caute. rozmyslam na kupou sedmy a nasiel som prave tento model so 4litrovym naftakom. zaujimalo by ma ako su na tom tieto motory so spolahlivostou pretoze najcastejsie som videl v predaji 3litre a obcas 2,5l. tieto su co som pozeral fakt ojedinele v autobazaroch.

diky za rady a nazory

Nekupovat.

PetoK napísal:

Nekupovat.

?????????????? konkretizuj

spotreba iba o niečo lepšia ako u 740i, teda keď sa zmestíš do 10l nafty tak môžeš byť rád, a čo sa týka výbavy tak väčšinou slabšia ako u benzínových, navyše sa nevyrábalo v longu,
prevodovka má problém s vysokým krútiacim momentom tohto motora a preto často odchádza
motor je veľmi zložitý, veľa vecí sa môže vysrať a diely sú drahšie lebo veľa týchto motorov nie je
keď chceš dobré spoľahlivé, vybavené auto tak ber 740i/iL, a budeš vysmiaty, poprípade keď chceš šetriť na phm tak lpg do toho a vozíš sa lacnejšie ako na 730d

ViktorDDD napísal:

spotreba iba o niečo lepšia ako u 740i, teda keď sa zmestíš do 10l nafty tak môžeš byť rád, a čo sa týka výbavy tak väčšinou slabšia ako u benzínových, navyše sa nevyrábalo v longu

okrem tejto vety s ostatnym cca suhlasim... urcite nie je nevyhoda ze sa nevyraba v longu, 740i sa sice v longu robila ale pokial sa majitel nehodla vozit na zadnych sedackach tak long moc velky bonus nema... so spotrebou sa ja do 10l okrem mestskej premavky vojdem bezproblemov - priemerku na viac ako dve tisic kilometroch kombinovanej spotreby mam 8,5... a vybava statisticky moze byt slabsia (aj ked si myslim ze to viac plati o 730d) ale je to kus od kusu - moje auto ma velmi slusnu vybavu aj na 740i...

740d nie je nespolahlive a vysoko kazive auto, ja osobne ho mam za spolahlive a kvalitne auto, ale o moje bolo dobre pecovane predomnou aj za mna... kazdopadne plati ze pri opravach motora treba pocitat s vyssimi cenami origo BMW dielov, kedze nie je mozne kupit nieco z druhovyroby, je toho v motore dost co sa pokazit moze a 740d na diely sa vela naokolo nepovaluje, preto je 740i jednoduchsie servisovat.

Pri prevodovke plati, ze ak na nej jazdil niekto rozumny a menil olej kedy mal, tak sa nema preco rozsypat (moja radi stale krasne aj pri 210tis. km), na druhu stranu ak na nej jazdil niekto nerozumny, tak sa rozsype skor ako na 740i, pretoze ten krutak ju odpravi rychlejsie.

Preboha, uz je to tu zas ... Precitaj si tu vsetky temy o 740D a uvidis sam ...

100RM napísal:

Preboha, uz je to tu zas ... Precitaj si tu vsetky temy o 740D a uvidis sam ...

nepokakaj sa. si myslis ze som nejak obmedzeny ze si neviem vyhladat temy o 740d E38? keby som nasiel odpoved na to co chcem vediet tak to tu nedavam. čus

Pozri, ak si rozhodnutý pre 740d, a ide ti len o radu k tomu konkrétnemu autu z inzerátu, môžem ti len povedať, že podľa fotiek je pekné.
Ako už bolo povedané - pomerne nákladný servis spomedzi E38 modelov, zbytočne vysoká dovozná daň (180kw = 1700€), a veľmi málo vyrobených kusov (necelých 3500, použité diely budú ťažko zháňateľné) sa podľa mňa nevyrovnajú pomerne zachovalému stavu a slušnému výkonu.
Keď už chceš diesel, tak radšej 730d... Ale najlepšie 740i pred FL.

Niekde som počul, že ak sa 740d v E38 začne kaziť 85% áut skončí na vrakáči, resp. rozpredané na diely, práve preto, že ich je málo a neoplatí sa to opravovať.

Osobne by som sa asi tomu motoru vyhol, resp. zobral len taký, ktorý má transparentnú históriu, až po to, odkiaľ vyťažili rudu na výrobu kasne.

kombinovaná 8,5 bude asi viac mimomesto, napr. také 50/50 bratislava/mimo a mimo mesta diaľnica svižne 150+, atď. tak tých 10l bude celkom reálnych
čo sa prevodovky týka, tak keď sa s tým jazdí normálne tak vydrží toho dosť, ale pri kúpe jazdenky je to lotéria
long má tú výhodu, že, čím väčší rázvor, tým pohodlnejšie sa to správa na ceste

ViktorDDD napísal:

kombinovaná 8,5 bude asi viac mimomesto, napr. také 50/50 bratislava/mimo a mimo mesta diaľnica svižne 150+, atď. tak tých 10l bude celkom reálnych

lenze v cykle 50/50 bratislava a mimo mesta dialnica svizne 150+ ani 740i nebude zrat normalnych 13 litrov...

moja priemerna rychlost je 49km/h, cize to je asi tak 50% mimo a 40% mesto (nie BA), 10% dialnica a pri tejto rychlosti mi ukazuje 8,1l priemer - nie som sviatocny jazdec, ani pilot formule 1... preto som povedal 8,5l ako normalnu kombinovanu (vklude to zaokruhlime na 9l, ak sa to niekomu zda neuveritelne), tj. 50 mesto a 50 mimo pri normalnej jazde, ale do 10l sa clovek ktory chce, musi zmestit, pokym nejazdi 90% v BA...

toto som presne chcel vediet. bol som ju obzriet a ma komplet servisnu historiu.servisy robene len v bmw,po prvom majitelovi, posledny velky servis pred cca 14-16tisic km, vymenene vstreky, pretesnena vana, nove brzdy a este nejake veci.laka ma na tom ze to je silny diesel, a ze je po FL. ale na druhej strane ako tu pisete ze je ich velmi malo a ked sa mi nieco na tom doserie tak si nechcem predstavit co zoberu za opravu tu vo svajciarsku.skoda, lebo je fakt super, ale na druhej strane to bude tak ako pisete.

Ked mas dost penazi. Kludne do toho chod. Posrat sa nemusi ale moze

Ked tak, odvezies to do srotu.

pexo napísal:

nepokakaj sa. si myslis ze som nejak obmedzeny ze si neviem vyhladat temy o 740d E38? keby som nasiel odpoved na to co chcem vediet tak to tu nedavam. čus

No nepokakaj sa ty, ale tem o spolahlivosti D je tu kopec. Takze ak si si ich precital, tak co este chces vediet ? To ci to auto v inzerate je ok ? To ti tu nikto na zaklade par fotiek povedat aj tak nemoze ...

Este doplnim, ze chorobny problem 4,0d bolo praskanie hlav, s tym mala vacsina aut problem a pokial viem vymena tych hlav bola aj nekrestansky draha.