Koľko je to "dlho trvá"? S odpojeným snímačom vačky sme to skúšali štartovať asi 2x po 5-7s.
Btw, je to motor so snímačom otáčok kľuky umiestneným vpredu.

P.

Ťažko sa radí podľa videa... Oleja bolo dosť? Mal si dole remene a skúšal si potočiť remenicami? Dúfal by som v rozpadnuté ložisko napr. alternátora... prípadne v zaseknutý napínak. Ale veľkému rozoberaniu sa asi nevyhneš :( @airbone Zámok ventilu? :o Ako sa to stane? To by do motora musel niekto kv...

@PetoK - nie, tankoval sa len benzín. @ales47 - všetky sviečky boli a sú mokré. Čo som sa dočítal, imobilizér môže byť dvojfázový - povolí čerpadlo, a potom aj vstrekovanie. Na rampe je dobrý tlak, vstrekovače vstrekujú a iskra je takisto. Týmto som imobilizér vylúčil. Stále netuším, ako veľmi je d...

E39ka neštartuje, večer predtým normálne jazdila. Diagnostika INPA čistá. Rampa - 3,5 baru. Všetky sviečky mokré, náhodne 2 vybrané a iskru pri štartovaní dávajú. Všetky sviečky vymenené za BOSCH BKR6EK. Prešiel som staršie témy -> Snímač otáčok kľuky - značka AUTLOG, vymenený za VDO, problém pretrv...

Palivový filter s regulátorom tlak nedrží. Jednocestný ventil je na inom mieste - neviem, či nie je súčasťou palivového čerpadla. Ako vieš zistiť vzduch v rampe? Pripoj merač tlaku paliva, nechaj natlakovať systém a svorkou uškrti gumennú hadicu vedúcu k rampe. Ak tlak klesne, tečú vstrekovače (1. &...

Upgradoval som z NAV01 na NAV03, bez problémov a bez kódovania. Ale menil som aj monitor za poFL. (Predpokladám ale problém pri komplet upgrade firmware auta (na i-level), ale aj to sa dá obísť.) Rozdiel medzi NAV02 a NAV03 - obláčiky pri perspektíve :) (a tipujem, že aj rýchlejší HW). Jednoznačne c...

Moja téma bez odpovede... :o Nakoniec som vymenil relé kompresora a piestny krúžok (ebay). Pri manuálnom ovládaní kompresor tlakoval, ale ľavá strana sa po natlakovaní nechcela spustiť. Problém bol spôsobený kvapkou vody v spoji tlmič-vzduchová hadica. Teraz sa leveling pokazil opäť - diagnostika uk...

petersamer napísal:

pošlem link :) joj prečo lpg do bmw a ešte do takého komplikovaného motora ako je n62

Dík, budem čakať :)

P.

Odkiaľ si mal optickú slučku? Ak si použil tú, ktorá je v skrinke pred spolujazdcom, tak to si spravil zle. Červené svetlo - vidíš ho na vstupe do NAVI? (Píšeš, že optika svieti...) MOST je kruhová zbernica. Červené svetlo putuje z monitora cez pár zariadení (podľa výbavy), až dôjde do Logic7, potom...

Máš prerušenú optickú MOST zbernicu. Diagnostika (alebo MOST prepojka, prípadne dobré oko) ti pomôžu nájsť vadné zariadenie/spoj.

Ak máš zadný hydrokufor, funguje? Dosť často zvykne vytiecť a zobrať do kremíkového neba NAVI.

P.

Ja to tipujem skôr na mŕtve LPG vstrekovače/zle nastavené multiplikácie. Pri jazde na LPG sa adaptácie upravia tak, že další štart na benzín je trápenie. Test: Reset adaptácií a jazdenie len na benzín. Ale určite nezaškodí otestovať regulátor a čerpadlo. A testnúť aj benzínové vstrekovače, či nepret...

Ahoj lolko111; Význam toho prepínača je nasledovný: Prídeš autom pred hotel alebo na trajekt, do zadného kufra dáš cennejšie veci, kufor tým hotelovým prepínačom zamkneš, planžetou zamkneš lakťovku. Planžetu si nechávaš a elektronický zvyšok kľúča dávaš obsluhe. Obsluha môže manipulovať s vozidlom, ...

Auto nepoznám.

Podľa webu je stav odometra cca 340 000 km.

Aj keď má peknú fabu, nemá EDC... + motor - nebral by som ho.

P.

Môj tip - funguje to presne tak, ako má.

Pozri, v akej polohe máš hotelový prepínač zadného kufra v lakťovej opierke.

P.

Nájde ISTA viac chýb/iné chyby ako INPA? Po pár dalších km už riadiaca jednotka registruje aj chybu SAS, čo je dobré, lebo prasknutú hadicu som stále nevymenil. Súhlasím, čistiť SAS je problém. Čítal som aj diskusiu, kde čistenie N62 SAS skončilo prasknutou vložkou valca. SAS a chyba lambdy - jedna ...