gadžo zmescil celu botu do limca čarik

čo je to za novú módu fotiť si nohy/topanky s kolesami? ked som bol mladšejší, davali sa krabičky od cigaretľov, ale toto som ešte nežral.

http://auto.bazos.sk/inzerat/44719093/B ... LCOVE-.php

tak sledujem najnovšie trendy alebo možno len žijem zdravo a ospravedlňujem sa za to, že nefajčím a narýchlo sa mi nechcelo ísť do krčmy pre krabičku cigariet

Fejlo je trendsetter. Kazdy kto ho pozna vie, ze ma osobity styl

Tak motorový olej + filter vymenený.

Nivo gule + olej vymenené, ale stále neplecha. Viete niekto poradiť? (rád by som to spojazdnil, nie že vyjeb to preč a daj tam klasické tlmiče, na to už je dosť neskoro, keď jedna guľa stála 100e)

Nivo je len na zadku a doteraz bol zadok tvrdý, tak sa vymenili gule a olej a verilo sa, že to prejde...bohužiaľ...
Prvý deň pružila len ľavá strana a pravá bola tvrdá, takže sa to správalo ešte horšie, ako keď bol celý zadok tvrdý.
Ľavá strana rozhúpala na každej malej jamke a chcela ju vytlmiť, no pravá strana bola tuhá, takže rana do ľadvín bola zabezpečená asi na každom kroku.
Druhý deň sa to javilo lepšie, aj keď stále dosť tvrdo, tak to pružilo už spolu.
Aktuálne to je dosť tvrdé, zadok vysoký, tlmí, ale máličko, plus pišťanie od zadnej nápravy - z miest kde sa nachádzajú nivo gule...

Nejaké rady, čím by to mohlo byť?

Mohlo by to byť veľa oleja?
V expanznej nádržke je iba sitko, žiadna mierka, tým pádom sa olej nafullkoval, aby ho bolo vidno ešte v sitku, že tam teda je... Zajtra skúsim ešte nejako vybrať to sitko, ale pochybujem že to bude možné...

Má s tým niekto skúsenosti? Budem vďačný za každú malú radu.

Pekné sviatky :)

zohnal som si polokožu a keďže som bol rád, že som vôbec nejakú zohnal, tak je bez výhrevu a mechanická, tak aspoň ten výhrev dorábam
samozrejme sa to snažím robiť, čo najskôr, pretože som to dojebal frajerke do izby... komplet predok, zadok polokoža a zadok koža...frajerka je nadšená a bojím sa, že skončím na ulici, aj so sedačkami

v šoférovej sedačke ešte nemám výhrev, ale fajn mi to vyšlo, tak som dnes do auta založil aspoň spolujazdca a zadné sedadlá.
ešte to pýta tepovačku a bude to tip-top


milo ma potešila origo 20ročná lekárnička

Auto konečne nalakované, poskladané, pozliepané, kolesá obuté AC Schnitzer type II R18

teraz to môžeš vymeniť za ten golf

nema na doplatok...

preco je uz vymazany ten golf

viem, že auto je hrozne zajebaté, ale konečne som sa zbavil oranžových smeroviek

k tomu sa čistil motorový priestor, ale moc to neni poznať, tak škoda foto

a vystrekoval som dutiny >>> ešte by som mal prestreknúť piate dvere, len sa neviem nejak dokopať k tomu zhodeniu tapca čo trvá asi 13 sekúnd

Fajlo napísal:

a vystrekoval som dutiny

do dutín ti striekal vomack ?

viktorko22 napísal:

do dutín ti striekal vomack ?

Je suis Vomack

tu es gajlo

na piate dvere je najľahšie vyvrtať desinou vrtákom vedľa znaku dieru a môžeš striekať

Dlhšie som sa téme nevenoval, to pretože som auto predal asi dva roky dozadu, no po roku skúšania konkurencie (rozumej mercedes) sa naskytla ponuka znova auto zobrať naspak, tak mi srdce zmäklo a išiel som do toho. Aj keď to vyzerá hlúpo, aj to hlúpe je, urobil som to

Koniec koncov radosť auto robilo, aj robí... Aj keď bez nejakých investícií sa to nikdy nezaobíde...

Keď som ho predal bolo vcelku znesiteľnom stave, až na nápravy, ktoré cestou z GB dostali dosť bomby na českej fajnovučkatej diaľnici... nevadí, chalanko porobil...
V podstate poriešil nápravy, tie sú teraz na tých podstatných miestach na strongflexoch, predné tlmiče sú nové, menil spojkovú sadu, čiže ložisko, prítlačný tanier a spojkovú lamelu sachs, plus sa menili špičky trysiek, možno som ešte na nejaké veci zabudol, neviem, keď tak doplním časom.

Keď som kúpil, auto bolo v podstate v relatívne dobrom a nezanedbanom stave.

Časom začala šmýkať spojka čo mi tak celkom nešlo do hlavy, ale vedel som že ešte kedysi dával pôvodný majiteľ (Suit) repasovať zotrvačník, kvôli tomu že bol krivý a z tej dosadacej plochy, kde sa to stretá s lamelou bolo brané cca 1mm (od oka to vyzerá aj menej) - myslel som teda, že keď je spojková sada, problém už môže byť len v zotrváku + som rátal s tým, že bude mať neuveriteľné vôle a bude absolútne KO, pretože trasenie na voľnobeh v interiéri je tiež celkom... ppči...

