Zdravim.

Neviem ci niekto mal takuto poruchu, ale tak skusim
taktiez neviem ci ma nieco spojitost medzi sebou co prave napisem

5dni dozadu: zasvietila mi oranzova kontrolka oleja po 2 hodinach zhasla

2dni dozadu: zasvietila mi kontrolka baterky taktiez som spozoroval cudny zvuk od motora /ako keby nejaky maly nenapadny vysavac tam pribudol/
meral som baterku na volnobehu stale tam bolo okolo cca 13.8, akurat ked som mal na volnobehu zapnute stretavacky hodnota poklesla /uz nepamatam na kolko/ vsak pri pridanom plyne to bolo ok
avsak kotrolka zhasne na sekundu ked dostanem otacky nad 4000

teraz: svieti mi baterka aj oranzovy olej cize sa nejako stretli, mozno sa to vypne, no posledna jazda bola tak, ze pri nastartovani sa mi rozvietili obe.

moj pocit je z toho, ze asi je povolena kladka klinoveho remena,(teda pokial, tak oranzova kontrolka je kotrolka serva, ale asi nie, ci ?!) ... alebo chytene uhliky alternatora

Len neviem ci tie dva problemy maju nieco spolocne, alebo su to dva odlisne problemy, akurat nechapem ten zvuk tkroy autu pribudol, hm...
viete mi nejako pomoct, dakujem :)

UPDATE: kontrolka oleja prestala svietiť pri dalsom starte.

Skontroluj napnutie a stav drážkovaného remeňa a všetkých vodiacich a napínacích kladiek.Na volnobehu by mal dávať cca14,5V.To že napätie trochu klesne ak zapneš napríklad svetlá je normálne.

Nechaj si zobrazit cez budiky napatie a uvidis, kolko ti dobija na volnobehu alebo pocas jazdy. Mne to skace od 14.4 - 14.6V tusim.

Ked zasvietila kontrolka baterky, tak v tom momente altik nedobijal... na volnobehu by mal minimalne dobijat 14V,..
Skor by som si odsledoval altik, ak by bol menej napnuty remen tak by piskal, a neverim ze mas tak volny remen ze miestami presmykne na remenici altiku a sa rozsvieti kontrolka...

Možno neveríš,ale môže prešmykovať a nevydá ani hláska Stačí aby bol trocha volný a ty začneš točiť volantom.Hneď svietia kontrolky.Vlastná skúsenosť

Caute pani,

uz par rokov mam palubne napetie pri volnobehu, ked sa ustali


13,8V....

je to OK alebo treba nieco robit s alternatorom ktory je z roku 2002...?

Ja mám alternátor po repase a na voľnobehu má tiež 13,8V takže nevime. Skús všetko vypnúť.

Ja som dnes pozeral za jazdy a z 13,5 sa to za 20 minut ani nepohlo. Je to malo?

Mne sa hodnota na budikoch pohybuje okolo cifry 13,7, ale ako tak pozeram vsetci mame diesel, zeby sa nabijacie napetie lisilo od benzinovych motorov?

Tiež mám 13.8V takže to asi bude v pohode. A možno že na benzínoch musí byť viac kvôli zapalovaniu.

Diesel:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... lternator/

Benzín:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... lternator/

Tým, že sú iné altíky, môžu byť aj iné napätia, tzn. môže sa stať, že benzín potrebuje trošku viac, ako bolo spomenuté, kvôli sviečkam. Myslím, že tam by to malo byť okolo 14.4 - 14.6

Tak tak, na volnobehu to dobija medzi 14.4 a 14.6