Přesně tak. Na mínus je zbytečné colkoliv tahat, když je blízko ukostření. Ale i kdyby jsi to natáhnul na mínus baterky, tak se nic nestane.

Je tam M43B16 Saharu jsem bral z auta s klímou. Ok, klidně tam může být 230W, to jsem jen odhadoval z té 40A pojistky. Tedy to bude žrát ještě míň. Ono už je to složitější. Auto jsem prodal a teď lovím z paměti, nebo fotek. Přidávám schéma, je hodně zjednodušené, tzv polopatistické. Případné nesrovn...

Obrázky zapojení bych hodil na fórum zítra, nebo některý jiný den co budu mít přístup k obrázkům. Elektrickou vrtuli jsem vzal z E36 compact. Zapojil ji tak, aby foukala do motorového prostoru (schéma dodám). Plus pól jsem vedl přímo od baterky do kabiny přes pojistkovou skříň. Jsou tam volné místa ...

Zdravím pánové, vracím se zpátky k tomuto problému. Po čase se objevila voda v oleji a olej v chladícím okruhu, tedy bylo jasné co je zatím. Známý prodával zrovna motor za dobrý peníz a tak jsem se rozhodl pro celou výměnu motoru. Tentokrát jsem tam ten můj bastl nedával ani termostat neřešil a nech...

Pánové, předně bych Vám chtěl poděkovat za Vaše postřehy a nápady. Kontroloval jsem snad vše, kromě těsnění pod hlavou. Do toho se mi moc nechtělo, abych popravdě řekl. Pumpa byla pro jistotu měněná. Neustále se mě držela myšlenka, že ten termostat tam musí být a nebyl jsem od pravdy daleko. Jak jde...

Ano to je mi známo, že tak termostat pracuje. Přemýšlím už nad vším možným i nemožným. Elektrickou vrtuli si zapínám sám na jeden stupeň. Původně tam byla mechanická přes visko-spojku. Visko spojka nespínala tak vrtule putovala pryč a dal jsem tam vrtuli elektrickou a napojil ji přes vypínač na 12V ...

Zdravím pánové, mám problém s přehříváním motoru. Jedná se o E36 M43B16. Vyměnil jsem chladič, vyměnil mechanickou saharu za elektrickou, vyměnil vodní pumpu a samozřejmě odvzdušnil a ne a ne začít se normálně chladit. Samozřejmě mě napadl termostat, ale ten v autě nebyl když už jsem ho koupil. Napa...