RKa74 napísal:

Čím si lepil to označenie?

Je to samolepiace

Hehe, ja ten emblém označenia motoru práve chcem dať dole na svojej E61. Bez toho sa mi ten kufor páči viac a ostatní účastníci cestnej premávky sú mi u prdele, nemusia vedieť, čo za motor tam je

Ja som práve rozmýšľal to tam dať. Nie kvôli iným ale akosi mi tie 5 dvere prídu prázdne.

Keby som mal tuctovú 25d alebo 30d tiež by som to nedolepoval ak by to tam nebolo od kúpy auta. Aj keď je to stará pičovina, 35d sa aj tak radí k tým najsilnejším čo v tomto zapadákove jazdí

No takto, zasa az taka slava to nie je, ja som uz celkom smutny z toho, jaze to pojde lepsie
Edit musim vyjebat to dpfko skurvene

Asi to nemáš odbrzdené že?

Potrebujem kolesa najskor

takze to mas zabrzdene?

Nemusi, je to polozene na zemi.. to sa nepohne.

Určite viem že naftové BMW si nikdy nekúpim tak isto ako aj pohon 4x4 od bmw ,ale jedno viem to logo 535D sa veľmi hodí na kufor

Patres535 napísal:

Keby som mal tuctovú 25d alebo 30d tiež by som to nedolepoval ak by to tam nebolo od kúpy auta. Aj keď je to stará pičovina, 35d sa aj tak radí k tým najsilnejším čo v tomto zapadákove jazdí

Trochu lepší systém sa mi zdá ako raz na také enormnejšie poladené, no úplne civilne vyzerajúce 1tkové kupé autori dali označenie 116i... len znalci zbadali že niečo nesedí, lebo také sa nerobilo.

úprava: Tak som to video aj našiel - Grip magazín, Vlci v rúchu barančom 6.diel, v nemčine: https://www.youtube.com/watch?v=djbgs-Ta8wE
V skratke do 1ky kupé dali V8 z M3, čiže niečo ako teraz M2 len vtedy mala M3 o 2 valce viac :) A pardon, označenie na veku kufra je 118

Pokračovanie:

Vo štvrtok prišiel druhý menič, za ktorý som musel zaplatiť zálohu 300e (asi ich nákupná cena). Doniesol ho sám majiteľ, čo som hneď využil a dotiahol ho do auta za uši, naštartoval a ukázal mu čo to vlastne robí. S ohrnutým nosom sám uznal že to možno robí hydromenič, ale skôr bude vybité ložisko v prevodovke okolo hrdla čerpadla.

V nedeľu som ho vymenil, zároveň som vyhodil znovu mechatroniku a vyčistil sitká na solenoidoch. Nič som nefotil, mal som zajebané ruky od oleja tak mi proste musíte veriť pre predstavu prikladám foto z X5 kde to vyzeralo takmer na chlp rovnako. Po zložení som vymazal aj adaptácie mechatroniky. Tiež som do prevodovky nalial BG atc 310.

Radenie po výmaze adaptácií nebolo až také kostrbaté, aj keď otáčky pri preraďovaní vyskočili. Po 30km si to opäť sadlo. Získal som ale predĺženú delay pri zmene režimov R N D. Takže som si istý že toto spôsobujú gumičky okolo solenoidov. Pokúsim sa ich zohnať (hneď aspoň 20ks) a keď sa najbližšie budem vŕtať v 6hp hneď ich tam poprehadzujem. Teraz už jebem nato. Nechám odpáliť tu prevodovku chipom a potom to dám repasnúť do PL.

Nový menič už nevibruje, resp. vibruje ale tak o 85% menej. Keď na voľnobehu pridám na 1200rpm je cítiť jemné chvenie auta. Pri rozjazde ani jazde to už ale nie je cítiť a myslím že lepšieho výsledku sa od kokottechu nedočkám. Takže nebudem to ďalej riešiť. Predtým to zatriaslo vždy pri rozbiehaní alebo aj pri jazde na 6 v tých otáčkach.
Proste lacné meniče neznámeho pôvodu, nie je sa čomu čudovať :)

Všetko som to robil cca 5 hodín o jednej osobe, pri spätnej montáži som už potreboval pomocníka na montáž kardanu aj prevodovky.
Spotreboval som cca 3,5 litra oleja (zostalo mi naštastie od minulej výmeny) a to BGčko

- BG 310 16€

Keby som mal tuctovú 25d...

Dikeeeeees
Vrážanie peniažkov začalo, ale nejak sa zabávať musíš, to chápem veľmi dobre A furt sme sa nestreli... Ešte stále mám na výber s ktorým autom prídeš?

bohvie prečo má ten menič také šrafy po sebe , veľa koní veľa NM príde veľa problémov ?

Ved ale 200kw mas aj ty