Tiež mám podobný problém, ale na 318i. Doma auto takmer vždy naštartuje, ale potom (zistil som, že väčšinou keď je motor už zohriaty to robí, ale to s tým nemá asi žiaden súvis) už nejde, neroztočí štartér vôbec. Skúšal som aj ten kľúč otočiť inak, viac ho zatlačiť do spínačky aj dlhšie podržať pri...

Najprv to skus pozrieť, čo by si vlastne potreboval, čo je dopokazené. Možno bude len tiahlo vypadnute. Odkial si?

Pravda, ale to ti už ide cez DME, takže može byť aj oxid niekde v štekroch, kedy ti naopak točí a nenaštartuje. Ale jasné, moze byt.

Len na doplnenie, posledné EWS 2 a viac ešte mávajú takú vychytavku že je tam pripojeny kábel zo snímača otáčok, a keď motor dosiahne určite RPM tak sa štarter vypne. Výborne pri zapájaní tlačítka.

Immo rozpoznáš, keď si dáš ucho k kasliku a niekto ti bude otoči klučikom na zapalovanie tak hned ako EWS rozpozná kluč tak ti cvakne relatko. Keď má problém ho načítať, može byť viacero nedostatkov - cievka, prevodník, ews... Teoreticky ti napovie diagnostika.

E-bay, amerika atd, treba hladat ale mam taky dojem ze len pc s com-portom.

Pokial sa nemylim tak E36 ma digitalnu dečku, takze odporom to nespravis, ale malo by to ist emulatorom, cca 10-15eurova zalezitost. Ale opravte ma ak sa mylim.

Lambda to nebude. Kazda ma pri starte full O2. Nastartovat musi. Isiel by som na ksviecky ckyable.

V aute aby my tam aspon nieco ostalo

Viem ze rovnake problemy su aj na oktavkach a golfoch sam som par tychto budikov uz robil.Ale nepredpokladam ze to bude privodom napätia.Totizto ked odpojis privod od budikov tak sa vynuluje priebexne pocitadlo km....v tomto pripade ale budiky proste padnu a zachvilu zasa nabehnu a km zostavaju len...

Bude tam studenák ako hrom. Je to slabost budikov na octe, b5 a g4. Treba rozobrať a nájsť prívodnú vetvu a preletovať ju. Netušil som ze ten problem sa takto hufom vyskituje aj na E36-ke.

V nedelu ti pozrem co mi ostalo.

Ak som pochopil spravne do 36 ides davat motor z 46? Ake rocniky aut?

Na 36-ke som to este neriesil, ale tak jako pises, najskor packa, zhod dole plasty pod volantom a packu odpoj, ak to prestane mas jasne, ak nie skontrolovat kablovacku k WIWA modulu.

Najskôr bude zle zapojené alebo ti niekde vznikol studenak