Sandman napísal:

Vidis, uz sa niekam dostavame.15.33kWh/100km * 16c/1kWh = 2,4528 Eur na 100km, pri cene 1,5E za liter benzinu/nafty jazdim ako spalovak so spotrebou 1,6l/100km, keby poviem ze tankujem len premiovku tak som na 1,44l/100km. Tj stvrtinova spotreba ako usporne traktory 20d/30d pri domacom nabijani. Aj keby pocitam so sadzbou 29c/kWh od ZSE tak jazdim za polovicny peniaz. Spomen si na to vzdy ked zaplanis plnu na pumpe, hlavne si na to spomen ked bude nafta/benzin atakovat 2 Eura za liter ako tomu bolo nie tak davno. Nie ze by som to potreboval, ale koho nepotesi usetrene dve kila mesacne ? A to len a len palivo, na EV nemas v podstate ziadne servisne intervaly, kotuce a brzdy daju 200-300kkm lebo jazdis len plynom kedze brzdis rekuperaciou/motorom, olej nemenis, chladiacu nemenis, brzdovu nemenis, olej v automate nemenis, sviecky nemas, EGR/DPF/Sanie/Katy/Lambdy nemas, vstreky nemas, turbo, zhavice, vonkajsie rozvody, atd. atd. atd.
Ta uspora je aj tak druhorada, tie auta uz zacinaju byt fakt dobre, ako auta. Na plyne mas k dispozicii plny vykon nonstop a plynule, okamzita odozva, ziaden turbolag, ziaden studeny motor, ziadne radenie, ziadne dochladzovanie turba, prepinanie do S-ka, proste sadnes jazdis a ides.

Dokonale zhrnuté. A keď máš doma FV a virtuálku tak to už potom jazdíš fakt za pár šušňov.

Sandman napísal:

Vidis, uz sa niekam dostavame.15.33kWh/100km * 16c/1kWh = 2,4528 Eur na 100km, pri cene 1,5E za liter benzinu/nafty jazdim ako spalovak so spotrebou 1,6l/100km, keby poviem ze tankujem len premiovku tak som na 1,44l/100km. Tj stvrtinova spotreba ako usporne traktory 20d/30d pri domacom nabijani. Aj keby pocitam so sadzbou 29c/kWh od ZSE tak jazdim za polovicny peniaz. Spomen si na to vzdy ked zaplanis plnu na pumpe, hlavne si na to spomen ked bude nafta/benzin atakovat 2 Eura za liter ako tomu bolo nie tak davno. Nie ze by som to potreboval, ale koho nepotesi usetrene dve kila mesacne ? A to len a len palivo, na EV nemas v podstate ziadne servisne intervaly, kotuce a brzdy daju 200-300kkm lebo jazdis len plynom kedze brzdis rekuperaciou/motorom, olej nemenis, chladiacu nemenis, brzdovu nemenis, olej v automate nemenis, sviecky nemas, EGR/DPF/Sanie/Katy/Lambdy nemas, vstreky nemas, turbo, zhavice, vonkajsie rozvody, atd. atd. atd.
Ta uspora je aj tak druhorada, tie auta uz zacinaju byt fakt dobre, ako auta. Na plyne mas k dispozicii plny vykon nonstop a plynule, okamzita odozva, ziaden turbolag, ziaden studeny motor, ziadne radenie, ziadne dochladzovanie turba, prepinanie do S-ka, proste sadnes jazdis a ides.

PetoK napísal:

Jj, je úsmevné ako to šetrí... Hlavne keď sa po záruke pokazí HV bat alebo napr EME... To ešte len začne zábava, sledovať ako si ušetril.... A hlavne keď zistis že máš v podstate bezcenný šrot...

PetoK napísal:

Jj, je úsmevné ako to šetrí... Hlavne keď sa po záruke pokazí HV bat alebo napr EME... To ešte len začne zábava, sledovať ako si ušetril.... A hlavne keď zistis že máš v podstate bezcenný šrot...

catchcash napísal:

Vyssie som pisal ako to je so servisom u mna skus precitat. Co sa tyka tych servisnych nakladov na EGR, turbo a podobne srandy zatial som na ziadnom aute nic take neriesil. Posledne som predaval ked malo 12 rokov (diesel). Za to znamy na PHEV skode musel menit bateriovy clanok - auto stalo v servise snad 2 mesiace kedze cakali na diel, potom volaco zle objednali atd. Mal stastie ze to bolo v zaruke inac by platil dakych 5000. Ze mas elektro este neznamena ze sa nemoze pokazit. Ked sa ti proste nieco ma posrat je to jedno ci je to raz za vela alebo castejsie za menej To nie je hejt, sam mam ev aj spalovak. Len trochu triezveho pohladu by nezaskodilo.

