tak už som to vyriešil...bol to klb kardanu,ta posledná čast co sa nakruca na diferák...samozrejme nezohnatelné iba v originale cez 200eur,tak som kupil jazdený kardan.dovod dlhodobeho pomaleho poškodzovania klbu-vybité silentbloky nápravy a diferáku,vybitá nemenená hardyspojka.bývalý majitel vypadá...

prevodovka to nieje,to som vylučil už aj ja.je to nieco okolo diferáku bud vnutorné klby poloosí,alebo ten posledný klb kardanu mam taký pocit.prípadne nieco v diferáku.podel sa o skusenosť ak to budeš mat skor vyriesené ako ja

zdravím.nebudem zakladat novu temu kedže mam podobný problem na mojej E60 530D automat. upresním očo sa jedná.pri zaradení D a pohnutí počuť prasknutie niekde od diferáku,ked už idem dalej nič...ked znova zaradím R-ko znova praskne a ide dalej....jazdí normalne aj preradzuje rýchlosti,ale ked začnem...

moje e39 2.5TDS 98

nic nenatierajte farbou ziadne veci co svietia.ja som kupil tak e39 s natretými ručičkami na strieborno a vypadalo to uplne otrasne cez den a večer to vobec nesvietilo.bývalý majitel bol ´´riadny majster´´ praskol sklicko na budikoch a este aj tu nulovaciu tyčku stratil

skus vytiahnut mierku na olej s tou 15W40 ci ju dokážes vobec vytiahnut pri takých mrazoch.....ten olej je enormne zhustnutý