Tak som zohnal zotrvák, čisto nový origo BMW, od známeho, cez jeho známeho atď za slušnú cenu... proste klasika LuK s BMW puncom...
LENŽE pri výmene sa zistilo, že zotrvák má nulové vôle a nebolo z tej dosadacej plochy ani veľa brané a zároveň lamela bola stále hrubá, ako nová... Samozrejme keď sa človek lepšie pozrel, všimol si olejový film na dosadacej ploche, takže to bol dôvod chvíľkového prešmyku spojky... samozrejme je treba vymeniť aj gufero za zotrvákom, čo ma predtým absolutne nenapadlo, takže na zatiaľ je vymenený zotrvák a bude sa to musieť rozoberať znova a meniť gufero, lebo som debil.
Druhý únik oleja bol od vrchu spod veka ventilov...

Tak na zatiaľ som objednal tesnenie veka ventilov victor reinz a rovno aj vzduchový filter meyle. Dnes vymenené.
Pri nasadzovaní veka ventilov sa mi podarilo odkrútiť jeden šrób, naschvál som to robil malou račnou a jednou rukou, mal som pocit, že nekladie absolútne žiadny odpor a tak som točil, točil a točil, až sa cca v polke zlomil. Máte niekto nejaký tip ako to odtiaľ dostať tak aby som nepoškodil závit? Resp.kontakt na niekoho v TN a okolí kto sa s tým vyhrá?

Ďaľšia vec čo sa po zime objavila z ničoho nič bola vôla v riadení...
Údel maticového riadenia, ale však čo už...Najskôr som sa snažil asi dva týždne googliť a vypytovať, no nenašiel som nikoho, kto by to vedel repasovať, ono v podstate keď som videl tie diely, ako to mal rozobraté 4dams alebo už neviem kto v príbehu, tak tam ani nie je moc čo repasovať. Zohnať nové výjde tak na 800-1200€, čo je strašná pálka a zohnať staré znamená, že ma to za dva mesiace čaká znova...
Tak som zhliadol nejaké guide videá a pustil sa do toho... Ideálne všetky možné predlžováky na najväčšiu račnu, orech 17, povoliť, až nad motorom, nech si človek neodjebe ruky... Potom som tam nastokol klasický vidlicový klúč a zase najmenšia račna a všetky možné predlžováky a imbusový orech 5, pootočiť v smere hodinových ručičiek a potom len zaistiť a zakontrovať matku kľúčom...Robil som to asi na 4x, keďže prvých dvakrát som točil málo a nemalo to žiadny efekt, tretíkrát moc a malo to efekt asi taký, že keď som šliapol na plyn, volant nemal tendenciu sa odtočiť úplne do tej center polohy, ale zostal tak 30 stupňov natočený. Rukou potočiť šiel, ale už bolo cítiť že sa to so mnou bije a tak... Skúšal som len po dedine, na diaľnici by to nemuselo byť zrovna príjemné... Takže znova povoliť kontramatku, zatočiť ten imbus o kúsok späť, zakontrovať, odskúšať a o moc lepšie...
Takže toľko k riadeniu...Riešiť sa to dá za pár sekúnd, zdrží skôr testovacia jazda, pretože treba ozaj vypadnúť kdesi mimo chodníka, lebo pri nižšej rýchlosti to skratka nejak nie je poznať...

Samozrejme ďaľšia vec čo ma mega serie je, že som auto dával zhruba 2-3 roky dozadu do celolaku a fušer to dofušoval tak, že na určitých miestach sa robia bublinky, resp. po tejto zime vyskočili na pár miestach kúsky hrdze... Každopádne túto zimu to už chcem riešiť tak, že buď auto bude zazimované v garáži a nebude už jazdiť po mokrej a hlavne nasolenej ceste, resp.sa predá... Zatiaľ neviem čomu sa prikloniť skôr, keďže riešim teraz kopu iných vecí a čakám prírastok do rodiny...

Každopádne priložím aspoň nejaké ako tak aktuálne fotky...
Foto ešte na zimáčoch s kamošovým CLK 230 kompressor (neuveriteľný motor!!)


Nový zotrvačník



Starý-omastený zotrvačník, neviem či som spomenul, že je pridretý a nemá žiadne vôle... Vôbec som nevedel, že sa to dá...


Vymenený nový zotrvačník, s ním sa menil aj spiatočkový spínač, plus nejaké vložky, kolíky, podložky a puzdra na tiahlach radenia...


Dnešná zhadzovačka veka ventilov, výmena tesnenia a výmena vzduchového filtra, rozvod menil Suitko cca 4-5r dozadu, vyzerá stále ako nový, na omak pevný



Nové tesnenie


Starý vs. nový vzduchový filter


A nejaké fotky auta... Odfotil som aj dvojitý šíber, áno je funkčný a áno stále...


Tepovačka by sa patrila