xener napísal:

kedy sa ty naucis ratat ? Za 2 400E pri cene paliva 1,40 E/l a spotrebe 6,5 l/100 km prejdes vyse 26 000 km. alebo opacne, na prejdenie 20 000 km pri spotrebe 6,5 l/100 km a cene 1,40 E/l minies 1 820 E.
ale ty z toho usetris 2400E. gratulujem :)
pre info, bral som spotrebu 5er trojlitra porovnatelnu so sposobom jazdy na elektricke, to tvoje porovnanie s emkovymi benzinakmi som myslel ze ti uz ostatni davnejsie osvetlili.
a ze ty na i4M50 jazdis za 16kwh/100km mozes hovorit detom ako vecernu rozpravku, dal som si namahu a isiel na dvor odfotit spotrebu pri normalnej jazde v obycajnej i4 edrive40. keby si mal fakt 16, to by si musel jazdit do 50kmh a hore kopcom cela rodina tlacit. ale v tom pripade si si nemusel kupovat take auto, uplne by ti stacil elektricky skuter. a potom mozes basnit o setreni :)

20250609_185512.jpg

Sandman napísal:

Ja netvrdim ze EV su bezporuchove, ma to svoje kurvitka, ale ma ich to podstatne menej ako spalovaky. Furt sa vytahuje u EV porucha trakcnej baterie, ze auto je potom nerentabilne opravovat, ako keby sa fatalne poruchy na spalovaku nemohli stat ked to zacne klepat od kluky, ci proste nenastartuje lebo HPFP poslo, alebo zbadas trblietky v starom olej ci filtri.

catchcash napísal:

Tak ono to mas na obe strany rovnako. Majitelia EV sa zase tvaria, ako keby kazdemu autu odislo turbo kazdy rok minimalne :) Myslim, ze to bude dost podobne cenovo ale ten co si kupuje EV si ho aj tak asi nekupuje kvoli "par" usetrenym euram na palive alebo servise.

xener napísal:

Aby bolo jasno, ja nie som vobec proti elektrickym autam. Kazde vozidlo si najde cloveka, ktory si ho kupi, lebo splna jeho potreby a preferencie. viem o vyhodach elektriky aj o nevyhodach, rovnako ako u spalovaku. pre EV by som hned nasiel vyuzitie a kupil ho, bohuzial som limitovany parkovacim priestorom. pouzival by som ho na kratke trate - obchod, kino, kostol ovela radsej ako spalovak. kebyze potrebujem zorat pole, tiez to nebudem robit s kombikom ale kupim traktor. ale z mojho pohladu a z pohladu mojich potrieb je EV ako auto na vsetky prilezitosti nepouzitelne, co ale neznamena ze pre inych to nie je naopak. ja len polemizujem o tom "setreni", teraz uz aj z empirickej skusenosti. nejako mi nedava zmysel kupovat si elektricke predrazene BMW a potom s nim jazdit ako dochodca s dvoma bajpasmi aby som aj niekam zasiel, nehovoriac o tom ze by sa moj zivot riadil mapou nabijacich stanic a stale mat v hlave kontrolu nabitia baterie. navrat k prvym smartfonom kde vsade kam clovek prisiel hladal zasuvku na nabijanie:)
clovek niekedy potrebuje aj tu radost z jazdy, teda aspon vacsina, pre ktoru si kupuje bmw, audi, porsche, ked kde je to mozne moze na to dupnut, dostat z motora 250kmh a pocut ten motor ako zije a dycha. kto ma take heslo "zazitok z jazdy" ? verim ze sa najde dost ludi, ktori vedia o com pisem a verim aj ze sa najde dost ludi , ktori sa naopak budu vytesovat tym krasnym tichom a moznostou sledovat okolitu prirodu na dialnici v 110kmh a 80 na okreskach. tak to ma byt, to je ta spravna roznorodost ludstva :)

Sauron napísal:

Moja osobná skúsenosť je. Mal som 5 spaľovacích aut. Na každom som riešil alternator a bateriu. Potom to bol Egr u dvoch 2 turba jedno bolo 500 a druhe 1286 eur, komplet výmena vstrekovacej sústavy chvala bohu na zarúku servis si tam vtedy kolo 1200 učtoval.Klima kompresor na dvoch autách jeden neviem cenu ,ale ten z BMW si pamatam.Tam to bolo kolo 550 eur s robotov. Potom mi odišlo 4x4 na BMW.Riesil som DPF na Peugote 2x raz sa vyčistelo to bolo asi 150-200eur a potom sa muselo menit 2400 eur sa mi zda.Potom klasika vemena tesneni pod hlavou.Na Kazdom som menil aspon raz brzdy a na BMW 2x.Bežny servis ako výmena oleja tu som podstupil dokopy 35 krát.To je asi to co si pamatam.Vsetko som toto som stihol za 16 rokov.Koľko to stalo sa mi ani nechce počitať :-)

catchcash napísal:

Ja som na spalovakoch neplatil okrem 1x vymeny brzd nic ak si dobre spominam - za podobne casove obdobie :) A teda tie rocne prehliadky kde bola vymena oleja atd ale to mam aj pri EV a cena cca rovnaka (kvoli vyzzsej sadzbe na normohodinu...) Asi som mal stastie :)

PetoK napísal:

Jj, je úsmevné ako to šetrí... Hlavne keď sa po záruke pokazí HV bat alebo napr EME... To ešte len začne zábava, sledovať ako si ušetril.... A hlavne keď zistis že máš v podstate bezcenný šrot...