v bratislave jediní ktorí poznam.. Ale len osobne neviem či aj ked pošleš diel tak ti to spravia...

Inak na E36 sa da vymeniť čap vonkajší a stredový na ramene aj doma.. Ostatne čapy nejde.. Ostatne dokažu len tam.

Mne ide hlavne o ten stredovy takze sa pokusim ked to budem robit a ked to zbabrem tak kupim asi nove ramena

ja som teraz repasoval predok na E30, ramena pouzite, ocistene osetrene hammeritom, capy meyle + lemforder + silenty StrongFlex

robil si to na lise alebo kladivom?
Čapy vonkajšie si mal z E36 či z E30 , s pridavnym silentom alebo bez?

mal som zopar rokov riadiace tycky na e39 NK uz neviem aky cert, a uz som nasiel velku volu na pravom cape,

vybral som ako nahradu lemforder a som maximalne spokojny, ZF made in germany (ZF bolo aj OEM, co vydrzalo 7+ rokov)

jazdne vlastnosti na neporovnanie auto ovela lepsie drzi stopu, zatial moja najlepsia investicia asi (43€ za kus)

moje odporucanie TRW/Lemforder co sa tyka napravy

ja som na repas prednej napravy pouzil vsetko meyle niektore boli oznacene ako HD. maximalna spokojnost. jazdne vlastnosti okamzite lepsie. ramena som vsak nechal povodne len som ich spolu so stabilizatorom natrel hammeritom.

prelisujú to všade kde majú lis, čiže každý servis, ja som zato platil 1000Kč aj s demontážou a montážou na auto.
Dával som TRW a MEYLE HD, a niektorý už rixovi klepe, tušim to meyle HD (20tis km)

ja som si to spravil sam a ni som nepotreboval lis ani vytahovak. len je to na prvy krat dost tazke.

2 zakladatel temy:

pekny compo!
staraj sa


co si nakoniec dal do toho podvozku?
a ake hodnoty, pri akom et jazdis?
dal si zosilnovaciu podlozku dozadu (/dopredu)?

Dakujem, dakujem :)

Tak nakoniec som dal komplet Lemforder ( predok cely vymeneny a zadok nebolo treba, je to trosku komplikovanejsie vymienanie, ale suciastky mam doma v krabici odlozene na neskor), tlmice a pruziny su komplet KW a podlozky mam na zimu (mam socialne 15"tky na tieto nase cesty), ked som ich zalozil na tieto kolesa tak mi vytrcali a pri preperovani trosku chytali blatniky (ET takto z hlavy neviem ale su skoro zarovno s karoseriou)

Teraz som zistil ze mam v 2. valci vodu (praskla mi hadica na chladici prehrial sa a zrejme povolilo tesnenie pod hlavou) a o tyzden chcem rozoberat a vymenit dake veci ( tesnenia, gufera, vycistit sanie, zvody.....)

:)

to s tymi 15kami vobec nie je hlupe!
keby si este nahodil styling 34 al. 46 (mal som
a v 16 este stale mam...) tak svoje auto nespoznas!
fakt to spravi vela.

podla toho, co hovoris, asi mas dake 5kove s nespravnym et

ak ti smiem poradit:
daj dozadu aj dopredu zosilnovaciu podlozku na ulozenie tlmica
a min. prednu rozperu.

ked chces z toho kw vytazit uuplne maximum a v okoli twojho bydliska
hnevat premna-zamna v zakrutach aj M3, tak pridaj este excentricke
zadne ulozenia prednych ramien (Powerflex), predny kriz, (ja mam aj zadnu rozperu)
na prednom ulozeni tlmica posun zaklon a daj geometriu na hodnoty M3.0. Pomocou
stelovcieho srobu daj vpredu negativny odklon cca 1-1,5°. Potom to aj na 205/60 bude fajn
(ale so SPRAVNYM ET). Sice sa najprv nakloni, ale potom ho opries a bude lepit. A hlavne
nebude na tankodromoch odskakovat a (nase) zakruty prejdes bezpecnejsie ako na 17´´.
To vsetko su upravy za 5,50 ale pozor (!!) - potom uz 36ku nedas z ruky.
Akutny nawykovy potencial !!! (vyskusane;)

PS:
Este jedna vec - na tvrdy (kw) zadok na compe budu tie 15 robit vyslovene dobre.
Tam by si potom mohol pri 205/60 dat aj jemne podlozky (ET20 no neviem, to bude asi privela,
ale pri 7J ET46 tak do 15mm). Zvysis tak smerovu stabilitu - relativne v priamom porovnani
s prednou napravou - cize potlacis pretacanie. To bude spica vyvazene!