blow off sa dava pred klapku aby si turbo ktore zotrvacnostou natlaci este "trosku" vzduchu neprislo caso o lopatky a aby sa lepsie rozbehlo pri opatovnom pridani plynu, teda otvoreni klapky.... v injecte teda blow off teda nema zmysel podla mna.

ak nebude vadit vyuzijem toto vlakno naotazocku:
je mozne dat si zvarit ruru s prirubami a vymenit ju namiesto katu a pri ek ich znova na cas kontroly vymenit? oplati sa to? je to lahka vymena, ci treba rozobrat cely vyfuovy system? a ako velky rozdiel by to bol co sa tyka reakcii na plyn a celkovo jadnych vlastnosti?
diky

nezaujma ma nejako či by to urobilo niečo s výkonom....proste sa mi páči ten zvuk :) no a k výfuku.....áno je to možné....ak chceš zachovať povodný kat...tak by som si na tvojom mieste zohnal z nejakej búračky výfuk...a odpílil kat...a nahradil ho rúrou...jednoduché....výfukový systém na E36-tke TDS-ku je jednoduchý......ale EK by som sa nebál...EK...prejdeš aj bez katu.....skor na STK by mohli niečo pindať...že kde máš kat...no dá sa urobiť aj tak že dáš dole kat...rozpíliš a otvoríš ho ako konzervu z vrchnej strany...vnutro vyberieš...a potom ho zavrieš ..a zavaríš....no a zo spodu ked sa pozrieš tak tam kat bude....ale vnutro tam nebude :)

no ak rozdielu....takto....v buducnosti by som chcel možno E39 530 D alebo E46 sedan 330 d....a odstránenie katov bude jedna z prvých vecí čo budem robiť :) bez katu lepšie počuť turbo a motoru sa ľahšie dýcha :)

kvoli zvuku by tam nejaky maly BOV slo dat, ale vacsi bude mat neblahy dopad na prchodove javy, pri preradeni v tahu ti to vypusti tlak zo sania, cim sa zvacsi turbo lag na dalsom stupni.. neviem, nieje to podla mojho gusta vydavat take zvuky, a este za cenu zhorsenia parametrov.

kedysi za mojich mladych cias da riesilo ako dat do nafty bov koli zvuku. pamatam sa, ze existovaly take imitacky...

nieco taketo http://www.fusion.sk/katalog/product/35290/
odpadaju tym neziaduce efekty.

mm škoda no :)