Neviem

bajonet vybojky sedi .. ak kupis D2S vybojku do D1S projektoru, tak ju tam vies bastliarsky uchytit.. len si budes muset dobastlit aj zapojenie ballastu.
D1S vybojku do D2S projektoru asi moc nedas, nakolko bude zavadzat bajonet projektoru a nebudes ju mat ako uchytit (to sa ale moze roznit - zalezi od porjektoru)
system je ale rovnaky ..
D1S aj D2S su vybojky, akurat D1S ma na sebe napevno ballast.. = ak si kupis redukciu pre D2S, tak z D2S vies spravit D1S ,,.



univerzalny projektor pre D1S D2S

dnes som vymenil baterky (typ A23) v dialkovom od webasta Telestar T80. Duracelky nahradil kralicek energizer (mozno niekto pozna hlasku z jedneho filmu, konkretne IV pokracovanie). No hladal som navod ako to inicializujem a nasiel som sikovne PDFko, kde je popis tolkych moznosti co to dialkove vie, ze sa ani necudujem ze nove stoji asi 200e.


ak by to hladal niekto iny - treba vytiahnut poistku webasta - u e39 je to cislo 47, v kufry, druha z hora, naratat do 5, drzat prave tlacidlo (0 alebo stop) asi 2 sekundy a zasunut poistku naspet.

po 4 rokoch co mam auto som dosiel nato, ze sa da prepnut dialkove z vykurovania na vetranie - funkcia sa overi stlacenim oboch tlacidiel sucastne - cervene - kurenie, zelene vetranie (prepina sa to 2x stlacenim sucastne oboch)
taktiez som dosiel nato, ze ak svieti oranzova, signalizovalo mi to, ze mam menit baterky :)


taktiez som si kupil nove baterky do mobilu, dobijacie z ikei, tak snad nieco podrzia, uz som doma nemal ziadne volne AA baterky. za poslednu dobu som dost obmedzil pouzivanie "intercomu"

pre porovnanie velkosti

s autom som v pondelok dal malicke jubileum


ako darcek auto dostalo comfort sedacky s 1- stave s dofukom, ktore este tak nie uplne su vo vnutry, ale pracuje sa natom (kebyze mam elektrinu uz teraz tak nieje problem). akurat musim vymysliet ako prehodim masaz, kedze to je troska zlozitejsie.



auto sme malinkato nacipli, upravili sa nejake drobnosti, vykodovalo sa egr a tak dalej. bohuzial nemozme skusat dalej, porucalo sa podavacie cerpadlo, pri dlhsom tlaceni na pilu padam na tlak 2.8 a to uz nema vyznam, nasleduje nudzak. inac je to fakt zaujimave, ziadna turbodiera, okamzita reakcia na plyn pedal ci idem 50km na 4th supni alebo 90 na 5th stupni. Auto ma dendenciu tlacit aj nad 160, co predtym nerobilo. Este vecsia sranda je, ze to vobec nedymi, ked pozeram ake somraky kade tade chodia tak je to fakt, ze az nezvyk. Musim este zaslepit egr, zjavne to dokaze pretlacit cez pruzinku a tak ho musim nadobro odstavit, popripade vyhodit z auta, nech mi to nefuka sracky do sania. Nasledne musim asi sprechodnit vyfuk, niektory kat mam asi pripchaty a za studena sa to nesprava idealne

na ceste mame stabiky eibach, som velmi zvedavy co to spravi s chovanim auta, neviem ci spolu so stabikmi neprehodim aj tycky stabikov, nieco mi klepka na pravej strane a mozno to bude prave zmienena tycka.

palivove cerpadlo - kamen urazu, neviem co objednat, ci objednam bosh alebo pierburg - stale mi pride hovno z polska za 160euro, 280e za to iste s logom bmw nedam aj ked sa na mihalnice postavia, tak asi budem musiet skoncit u kvalitky meyle, zaruka nato je, usetrime 70e a uvidime co s tym.

brzdy - podobne ako palivak, neviem co tam dat, uz zvazujem aj obycajne hladke atecka na skusku, tak ci tak idu strmene na repas, vymenia sa valceky, lebo akosi ich zadiera, nove hadicky, brzdovka, sak pomaly treba aj na STK ist s tym.

Rozobratá sedma bola darca sedačiek??

ak by ta sedma nebola rozobrata, tak uz dnes mam opravene brzdy.

predbehol ma, aneb, kto zavaha, nema komforty

Kde si to daval chipnut?
Namiesto EGR si spravis priechodnu trubku?
Ja som to poriesil takto:


Comforty s masazou a dofukom by som chcel tiez.
A z akejze to je sedmi? mal by som zaujem o osvetlene klucky ak tam nieco take bolo.

Palivove cerpadlo mam Bosch made in poland, mam ho zatial rok.
Bosch ma v poslu vraj vlastnu fabriku tak myslim ze by to malo byt kvalitne, ale tazko sudit no...

K brzdam co tak EBC? a hadicky davas obycajne alebo pancierovane?

Zo sedmy neuvidíš nič, momentálne je na Faceliftovej kúre a bude z nej naložený cuker ( btw osvetlené kľučky tam budú....)

uvidim, zatial najdem asi tu "mincu" co tak 3 roky dozadu vyrobil jano a pozical mi ju, to musi stacit. rozmyslam, zeby som zaslepil rovno vyvod zo zberneho potrubia na egr, usetril by som tym mozno pol kila na predku motora plus lepsi pristup do buducna tak uvidime. na opacnu stranu to stoji prachy a 100e za tu prechodovu trubku co som videl na ebayi viem vyuzit aj inac ked to funguje aj takto.meyle nieje dostupne, bude VEMO, uvidime, posledne referencie su, ze su to balici a v balicku bol hella senzor so zabrusenym bmw logom, tak som zvedavy co si najdem v balicku ja - kinderko za 90euro
viem ze bosh ma jednu fabriku v polsku a robi sa tam aj ten prierburg, ale pochybujem, ze to je pre nemecky trh, tie cerpadla vyslovene hucia jak jeble a nikto tomu neveri, tak radsej tomu budem rovnako neverit, ale ostane mi skoro na plnu nadrz :)

No mna ta trubka a zaslepka nestala nic, dal som to vyrobit znamemu.

A zeby mi to cerpadlo nejak velmi hucalo som si nevsimol, ako trocha to huci ale musim byt v aute ticho a mat vypnute radio aby som to pocul inac si to ani nevsimnem.

Cerpadlo ma presne taky isty zvuk ako origo co tam bolo.

tvoje mozno hej, ale pametas ako vrcali cerpadla koradovi na kombiku? a az tretie mu tusim vydrzalo dlhsie ako par mesiacov a to bral vsetky bosh ak sa nemylim. IMPRov prierburg tiez nieje ziadna slava.

korado bral cinske pice za 50eur, takze sa nedivim

moj pier pretlaca 4,09 co chcessss Poland power