ber to becko, skoda, ze neni v sedej alebo ciernej farbe. 1,9TDI je asi najpodarenejsi diesel koncernu, neznicitelny motor, vyborny tah, mal som ho v RSe...super spotreba a bez problemov z neho vycucnes 170-180 koni...ND za facku z skodadily alebo tu na SK...

Ale dosť porovnávaš odlišné autá. SUp patrí do strednej triedy kde je 3er a 5er je vo vyššej strednej triede. Tak isto motorizáciou si úplne inde.
Porovnaj si 525d s tým Supom, to bude aspoň bližšie po motorickej stránke, 520d nerátam kvôli vstrekovaciemu čerpadlu. Ušetríš niečo na prevádzkových nákladoch za cenu horšieho komfortu. Musíš sa previezť na oboch aby si to zistil sám. Každému niečo vyhovuje, niekto obetuje komfort za náklady, niekto nie. Preto radiť ti že jedno je lepšie a druhé horšie je blbosť.

Bratova frajerka predava facelift Sup 1.9tdi 96kw, poslal som ti SS.

to je dost odvazne tvrdenie " 1,9TDI je asi najpodarenejsi diesel koncernu, neznicitelny motor" pretoze ten motor je s nami od neskorych 80tych rokov do teraz (bol moc dobry, tak ho nahradil dojebany 2.0TDI), a nie vzdy to bolo ruzove, zlom prisiel ked sa koncern chcel odlisit, a prisiel s technologiou PD, ktora sa nakoniec ukazala ako slepa ulicka, no najma motory s kodom BXE celkom pravidelne vypluvaju ojnice, takze by som to nemiesal, ak 1.9TDI tak rotacka 1Y,AGR/AFN, 66/81kW, to sa musi ludovemu koncernu nechat, vyrobene ako do traktora, slusny vykon, a skvela spotreba.. len tie valce to postrada, a tam to konci, pre milovnikov viac-valcov je jedina volba 5val. 2.5TDi 85/103kW, co je snad vacsia legenda nez samotne 1.9tky, a je dostupny v audi 100/A6. 2.5TDI V6 je obrovske sklamanie, a znicenie povesti ktoru budoval 5val. predchodca, ma cerpadlo VP44, a vacky vyrobene z plechoviek od tuniaka.. cim sme si spolahlive motory od koncernu vycerpali, a zbytok je financne na rovnakej urovni ako M57 od BMW (samozrejme 2 vstreky navyse), takze volba je potom jasna.. BMW all the way

starynovy to napísal krásne inak tie vačky koľko vydržia? ja mám info že končia už po 100tisicoch.. A treba nové.. ešte že to vždy ich majitelia zaplatia

vacky nie su z plechovky - problem nie je vo vackach...problem je vo vadnych hydrosteloch ktore netlacia olej tam kam maju a preto sa dosere vacka.. preto ked niekto vymeni len vacky tak ho to cochvila caka znovu .. pokial sa to nespravi poriadne a nepomenia sa aj veci okolo toho tak je to smrt velmi rychlo..niekedy za to moze aj vadne olejove cerpadlo, ale suhlasim ze ten motor je cisty pruser a treba od neho utekat co najdalej

Momentálne mám už 5 rokov superjebu 2,8i V6 a nemôžem povedať krivého slova na ňu. Menil som spojku( hneď ako som ho kúpil), rozvody, nejke diely na prednej náprave a na začiatku roka komplet brdzy. Nerátam olej, filter a spotrebný materiál.

Mal som aj E-39 síce TDS (bez komentu), ale jazdné vlasnosti sú v B lepšie, je pohodlnejšie. Toť môj názor

popo napísal:

Mal som aj E-39 síce TDS (bez komentu), ale jazdné vlasnosti sú v B lepšie

Toto nehovor nahlas prosím ťa, že jazdné vlastnosti lepšie na aute so zadnou vlečnou nápravou, to mám fakt dosť.

Akože dnes som kukal nový superb, tým myslím nový normálne funglovka, doteraz to bola jediná embéčka ktorú by som kúpil ale už to tak nie je spracovanie interiéru a celkovo interiér, mám lepší ja vo svojej vyhonenej 12 ročnej mrdke...... zvonku to tiež nie je vábive nijako extra, jediné plus je veľkosť vnútorná, 25000€ za také auto by som nedal ani náhodou, radšej kúpim 2-3 roky starú f10, a to je už iné kafe

akože ja som si myslel dodnes že superb je jediná poriadna embéčka ale vidím že taká nie je......... bohužiaľ, ako rodinné auto pre niekoho kto potrebuje zodrať proste niečo možno áno, ale pre mňa nie........

skodovky su uplne mimo hru, zvlast nove.. ak sa na chvilu vzdialime z vyssej triedy, tak oktavia 3, ci rapid ci ky cert, v zakladnej vybave, a motorom 1.2MPi (vykon doslova ako felicia), tvrde plasty interieru ako Dacia Logan, okna sice elektricke, ale bez dorazov atp atp.. cele len za 11k €.. Skodovka ako taka zije zrejme len z entuziastov, "mal som š120, potom Favorita, tak si kupim aj tu novu oktaviu, ved shade bola dobre auto.." keby vedeli o kolko viac muziky dostanu v konkurencnom Hyu i30, alebo pezote za tu istu cenu..

starynovy napísal:

ak sa na chvilu vzdialime z vyssej triedy

skoda ani vyssiu triedu nema a ani to o sebe netvrdi..to len skodovkari si nahovaraju, ze natiahnuta oktavia a.k.a. superb je nejaka vyssia trieda v skutocnosti je to len pochcana oktavka trochu natiahnuta a faceliftnuta..ja by som za to auto nedal ani 5 korun..to uz radsej passat CC alebo nieco na ten styl

germancars napísal:

skoda ani vyssiu triedu nema a ani to o sebe netvrdi..to len skodovkari si nahovaraju, ze natiahnuta oktavia a.k.a. superb je nejaka vyssia trieda v skutocnosti je to len pochcana oktavka trochu natiahnuta a faceliftnuta..ja by som za to auto nedal ani 5 korun..to uz radsej passat CC alebo nieco na ten styl

A odkedy superb vychádza z oktavie?

platforma je sice passat, ale passat to nieje ze?

A6 s vačším vnútorným priestorom na zadných sedadlách

Superb vychádzal z Passatu, jak prvý tak aj druhý.
A tvrdiť že nový Superb je na tom interiérovo horšie ako e46ka povie len zanietenec, sorry kámo, pri priamom porovnávaní je na tom ešte o kúsok lepšie ako e39 nie to e46. Čo sa týka jazdných vlastností a podobne, to je už niečo iné, tam sa Škodovka nechytá, ale vrámci interiéru, nie dizajn ale spracovanie. To je proste na tom cítiť, tak isto ako aj utlmenie interiéru a podobne, ale hlavne v nižších rýchlostiach, vo vyšších je už Superb hlučnejší.