buderus napísal:

nazdar dobijanie servo a teplota najkor len spadnuty roztrhnuty remen a ten strateny vykon moza byt nasledok prehriatia mal som ti iste problemi na skodovke a to len prasklo pero v spanovaku remena

Veru si dobre skontroluj spanovak remena aj v tomto aute predtym ako vemenis remen

Pozri aj silenblok na druhej strane ci vyzera tak staro, az ich chudakov neobvinujes bez vsetkych dostupnych dokazov.
Btw hydraulicky sa asi nazyva bo tieto silenbloky stejne tak ako zadne silenbloky na prednych ramenach su uzavrete a naplnene kvapalinov (olejom). Ked olej vytecie urcite treba menit

taky by to mohly dělat tlumiče nebo horní uložení tlumičů nebo hřeben řízení jak bylo psané výše zdvihni stranu na zdvihaku az sa koleso nedotyka zeme, strc ruku do medzery co zvnikla medzi vrchom kolesa a blatnikom, chyt pevne do ruky trubku tlmica a lomcuj (tahaj ku sebe a tlac od seba opakovane)...

Ked nastartujes motor za studena ma motor 1000+ rpm a lezie to pekne dolu po minute az na 700? Taky nepriamy test volnobrzneho ventilu by to mohol byt.

Potom este mozes skusit odpojit vahu vzduchu ci sa to nezlepsi ale kedze vykon mas dobry tak vaha by mala byt ok ale za pokus nic nedas...

V okoli miests odkial ti to tecie bude biely povlak. Ak ti to tecie z odvdusnovaku tak ho dotiahni

mirek465 napísal:

Dakujem pekne eskel zajtra sa do toho pustim moc si mi pomohol, mal som len od bmw e30 no e46 az tak dobre nepoznam.Prosim ta vedel by si mi este poradit preco mi kolise fukar dnu v aute mam na mysli otacky fukara kurenia dakujem za rady

Tipoval by so to na rezistor kurenia/fukara, taky jezko.

ESKEL, prosim ta pekne kde mam hladat ten volnobezny ventil co sa tyka toho skriteho servisneho menu som nesledoval skusim aj to pokukat za studena nevies prosim ta kolkatka toje presne ta teplota v tom skritom menu Dakujem. Volnobezny ventil je zasunuty priamo do vstupneho sania. Ide k nemu hadica...

ice.blade napísal:

vzduchova pumpa na znizenie emisii?

Ja myslel ze to maju iba v americkej verzii. Alebo podla coho to tam davali?

Ako prve by som v takomto pripade nahodil servisne menu na pristrojovke novolil tam 7 ku to je tusim teplota motora a potom nastartoval a sledoval ci to lezie z teploty okolia pekne navrch po cca 90. Tym by sme vylucili yeplotny senzor Potom dalsi podozrivy by bol volnobezny ventil. Nastartobat a sl...

Precistil si volnobezny ventil (icv) ked si robil ten ventil klukovej skrine (cvv)?

Alebo ti to odniekial taha falosny vzduch (diera v sani)

To bude asi jazdec co drzi okno a jazdi v kolajnicke. Lame sa na tom ten kusok plastu v krorom je ukotvene lanko. Je to celkom casta chyba.
Mozno to lanko len povyskocilo a je ten jazdec nakrivo a este nepukol tak to rozober a mozno ho este zachranis. Namazat kolajnicku tiez.

rosta636 napísal:

Měla by tam bejt Dot 4 SL6.A věř tomu ,že je to poznat,taky jsem tomu nevěřil.To úplně jinak brzdí

SL6 je 265C suchy/ 175 morky bod varu. Nedoporucoval by som na ziadne performance jazdenie. VYhoda SL6 je ze je velmi riedka tudis umozni ABS spinat rychlejsie hlavne pri nizkych teplotach.

Pozri si bumpstop (taky gumeny doraz na pieste tlmica) rozpada sa to na reseto a dovoli to potom klaknut autu hlbsie ako by malo.

ATe super blue racing je dobra ale ostava nadrzka modra od nej trochu. Vseobecne racing Dot4 su s vyssim suchym bodom varu kedze sa brzdovka meni castejsie. Najlepsia by mala byt CAstrol SRF (320 suchy bod varu), alebo motul RBF 600 (312/216) / motul rbf 660 ( 325/204 suchy/mokry bod varu), ATe supe...