniu motora uz spravili pri testoch v tovarni.
keby ho bolo treba zabehnut tak to mas v navode a servisna prehliadka s vymenou oleja ti nesvieti za 30k km , ale za 2000.

radsej by som kupil auto z holandskeho pobrezia atlantiku ako z talianska :)

tak potom nemas inu moznost, len kupit co sa ti paci a kde ta srdce taha :) potom tomu autu aj nieco odpustis

aby ste si nemuseli mylit pojmy s dojmami:
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/mm_active_steering.html
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/servotronic.html

ked nechces mat ziadne problemy, alebo len male a lahko vyriesitelne, tak kup oktavku 1.9TDi alebo 50hp chrobaka :)

to nie je celkom pravda, najazd je velmi podstatny udaj, pretoze najazd je to, co opotrebovava auto celkovo, okrem skla a neobsadenych miest, kazdy km zanechava na aute svoju stopu. druha vec je majitel a jeho pristup k auto, samozrejme ,ze od niekoho je auto v horsom stave pri 100tis , ako od druhe...

pravda, na to som zabudol :)

chuapci, noze mi este jednu vec prezradte: budem vediet zvnutra auta kufor aj zatvorit, alebo len otvorit? A ak len otvorit, da sa nejak dokodovat, aby sa dalo aj zatvarat? To by bolo mrte zvysenie komfortu mojho zivota, lebo denne chodim cez vratnicu, kde sa kontroluje obsah kufra, vacsinou to rie...

vobec netusim ake mas poziadavky, okrem toho ze si sa niekde dopocul o problemoch s nejakymi TSI a retazami :)

nie, nevyrobim, ty si kup v autorizaku :)