Nazdar, problem spociva v tom ked idem dlhsie po dialnici alebo viac namaham turbo tak mi ho z nicoho nic vypne respk. da do nudzoveho rezimu a svieti kontrolka zhavenia DDE.
Ako nahle odstavim auto vypnem motor potom nastartujem turbo ide ale po chvilke jazdenia hned vypne. Musel by som auto nechat dlhsie postat cize vychladit a potom by islo opat len do kedy. Robi mi to zvacsa aj pri vyssich vonkajsich teplotach a pri pustenej klime. Viete poradit?
Este jeden problem mam po vypnuti motora tvrdy brzdovy pedal cize niekde sa straca podtlak hadicky som pozeral aj menil. Ak viete niekto poradit v com moze byt problem budem vdacny!!
Vopred dakujem

diagnostika + to moze byt vazne tym podtlakom...odpoj na volnobehu hadicku a daj tam prst...ci je tam adekvátny podtlak. Malo by ti to celkom vyrazne pritiahnut prst k hadicke.

Hm, zajtra to vyskusame.
Este som diskutoval s kamosmi ze by mohlo robit "šarapatu" tzv. podtlakove cerpadlo? Neviem ci dobre pisem ak nie opravte ma nie som odbornik len zistujem veci.
Uz som menil nefunkcny egr ventil, vybral klapky zo sania teda lopatky a pomenil podlakove hadicky

tak ano moze..ale neviem ci prave toto bude problem. Ono ak ti uteká podtlak, malo by auto o niečo horšie brzdiť. Ale to je už velka ducharina pretoze to moze byt kludne aj mechanicke ovladaine lopatiek turba, podtlakovy ventil..boh vie no. Chcelo by to diag

ak hádže nudzovy režim,tak tam bude večší problém...diag je základ.......

TT-SIMIK napísal:

ak hádže nudzovy režim,tak tam bude večší problém...diag je základ.......

mne to tiež hádzalo do núdzového režimu a problém bol v regulátore tlaku paliva. Výmena.

v pressure regulating valve býva málokedy problém

Mal som podobny problem este na passate trvalo to asi mesiac a potom odislo turbo.Takze pozor az niekde nezadimis

Tiez sa toho obávam uz dlhsie.
Momentalne ked jazdim tak bez problemov
Turbo ide v pohode auto taha ako hodinky.
Premyslam ci to mohlo byt spojene s vysokou vonkajsiu teplotou
plus klima ze auto sa islo tiez zblaznit od tepla ako aj ja
Vymenil som uz vela veci co sa tyka aj podtlakoveho systemu vsetko je ok no brzdovy pedal
je stale tvrdy po chvilke vypnutia motora

Klima ti spôsobuje akurat to, ze motor ma po jej spusteni vyssiu zataz a teda turbo sa rado roztaca o to viac. Tym padom to typujem ze tam mas pretlak a RJ ti to hadze do nudzoveho aby zachranila situaciu. To ze to teraz nerobi, nemusi znamenat ze je problem vyrieseny. (to auto musi fungovat v teplotach aj -30 aj +40 bez chyb)
Na tvojom mieste by som siel na diagnostiku kde ti vedia pozriet ulozene chyby ktore su tam z tych tvojich vypadkov na dialnici a podobne a hlavne zmerat live hodnoty tlaku. Pretoze takto riskujes turbo a v konecnom dôsledku aj motor, pretoze pri pretlaku ti vznika chudobna zmes a to sa mu vonkoncom nepaci..

edit: este som zabudol k tomu stvrdnutemu pedalu. Dobry mechanik a aj clovek, ktory vie ako to funguje, neexistuje ze nevie prist na to kde to unika. Treba ist po vedeni podtlaku..

Tak tak, dobre pises. Pokusim sa v co najkratsom case zohnat dobreho majstra s este lepsou diagnostikou. Lebo az taky "kludny spanok" nemam.

svagor mal ten isty problem a menil turbo a teraz je vsetko ok to tvoje je uz asi tiez nacate alebo dost zanesene a preto ti to robi a ten brzdovy pedal ak vypnes motor tak ma stvrdnut ak ti brzdi dobre ak je natoceny motor tak je to ok

svagor mal ten isty problem a menil turbo a teraz je vsetko ok to tvoje je uz asi tiez nacate alebo dost zanesene a preto ti to robi a ten brzdovy pedal ak vypnes motor tak ma stvrdnut ak ti brzdi dobre ak je natoceny motor tak je to ok

kolko mate najazdene km? kolko vydrzi turbo? pri kolkych km zacali poruchy?

teraz mam cca 247tisic..
a momentalne ide auto normalne teda turbo v pohode.
rozmyslam ze ho dam vyčistit hm. co vy nato ? aka je to zhruba investicia a vedeli by ste mi niekoho odporučit ?