Ako píše serwo, ak cvaka môžu to byt len 2 veci, slaba baterka,alebo štartér v <->.....káble treba dobre pripojiť a musíš počut ako nabíjaciemu auto trochu zníži voľnobeh,vtedy tvoja baterka začne brať štavu.....ak nezníži,tak su zle zapojené káble,aj ked ich máš zapojené na správnom mieste, občas blbne kostra na terminále -, už som sa stým stretol pár krát....chlapci sa trápili,auto neštartovalo a pritom stačilo prekostrit inde.....píšem to pretože niekedy aj banalita môže odhaliť problém.....

dnes som dal druhú baterku a neštartovalo to ani tak ani necvaklo tak som auto zaniesol chlapovi ze sa mi na to zajtra pozrie ...... hovoril ze tam môže byt niečo z vinutím ..........

No tak prvykrat ma po roku auto nechalo v stichu dnes rano. Odomknem, vsetko fungovalo, osvetlenie pristrojovky, vetrak atd. Otocim klucom a starter cvak, cvak, cvak... Myslel som, ze je chyba v nom, ale pre istotu som zobral booster, napojil a auto hned naskocilo. Nejazdilo sa s nim asi 2 dni, takze mozem pekne zhanat novu bateriu.

To je lepsi pripad ked len aku.ja by som odmeral ampere po tom co "zaspi" auto.

vyriešené .....štartér bol zanesený
teraz je vyčistený a premazaný a štartuje o veľa ľahšie ako štartovalo

ale chlap povedal ze aj tak bude treba novy
ak by ste o niečom vedeli nejakom staršom kto by predával dajte vedieť ďakujem

rancsodavid napísal:

To je lepsi pripad ked len aku.ja by som odmeral ampere po tom co "zaspi" auto.

Hodim baterku dnes na nabijacku a cez vikend budem mat cas, tak budem merat.

Vidíš to ... keď ju doveziem zo zrazu, tiež napojím auto na nabíjačku

Tak min. tyzden som dal na noc baterku na nabijacku. Nenabila sa sice uplne, ale zatial startuje. Ani som zatial nemeral odber prudu v hibernacii auta, ale sporadicky pred nastartovanim pozeram cez skryte menu napatie pred nastartovanim. Pohybuje sa to zatial medzi 12 - 12,3V. Pri nastartovanom motore alternator dava medzi 14,4 - 14,6V, co by malo byt OK. Na E66 ked som mal pod tusim 11V, tak mi nenastartovalo, ale tam bolo troska viac elektroniky a V8. Vie niekto, aky minimalny prud mi treba na nastartovanie benzinovej R6?

Skusil by som to takto:
Hladal by som ukostrenie štartera... či je ok..
Ak je ok.. skusil by som štarter napriamo.. (cez relatko napr.) či chyta..
Ďalej by som hladal na baterke plusovy kontakt či je ok.. je tam piropatrola.. ak bol niekedy airbag vonku.. išla aj ta piropatrola.. a tym padom može byt slaby kontakt na baterke.. (svieti.. cvaka.. a prejavuje sa to ako keby slabou kapacitou baterky..)
ak je všetko ok.. tak pozri napajanie z baterky až do predu či je ok.. (oxidacia na kontaktoch.. )

Ak sú tie veci čo napísal Lipi,skús vybrať štartér von z auta a rozober ho.Ako vyššie písal vacinko,môže byť zvnútra zasratý. Moj bol zajebaný až hrúza .Po vyčistení a premazaní pekne šlape už rok a pol....

Starterom to nebude a ani ostatnymi vecami. Vsak ked som dal na nabijacku baterku, tak mi jasne ukazovala nabijacka ca 20 % kapacitu. Nabil som ju za noc na nejakych 70 - 80 % a doteraz bezi. Urcite je to v mojom pripade bateriou, nakolko do prace mam 1,5 km + permanentne zapnute svetla, radio (so zosikom) a kurenie, takze sa nemozem divit, ze nestiha dobijat.